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- Articolo n.: 5446
- Marca: Elring
Set guarnizioni cambio 911 per PORSCHE 911 F dal '69- set guarnizioni pressofuse Merce di...Di più
Set guarnizioni cambio 911 per PORSCHE 911 F dal '69- set guarnizioni pressofuse
Merce di marca, spedita alla velocità della luce!
Descrizione:
Per la revisione del vostro cambio, vi offriamo un set di guarnizioni corretto e di ottima qualità. I set di guarnizioni per i cambi 901/902 sono naturalmente diversi a seconda della forma della scatola. Si distingue tra carter in magnesio (processo di pressofusione) e carter in alluminio (fusione in stampo permanente). Fino all'anno modello 1968 compreso, i cambi sono stati costruiti solo con carcasse in alluminio e quindi con il processo di fusione a freddo. Nell'anno modello 1969 (a partire dal cambio tipo 901.06), le leghe e il processo di produzione sono passati alla pressofusione. Il passaggio è stato effettuato in egual misura sui cambi 901 e 902. Le 911 con 2.2L avevano già l'alloggiamento in magnesio (pressofuso), indipendentemente dal fatto che fossero a 4 marce (911.00 nella 911T) o a 5 marce (911.01 nella 911E/911S). I cambi con scatola in magnesio sono solitamente chiamati cambi 911. Nel nostro negozio è possibile trovare set di guarnizioni e altri ricambi per la revisione del cambio.
L'azienda, fondata a Stoccarda nel 1879 e oggi nota come ElringKlinger, produce guarnizioni da molto tempo. I suoi prodotti comprendono guarnizioni per teste di cilindri, composti di tenuta e vari tipi di paraolio. Con oltre 100 anni di esperienza nel campo della tecnologia delle guarnizioni, l'azienda è oggi leader mondiale nel segmento delle guarnizioni per testate di cilindri.
Números de Referencia:
90130091600, 901.300.916.00, 901 300 916 00
Ambito di consegna:
Secondo l'illustrazione
Adatto per:
911 F-Model 2.0/2.2 T E S L
912
Solo per cambi 911 successivi con alloggiamento pressofuso
Merce di marca, spedita alla velocità della luce!
Descrizione:
Per la revisione del vostro cambio, vi offriamo un set di guarnizioni corretto e di ottima qualità. I set di guarnizioni per i cambi 901/902 sono naturalmente diversi a seconda della forma della scatola. Si distingue tra carter in magnesio (processo di pressofusione) e carter in alluminio (fusione in stampo permanente). Fino all'anno modello 1968 compreso, i cambi sono stati costruiti solo con carcasse in alluminio e quindi con il processo di fusione a freddo. Nell'anno modello 1969 (a partire dal cambio tipo 901.06), le leghe e il processo di produzione sono passati alla pressofusione. Il passaggio è stato effettuato in egual misura sui cambi 901 e 902. Le 911 con 2.2L avevano già l'alloggiamento in magnesio (pressofuso), indipendentemente dal fatto che fossero a 4 marce (911.00 nella 911T) o a 5 marce (911.01 nella 911E/911S). I cambi con scatola in magnesio sono solitamente chiamati cambi 911. Nel nostro negozio è possibile trovare set di guarnizioni e altri ricambi per la revisione del cambio.
L'azienda, fondata a Stoccarda nel 1879 e oggi nota come ElringKlinger, produce guarnizioni da molto tempo. I suoi prodotti comprendono guarnizioni per teste di cilindri, composti di tenuta e vari tipi di paraolio. Con oltre 100 anni di esperienza nel campo della tecnologia delle guarnizioni, l'azienda è oggi leader mondiale nel segmento delle guarnizioni per testate di cilindri.
Números de Referencia:
90130091600, 901.300.916.00, 901 300 916 00
Ambito di consegna:
Secondo l'illustrazione
Adatto per:
911 F-Model 2.0/2.2 T E S L
912
Solo per cambi 911 successivi con alloggiamento pressofuso
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Marchio | Modello | Tipo | Piattaforma | Anno di costruzione | Motore | Limitazioni |
Porsche | 911 | 2.0 S | 911 F | 1966/07-1968/11 | 1991 ccm, 118 KW, 160 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 E | 911 F | 1968/09-1969/12 | 1991 ccm, 103 KW, 140 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 S | 911 F | 1968/09-1969/12 | 1991 ccm, 125 KW, 170 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.2 T | 911 F | 1970/01-1972/12 | 2195 ccm, 92 KW, 125 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 L | 911 F | 1963/01-1968/12 | 1991 ccm, 96 KW, 130 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.2 E | 911 F | 1969/09-1971/12 | 2195 ccm, 114 KW, 155 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 L | 911 F | 1967/08-1968/11 | 1991 ccm, 110 KW, 150 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.2 S | 911 F | 1969/09-1971/12 | 2195 ccm, 132 KW, 180 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 | 2.0 T | 911 F | 1968/08-1972/02 | 1991 ccm, 81 KW, 110 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.2 S | 911 F | 1969/09-1972/02 | 2195 ccm, 132 KW, 180 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 S | 911 F | 1966/07-1968/11 | 1991 ccm, 118 KW, 160 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 S | 911 F | 1966/07-1972/02 | 1991 ccm, 125 KW, 170 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 E | 911 F | 1968/09-1972/02 | 1991 ccm, 103 KW, 140 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 T | 911 F | 1967/06-1972/02 | 1991 ccm, 81 KW, 110 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.2 T | 911 F | 1970/01-1972/12 | 2195 ccm, 92 KW, 125 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 L | 911 F | 1964/11-1968/11 | 1991 ccm, 96 KW, 131 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.0 L | 911 F | 1967/08-1968/11 | 1991 ccm, 110 KW, 150 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 911 Targa | 2.2 E | 911 F | 1969/09-1972/02 | 2195 ccm, 114 KW, 155 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 912 | 1.6 | 912 | 1965/01-1969/12 | 1582 ccm, 66 KW, 90 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 912 Targa | 1.6 | 912 | 1965/03-1970/02 | 1582 ccm, 66 KW, 90 PS | Siehe Beschreibung |
Porsche | 914 | 2.0 | -- | 1969/11-1973/12 | 1991 ccm, 81 KW, 110 PS | Siehe Beschreibung |
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