Pièces détachées Porsche 964

Données techniques

Après 15 années de production de la Porsche 911, la Porsche 964 a succédé au modèle G et a été produite de 1989 à 1994. Étant donné qu'à cette époque, les clients n'accordaient plus seulement de l'importance aux performances de conduite, mais aussi au confort, Porsche a développé la 964 ultramoderne. La désignation de vente Porsche 911 est restée malgré les nombreuses innovations, car elle était déjà considérée comme l'incarnation de Porsche. La Porsche 964 a connu un grand succès et est encore aujourd'hui très demandée sur le marché de l'occasion.

Moteur et prix

La Porsche 964, qui reposait sur un grand savoir-faire technique, a su convaincre avec de nombreuses solutions techniques qui n'existaient pas auparavant sur la 911. Il s'agit entre autres de la transmission intégrale en option, d'un nouveau châssis basé sur des métaux légers, mais aussi de la direction assistée et d'un système antiblocage. Le nouveau moteur de 3,6 litres a en outre été doté d'un système d'allumage à double allumage et d'une régulation du cliquetis ainsi que d'un catalyseur à trois voies régulé.

La Porsche 964 était la plus grande révision de la forme de la carrosserie de la 911 depuis le modèle G. La nouvelle forme de la carrosserie était mieux conçue du point de vue de l'écoulement de l'air et, avec le carénage intégral, elle assurait un coefficient de résistance à l'air de seulement 0,32, une étape importante à l'époque. Il convient de mentionner en particulier l'aileron arrière à déploiement automatique qui, à une vitesse de 80 km/h, assurait une meilleure aérodynamique et un meilleur refroidissement du moteur. Les améliorations de l'aérodynamique ont permis d'améliorer de manière significative non seulement la consommation, mais aussi la vitesse maximale.

Au début, le modèle n'était disponible qu'en version Carrera 4 à quatre roues motrices, puis en version Carrera 2 à propulsion arrière. Les deux versions étaient proposées en version coupé, cabriolet et targa.

Le moteur de la 964 était toujours un six cylindres à plat refroidi par air. Par rapport à l'ancien moteur de 3,2 litres, la consommation d'essence a pu être considérablement réduite, grâce à une modification de la commande du moteur et du système d'allumage.

À l'intérieur, la 964 ne se distingue de son prédécesseur que par des détails. On remarque la nouvelle console centrale avec le levier de vitesse court, ainsi que les instruments éclairés par l'arrière, où les symboles n'apparaissent que lorsque cette information est nécessaire pour le conducteur. L'évolution des prix de la 964 est à la hausse, raison pour laquelle une recommandation d'achat est actuellement émise.

Pièces détachées Porsche 964

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Pièces détachées Porsche 964 Données techniques Après 15 années de production de la Porsche 911, la Porsche 964 a succédé au modèle G et a été produite de 1989 à 1994. Étant donné qu'à cette... lire la suite »
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Tendeur de chaîne de conduite d'huile pour PORSCHE 911 G 3.0 3.2 930 964 Turbo 3.3 tuyau d'huile GAUCHE
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Bielles d'accouplement pour PORSCHE 993 Carrera 4 Turbo stabilisateur AVANT L+R
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Triangle de roulement en caoutchouc pour bagues PORSCHE 993 964
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1x joint de suspension pour PORSCHE 964 Carrera Turbo PREKOM
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Manchette de direction pour PORSCHE 964 Carrera TURBO L+R
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1x guide de soupape soupape d'admission pour PORSCHE 964 3.6 Carrera 965 Turbo
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  • ZF - TRW

  • Diamètre: 13,06 mm/9 mm
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1x support de montage stabilisateur pour PORSCHE 911 SC 3.2 924 944 964 993 ARRIÈRE
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Mandrin d'embrayage pour PORSCHE 911 928 944 924 964 993 mandrin de centrage
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  • Nombre de dents : 23
16,59 €* 22,59 €*

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24x joint torique biellette de direction vis carter pour PORSCHE 911 F G SC 964 996 GT3
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1x roulement de stabilisateur 21mm pour PORSCHE 911 G 3.2 à partir de '86- 964 993 caoutchouc ARRIÈRE
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Poignée de traction de hayon pour PORSCHE 911 F G 914 964 968 déverrouillage capot
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2x joint bride arbre à cames pour PORSCHE 911 G SC Carrera Turbo 964 993
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6,90 €* 12,90 €*

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