Pièces détachées Porsche 964

Données techniques

Après 15 années de production de la Porsche 911, la Porsche 964 a succédé au modèle G et a été produite de 1989 à 1994. Étant donné qu'à cette époque, les clients n'accordaient plus seulement de l'importance aux performances de conduite, mais aussi au confort, Porsche a développé la 964 ultramoderne. La désignation de vente Porsche 911 est restée malgré les nombreuses innovations, car elle était déjà considérée comme l'incarnation de Porsche. La Porsche 964 a connu un grand succès et est encore aujourd'hui très demandée sur le marché de l'occasion.

Moteur et prix

La Porsche 964, qui reposait sur un grand savoir-faire technique, a su convaincre avec de nombreuses solutions techniques qui n'existaient pas auparavant sur la 911. Il s'agit entre autres de la transmission intégrale en option, d'un nouveau châssis basé sur des métaux légers, mais aussi de la direction assistée et d'un système antiblocage. Le nouveau moteur de 3,6 litres a en outre été doté d'un système d'allumage à double allumage et d'une régulation du cliquetis ainsi que d'un catalyseur à trois voies régulé.

La Porsche 964 était la plus grande révision de la forme de la carrosserie de la 911 depuis le modèle G. La nouvelle forme de la carrosserie était mieux conçue du point de vue de l'écoulement de l'air et, avec le carénage intégral, elle assurait un coefficient de résistance à l'air de seulement 0,32, une étape importante à l'époque. Il convient de mentionner en particulier l'aileron arrière à déploiement automatique qui, à une vitesse de 80 km/h, assurait une meilleure aérodynamique et un meilleur refroidissement du moteur. Les améliorations de l'aérodynamique ont permis d'améliorer de manière significative non seulement la consommation, mais aussi la vitesse maximale.

Au début, le modèle n'était disponible qu'en version Carrera 4 à quatre roues motrices, puis en version Carrera 2 à propulsion arrière. Les deux versions étaient proposées en version coupé, cabriolet et targa.

Le moteur de la 964 était toujours un six cylindres à plat refroidi par air. Par rapport à l'ancien moteur de 3,2 litres, la consommation d'essence a pu être considérablement réduite, grâce à une modification de la commande du moteur et du système d'allumage.

À l'intérieur, la 964 ne se distingue de son prédécesseur que par des détails. On remarque la nouvelle console centrale avec le levier de vitesse court, ainsi que les instruments éclairés par l'arrière, où les symboles n'apparaissent que lorsque cette information est nécessaire pour le conducteur. L'évolution des prix de la 964 est à la hausse, raison pour laquelle une recommandation d'achat est actuellement émise.

Pièces détachées Porsche 964

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Pièces détachées Porsche 964 Données techniques Après 15 années de production de la Porsche 911, la Porsche 964 a succédé au modèle G et a été produite de 1989 à 1994. Étant donné qu'à cette... lire la suite »
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Collier d'échappement pour silencieux arrière à bande de tension PORSCHE 964 Carrera 968
  • 8128
  • partworks
19,90 €* 25,90 €*

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2x manchon en caoutchouc embout de biellette de direction pour PORSCHE 911 F G 912 930 964 914
  • 6955
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Contacteur de rétroviseur extérieur pour PORSCHE 911 G 928 de '87- 964
  • 15365
  • partworks
16,90 €* 22,90 €*

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Collier d'échappement pour silencieux arrière PORSCHE 993
  • 8313
  • JP - Dansk
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Joint compte-tours pour PORSCHE 911 F G anneau caoutchouc compteur de vitesse 115mm
  • 5536
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  • Diamètre: 115mm
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Joint spi de vilebrequin pour PORSCHE 911 3.0 SC de '78- 964 993 996 997 Turbo
  • 4894
  • Elring

  • Hauteur : 10,0 mm
  • Diamètre extérieur : 50,0 mm
  • Diamètre intérieur : 30,0 mm
9,90 €* 15,90 €*

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1x clip pare-soleil pour PORSCHE 911 964 993 928 support coupé version basse
  • 1306
  • partworks

  • Hauteur d'installation : 18 mm
8,90 €* 14,90 €*

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Tuyauterie d'aile pour PORSCHE 911 G de '86 964 Carrera 2 4 joint en caoutchouc AVANT
  • 15190
  • partworks
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Alternateur à courroie trapézoïdale pour ventilateur PORSCHE 964 C2 Tiptronic 993 Turbo
  • 5398
  • Continental - ContiTech
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Phare pour PORSCHE 911 F G SC 930 Turbo 964 NOIR L+R
  • 8361
  • JP - Dansk
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1x amortisseur pour PORSCHE 964 Carrera Turbo à partir de 01/91 BILSTEIN B6 ARRIÈRE
  • 3897
  • ThyssenKrupp - Bilstein

  • Principe de fonctionnement : pression de gaz à 1 tube
223,49 €* 232,80 €*

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1x rotule ORIGINAL PORSCHE 964 en échange
  • 7200
  • Porsche
92,70 €* 99,68 €*

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1x pignon arbre à cames pour chaîne de distribution PORSCHE 911 G SC Turbo 930 964 993
  • 4444
  • partworks
53,90 €* 59,90 €*

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1x bras de commande d'essieu à roulement en caoutchouc pour PORSCHE 993 triangle ARRIÈRE SPORT + 30%
  • 9835
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43,98 €* 49,98 €*

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4x plaque d'amortissement pour PORSCHE 964 Turbo 993 Carrera étrier de frein ARRIÈRE 34mm
  • 3296
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  • pour diamètre de piston : 34mm
33,61 €* 39,61 €*

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Cache antibrouillard pour cache clignotant PORSCHE 964 EXTÉRIEUR L=R
  • 8272
  • partworks
23,90 €* 29,90 €*

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2x mécanisme de direction à roulement en caoutchouc pour PORSCHE 964 993
  • 7042
  • partworks
20,90 €* 26,90 €*

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Additif carburant ORIGINAL PORSCHE 300ml
  • 14741
  • Porsche
20,03 €* 28,03 €*

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Connecteur d'amortisseur pour PORSCHE 964 993 944 968 928 capteur ABS L+R
  • 7751
  • partworks
18,86 €* 24,86 €*

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Conduite de carburant à boulon banjo pour conduite d'huile PORSCHE 911 '72- 964 924 944 928
  • 4541
  • partworks
8,66 €* 14,66 €*

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Connecteur d'amortisseur pour PORSCHE 964 993 944 968 928 capteur ABS DROIT
  • 7731
  • partworks
8,66 €* 14,66 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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Connecteur d'amortisseur pour PORSCHE 964 993 944 968 928 capteur ABS GAUCHE
  • 7749
  • partworks
8,66 €* 14,66 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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2x contacteur de porte à disque pour PORSCHE 911 F G 964 993 disque à plaque
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5,90 €* 11,90 €*

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Cale de blocage des patins pour PORSCHE 911 F G de '70 964 993 Carrera 2 4 Turbo 2 MM
  • 15173
  • partworks

  • Épaisseur : 2 mm
5,90 €* 11,90 €*

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