Descrizione: Le giunture dei tiranti sono soggette ad usura, che di solito inizia con una cuffia strappata. Una volta che il grasso è stato rimosso dal giunto assiale o dall'estremità del tirante, il giunto sferico si romperà nel giro di poche migliaia di chilometri. I manicotti in gomma o le estremità dell'asta difettosi vengono denunciati al più tardi al TÜV. Poiché la sostituzione del tirante richiede sempre una nuova misurazione del telaio e la regolazione della convergenza, è consigliabile sostituire completamente il tirante, a seconda delle condizioni. Disponiamo di una varietà di estremità dei tiranti, giunti assiali e tiranti completi, comprese le cuffie dello sterzo giuste.
Questi tiranti hanno un design ottimizzato "turbo design". Questo è caratterizzato dal giunto sferico senza gioco, detto anche giunto assiale, all'interno del tirante. Fedeli all'originale, i modelli Carrera del modello 911 G e 964 avevano una forcella snodata con boccola in gomma. Sebbene ciò offra maggiore comfort, il comportamento dello sterzo è meno diretto. I modelli 930 turbo e i successivi 993 Carrera/turbo dispongono di serie di un giunto assiale senza gioco.
L'azienda slovena Prekom, esistente dal 1978, è a conduzione familiare già dalla seconda generazione. L'azienda produce e revisiona pezzi di ricambio per lo sterzo e le sospensioni degli autoveicoli. L'attenzione è rivolta alle parti Porsche e Ferrari. La combinazione di molti anni di esperienza con conoscenza della tecnologia e innovazione rende Prekom un partner eccellente per il mercato dei pezzi di ricambio, nella cui qualità confidiamo. Prekom ora produce anche molti pezzi di ricambio per produttori di primo equipaggiamento ed è molto popolare nella scena Porsche grazie alle sue soluzioni di pezzi di ricambio speciali e all'alta qualità.