Descrizione: I giunti dei tiranti sono soggetti a usura, che di solito inizia con uno stivale strappato. Una volta che il grasso è stato lavato via dal giunto assiale o dall'estremità del tirante, il giunto sferico si rompe entro poche migliaia di chilometri. I manicotti di gomma o le estremità dei tiranti difettosi vengono scartati dal TÜV al più tardi. Poiché la sostituzione del tirante richiede sempre un nuovo assetto delle ruote con regolazione della convergenza, consigliamo di sostituire l'intero tirante a seconda delle sue condizioni. Offriamo un'ampia gamma di estremità dei tiranti, giunti assiali e tiranti completi con le corrette cuffie di sterzo.
Questi tiranti sono una costruzione ottimizzata in "turbo design". Si caratterizzano per il giunto sferico senza gioco, noto anche come giunto assiale, all'interno del tirante. Fedeli all'originale, i modelli Carrera della 911 G e della 964 avevano un giunto a forcella con boccola in gomma. Sebbene questa soluzione offra un maggiore comfort, il comportamento dello sterzo è meno diretto. I modelli 930 turbo e le successive 993 Carrera/turbo hanno di serie un giunto assiale senza gioco.
L'azienda slovena Prekom, che esiste dal 1978, è a conduzione familiare nella seconda generazione. L'azienda produce e ricondiziona pezzi di ricambio per lo sterzo e le sospensioni dei veicoli a motore. L'attenzione si concentra sui ricambi Porsche e Ferrari. La combinazione di molti anni di esperienza con la conoscenza della tecnologia e dell'innovazione fa di Prekom un partner eccellente per il mercato dei ricambi, della cui qualità ci fidiamo. Prekom oggi produce anche molti ricambi per i produttori di primo equipaggiamento e gode di grande popolarità nel panorama Porsche grazie alle sue soluzioni di ricambio specializzate e all'alta qualità.