Porsche VIN / numéros de châssis

* Les chiffres de remplissage (Z) sont devenus obligatoires depuis 1981, date à laquelle les numéros d'identification des véhicules ont été uniformisés dans le monde entier. Ils permettent notamment d'indiquer les normes d'émissions spécifiques à chaque pays (par exemple AC2 pour les États-Unis).

Depuis 1981, tous les numéros de châssis, également appelés numéros d'identification du véhicule (VIN), comportent un code constructeur mondial, différents caractères de remplissage, des chiffres indiquant le lieu de fabrication, le type de carrosserie et les versions de moteur. De plus, les numéros de châssis ont été différenciés entre les États-Unis et le « reste du monde » (row). Les véhicules Porsche construits avant 1981 n'ont qu'un numéro de châssis à dix chiffres

WPO OU WP0 ?

À strictement parler, le code mondial du constructeur Porsche est WP0 avec un zéro. Mais cela est uniquement dû au fait que les caractères tels que O, I, Q, etc. ont été supprimés en raison du risque de confusion.

QU'EST-CE QU'UN NUMÉRO DE CHÂSSIS ?

Un numéro d'identification du véhicule (FIN) est un numéro de série à 17 chiffres qui permet d'identifier de manière unique un véhicule à moteur. Une norme pour ces numéros de châssis existe depuis 1981. Auparavant, les numéros de châssis étaient déterminés par les constructeurs eux-mêmes. Il existe en principe une norme européenne et une norme américaine pour les FIN.

OÙ SE TROUVE LE NUMÉRO DE CHÂSSIS ?

Le numéro de châssis se trouve dans le certificat d'immatriculation ainsi qu'à plusieurs endroits sur le véhicule lui-même. La présence de plusieurs numéros vise à renforcer la sécurité contre les manipulations. C'est pourquoi, depuis octobre 1969, le numéro de châssis est souvent gravé dans le châssis.

Une plaque d'usine portant le numéro d'identification du véhicule est obligatoire selon le ministère fédéral allemand de la Justice et de la Protection des consommateurs.

À QUOI SERT LE VIN ?

Le numéro de châssis permet d'obtenir plusieurs informations, telles que le modèle, l'année de fabrication et l'usine de fabrication. Vous trouverez des informations plus détaillées à ce sujet dans le tableau.

Le VIN permet donc d'obtenir des informations précieuses sur un véhicule, notamment lors de l'achat d'un véhicule d'occasion :

• Le véhicule correspond-il aux papiers du véhicule ?

• L'équipement disponible correspond-il à celui du modèle ?

• Le véhicule présente-t-il des défauts spécifiques au modèle auxquels il convient d'accorder une attention particulière ?

Cela permet à l'acheteur potentiel d'évaluer rapidement et de manière réaliste le prix d'achat.

Quelle est la particularité des numéros de châssis Porsche ?

Comme les Porsche sont produites en Europe, elles sont soumises à la norme européenne FIN.

Les numéros d'identification des véhicules Porsche étant également soumis à cette norme, il n'existe que des différences mineures entre les numéros d'identification des véhicules Porsche et les FIN d'autres constructeurs.

Avant 1980, les numéros de châssis Porsche ne comportaient que 10 chiffres. À partir de 1980, les numéros d'identification des véhicules à 17 chiffres ont été utilisés.

Chaque constructeur dispose d'un identifiant individuel au début des numéros de châssis. Les modèles Porsche étant composés de chiffres, le modèle peut être lu directement dans le NIV. Pour cela, il faut lire les 7e, 8e et 12e chiffres.

Alors que le NIV de Volkswagen commence par WVW, par exemple, le numéro d'identification du véhicule Porsche commence par WP0. En raison du risque de confusion entre WP0 et WPO, les connaisseurs connaissent aussi bien l'abréviation WP0 que WPO.