Jeu de joints 901 boîte de vitesses pour PORSCHE 911 F jusqu'à -'68 Jeu de joints en fonte coquillée

Jeu de joints 901 boîte de vitesses pour PORSCHE 911 F jusqu'à -'68 Jeu de joints en fonte coquillée

Marchandise de marque, expédiée en un clin d'œil !

Description :
Pour la révision de votre boîte de vitesses, nous vous proposons ici un kit de joints correct d'excellente qualité. Les jeux de joints des boîtes de vitesses 901/902 sont naturellement différents selon la forme du boîtier. On distingue les carters en magnésium (moulage sous pression) et les carters en aluminium (moulage en coquille). Jusqu'à l'année-modèle 1968 incluse, les boîtes de vitesses étaient uniquement construites avec des carters en aluminium et donc selon le procédé de coulée en coquille. Pour l'année modèle 1969 (à partir du type de boîte 901.06), les alliages et le procédé de fabrication ont été changés pour le moulage sous pression. Ce changement a été effectué de la même manière sur les boîtes de vitesses 901 et 902. Les 911 avec 2.2L avaient déjà les carters en magnésium (coulés sous pression), qu'il s'agisse de 4 vitesses (911.00 dans la 911T) ou de 5 vitesses (911.01 dans la 911E/911S). Les boîtes de vitesses avec carter en magnésium sont le plus souvent appelées boîtes de vitesses 911. Dans notre boutique, vous trouverez les deux jeux de joints et d'autres pièces de rechange pour la révision de votre boîte de vitesses.

L'entreprise fondée en 1879 à Stuttgart, connue entre-temps sous le nom d'ElringKlinger, produit depuis toujours des joints d'étanchéité. Parmi ses produits, on trouve par exemple des joints de culasse, des masses d'étanchéité ainsi que différentes bagues d'étanchéité pour arbres. Grâce à plus de 100 ans d'expérience dans le domaine de l'étanchéité, l'entreprise est aujourd'hui leader mondial dans le secteur des joints de culasse.

Numéros de référence:
90130090100,   901.300.901.00,   901 300 901 00


Contenu de la livraison :
Selon l'illustration

Convient pour :
911 modèle F 2.0 T E S L
912
Uniquement pour les premières boîtes de vitesses 901/902 avec carter en fonte coquillée