Ricambi Porsche 356

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Numero dell'articolo: 4110
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  • Distanza tra i terminali di scarico: 280 mm
  • Giappone: 1620600700
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Numero dell'articolo: 14062
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  • Diametro del tubo di scappamento: 45 mm
  • Giappone: 1620610200
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Numero dell'articolo: 14063
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  • Diametro del tubo di scarico: 63 mm
  • JP: 1620603100
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Numero dell'articolo: 14054
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  • Diametro del tubo di scappamento: 45 mm
  • Giappone: 1620610300
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Numero dell'articolo: 14033
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  • JP: 1620606700
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  • Giappone: 1620600400
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  • Diametro del tubo di scappamento: 45 mm
  • Giappone: 1620603900
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Numero dell'articolo: 12135
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Numero dell'articolo: 12137
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Numero dell'articolo: 12136
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Ricambi Porsche 356

Noi di partworks offriamo anche un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi della tua Porsche 356 . Scopri ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli 356 (Pre-A, A, B, C).

Nella nostra gamma troverai tutti gli aspetti rilevanti come motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria, impianto elettrico e impianto di scarico. Come specialisti per i ricambi per auto d'epoca Porsche 356, garantiamo spedizioni rapide e la competenza acquisita da oltre 160.000 clienti soddisfatti. Trova subito il paraolio, i dischi freno o i ricambi motore perfetti per te! Informazioni sulla tua Porsche 356: dati tecnici e storia. La Porsche 356 è il primo modello di serie Porsche, costruito dal 1948 al 1965 in oltre 76.000 unità. Ecco i dati principali: Design: originariamente progettato con motore centrale (prototipo 356/1), la versione di serie entrò in produzione con motore posteriore. Produzione: dal 1950 a Stoccarda-Zuffenhausen.

  • Collegamento VW: I primi modelli condividevano molti componenti standard con il Maggiolino VW, tra cui cambio, freni e sterzo.
  • Generazioni di modelli e tipi di motore

    La tua Porsche 356 è stata costruita in diverse generazioni di modelli (modello originale, 356 A, 356 B fino all'ultimo modello 356 C). Oltre alle comuni tipologie di carrozzeria (Coupé, Cabriolet, Roadster), la Speedster era una variante particolarmente popolare.

    Sebbene il motore, basato sull'originale VW, sia stato continuamente migliorato, l'assale anteriore a braccio oscillante e l'assale oscillante posteriore con molle a barra di torsione erano considerati caratteristiche tipiche.

    Nelle versioni da corsa, come la Porsche 356 Carrera, il completamente nuovo motore a camme Fuhrmannha dimostrato il suo valore. Sebbene i prezzi delle 356 originali siano in continuo aumento ed esistano numerose repliche, vi offriamo i giusti pezzi di ricambio per la manutenzione e il restauro di tutti gli anni di modello.