Porsche 924 pièces détachées

Données techniques

La Porsche 924 était considérée comme le modèle successeur de la VW-Porsche 914, mais elle a ensuite été lancée par Porsche elle-même. Il était prévu qu'il s'agisse d'une voiture de sport peu coûteuse, utilisant une grande partie des pièces de grande série du programme VW/Audi, qui serait intégrée au programme de vente officiel d'Audi. Le projet de développement, dans lequel la Porsche portait encore le nom de EA 425, a été stoppé en 1975 en raison des difficultés économiques de Volkswagen. Porsche a terminé le véhicule après avoir acquis les droits de conception et a lancé la production en série en novembre 1975.

Moteur et prix

Le modèle produit de 1975 à 1988 est la première Porsche à être équipée d'un moteur avant refroidi par eau et du concept de transmission Transaxle. Bien que rare à l'époque, la conception transaxle n'était pas une nouveauté. Ce type de propulsion existait déjà dans les modèles de véhicules produits avant la Première Guerre mondiale, mais aussi en 1937 chez Skoda. Sur la Porsche 924, le moteur placé à l'avant était relié à la boîte de vitesses sur l'essieu arrière. Le moteur quatre cylindres en ligne de 2 litres installé au départ provient du groupe VW et a été monté sous une forme modifiée dans l'Audi 100 et dans le véhicule utilitaire VW-LT. La boîte de vitesses manuelle et les freins à tambour proviennent également de l'Audi 100, les bras de suspension de la VW Golf et les jambes de force de la VW Coccinelle. Avec toute une série de composants issus de la gamme VW/Audi, les coûts de fabrication ont donc pu être réduits de manière drastique, ce qui a permis d'obtenir un prix de base d'à peine 23 000 DM.

La carrosserie de la 924 était également très différente de celle de ses prédécesseurs. Le design développé par Harm Lagaay se caractérise par une partie avant longue et inclinée vers l'avant, avec des phares rabattables. Ceux-ci s'ouvraient automatiquement lorsque les phares étaient allumés et n'étaient pas visibles autrement, créant ainsi une surface lisse avec une faible résistance à l'air. La Porsche 924 combine plusieurs éléments de style des véhicules précédents. La lunette arrière ressemble à celle de la Jensen Interceptor de 1966 et les vitres latérales arrière rappellent la Honda Civic de 1972. D'autre part, la 924 a également servi de base à plusieurs modèles ultérieurs.

Du fait de sa filiation avec le groupe VW et des pièces qui en sont issues, la 924 n'était pas considérée à l'époque comme une Porsche à part entière, alors qu'aujourd'hui, elle jouit d'une reconnaissance croissante en tant que oldtimer ou youngtimer, ce qui se reflète également dans son prix.

Pièces de rechange Porsche 924

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Carnet ORIGINAL PORSCHE bloc-notes avec stylo à bille
  • 3137
  • Porsche
31,90 €* 37,90 €*

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1x roulement de stabilisateur 22mm pour PORSCHE 924 '78 964 Turbo support en caoutchouc ARRIÈRE
  • 9420
  • partworks

  • Innendurchmesser: 22mm
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Boîte de vitesses à roulement à aiguilles pour PORSCHE 911 65-86 914 924, butée 99920200100
  • 3438
  • Markenhersteller

  • Innendurchmesser: 20mm
  • Aussendurchmesser: 35mm
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Arbre de transmission PORSCHE 924 Carrera GT tube central en échange
  • 1100
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Bras de commande de train arrière PORSCHE 924 S 944 06/85-'86 sans ABS L+R en échange
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Bras de commande de train arrière PORSCHE 944 de '87 sans bras semi-traînant ABS L+R en échange
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Transmission à roulements à rouleaux cylindriques ORIGINAL PORSCHE 911 930 G 3.3 Turbo 924 GT
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Feux arrières pour PORSCHE 924 944 feux arrière BLANC L+R
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Phare additionnel ORIGINAL PORSCHE 924 944 BLANC DROITE
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Bras de commande de train arrière PORSCHE 924 S 944 06/85-'86 sans ABS GAUCHE en échange
  • 2199
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Vase d'expansion d'eau de refroidissement conteneur de réservoir d'origine PORSCHE 924 S 944
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Bras de commande de train arrière PORSCHE 944 de '87 sans bras oscillant ABS DROITE en échange
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Bras de commande de train arrière PORSCHE 944 de '87 sans bras oscillant ABS GAUCHE en échange
  • 3352
  • Porsche
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Maître-cylindre de frein pour PORSCHE 924 2.0 931 Turbo uniquement '80
  • 3865
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2x pochette joints moteur carter + culasse pour PORSCHE 924 Turbo 931
  • 8691
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Biellettes de direction pour PORSCHE 924S 944 à -'85 avec servo L+R ZF
  • 8566
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2x disques de frein pour PORSCHE 924 2.0 125PS AVANT
  • 7095
  • Sebro

  • Diamètre extérieur du disque de frein : 257 mm
  • Épaisseur : 13 mm
  • Hauteur : 84 mm
  • Diamètre de centrage : 108 mm
136,89 €* 147,19 €*

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1x amortisseur pour PORSCHE 924 2.0 931 944 jusqu'à -'84 BILSTEIN B6 ARRIÈRE
  • 8619
  • ThyssenKrupp - Bilstein

  • Type d'amortisseur : monotube
  • Type d'amortisseur : pression de gaz
125,30 €* 134,73 €*

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1x triangle de suspension + rotule pour PORSCHE 924 '82- 924S 944 à -'85
  • 8579
  • ZF - Lemförder
105,30 €* 113,23 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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Embouts de biellette de direction pour PORSCHE 924S 924 Turbo 944 à -'86 filetage extérieur L+R
  • 5722
  • partworks
81,70 €* 87,85 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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1x cylindre de frein de roue pour PORSCHE 924 2.0 ARRIÈRE
  • 5674
  • Valeo - FTE

  • Diamètre du piston : 19,1 mm
68,13 €* 74,13 €*

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Faisceau de câbles pour relais de clignotants pour PORSCHE 911 964 914 944 924 prise de faisceau de câbles
  • 11742
  • partworks
59,90 €* 65,90 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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Pochette de joints de carter moteur pour PORSCHE 924 2.0 931 Turbo pochette de joints moteur
  • 8559
  • DANA - Reinz
53,90 €* 59,90 €*

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Porte-clés ORIGINAL PORSCHE MÉTAL BLAQUÉ CUIR BLEU
  • 14858
  • Porsche
38,55 €* 48,40 €*

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