Porsche 911 F pièces détachées

Données techniques

La Porsche 911, également appelée "Neunelfer" ou "Elfer", est considérée comme le modèle le plus populaire du constructeur automobile de Stuttgart. Le modèle original de la 911 a été présenté pour la première fois en 1963 à l'IAA de Francfort-sur-le-Main et était considéré comme une grande avancée en matière de développement. Aujourd'hui, la 911 est considérée comme l'incarnation de la marque Porsche. Le modèle a d'abord été présenté sous le nom de Porsche 901, mais il a ensuite dû être rebaptisé Porsche 911, comme on le connaît aujourd'hui. La raison en était que les nombres à trois chiffres avec un zéro au milieu étaient protégés comme désignation de type pour les modèles Peugeot.

Le responsable du design du modèle était Ferdinand Alexander Porsche qui, en plus de la fonctionnalité du coffre, considérait comme déterminant le haut degré de reconnaissance du modèle sous forme de phares ronds. De plus, il y avait une grande ressemblance avec le modèle précédent, la Porsche 356.

Moteur et prix

Au début, le modèle n'était disponible qu'en version coupé et seulement plus tard, à partir de 1967, en version targa. C'est justement le châssis avec jambes d'amortissement et bras transversaux à l'avant et une suspension arrière à bras obliques qui était considéré comme l'innovation la plus importante, en plus du moteur six cylindres. Le moteur boxer refroidi par air à l'arrière du premier modèle de 1963 avait au début une puissance de 130 ch et se faisait particulièrement remarquer par son fonctionnement silencieux. Dix ans plus tard, la version S de la 911 affichait déjà une puissance de 190 ch. L'une des particularités de toutes les Porsche 911 réside dans la position de la clé de contact, qui se trouve sur le côté gauche du volant. Il s'agit d'un développement issu de la course automobile, qui permet au conducteur de démarrer le moteur dès qu'il monte dans la voiture.

En 1968, le modèle de base 911 avec moteur de 130 ch a reçu la désignation 911 L, L signifiant "luxe". Les modèles suivants ont reçu la désignation 911 T (Touring), 911 E et 911 S. Tous ces modèles se distinguaient non seulement par leur motorisation, mais aussi par leur équipement.

En 1972, au Mondial de l'Automobile de Paris, la Porsche Carrera RS 2.7, limitée à 500 exemplaires, fut présentée comme une version sportive spéciale, avec 210 ch, de la 911.

Le modèle original de la Porsche 911 est aujourd'hui considéré comme une pièce de collection très recherchée.

Porsche 911 F pièces détachées

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Roulement à dôme en caoutchouc pour PORSCHE 911 F G 2.2 2.4 2.7 SC Carerra 930 914, bague en PU
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Support d'angle de pare-chocs pour panneau de réparation PORSCHE 911 F -'68 SWB ARRIÈRE L=R
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1x bande de garniture pare-chocs arrière pour PORSCHE 911 F '69 - bande de protection REAR NARROW
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Couvercle de commutateur de colonne de direction pour PORSCHE 911 F jusqu'à -'73 carénage BAS
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Clignotants pour PORSCHE 911 F T E S L '69-'73 AVANT L+R
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Support d'angle de pare-chocs pour PORSCHE 911 F '69-'73 panneau de réparation ARRIÈRE GAUCHE
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Support de longeron pour PORSCHE 911 F -'68 SWB renfort intérieur GAUCHE
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Jeu de câbles pour éclairage de plaque d'immatriculation pour PORSCHE 911 F Faisceau de 912 à -'68
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Faisceau de câbles pour éclairage intérieur pour PORSCHE 911 F G '69-'84
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2x support de montage zone de pédale pour PORSCHE 911 F/G support de roulement panneau de plancher
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Inscription ORIGINALE PORSCHE 911 F "Targa" OR
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10x boulons de roue pour PORSCHE 911 F G 964 993 924 944 968 45mm
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Verre de clignotant pour PORSCHE 911 F SWB 2.0 jusqu'à -'68 Clignotant AVANT ORANGE BLANC DROITE
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Faisceau de câbles phare pour PORSCHE 911 F '70-'73 Faisceau de câbles clignotant GAUCHE
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Inscription ORIGINAL PORSCHE 911 F G "2.7" Carrera POUR GRILLE D'ENTRÉE D'AIR CHROME
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6x connecteur ligne d'injection MFI pour PORSCHE 911 E S 2.2 2.4 2.7 RS boulon banjo
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2x stabilisateur de console pour PORSCHE 911 F 2.0 2.2 à -'71 ARRIÈRE
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Réservoir d'huile conduite d'huile pour PORSCHE 911 G 2.7 '75-'77
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