Pièces détachées pour Porsche 912

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Numéro d'article: 5288
marque:Ate

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  • Longueur : 8,5 mm
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  • Taille de la clé : 14 mm
Numéro d'article: 5288
marque:Ate

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Numéro d'article: 14741
marque:Porsche
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Numéro d'article: 12013
marque:partworks
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Numéro d'article: 12014
marque:partworks
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Numéro d'article: 2333
marque:GKN - Spidan - Loebro

  • Longueur : 406 mm
  • Diamètre du joint : 94,7 mm
  • Diamètre du joint : 94,7 mm
  • Cercle de trou Ø: 78 mm
  • Ø d'alésage : 8,2 mm
  • Nombre de trous : 6
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  • Longueur : 406 mm
  • Diamètre du joint : 94,7 mm
  • Diamètre du joint : 94,7 mm
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Numéro d'article: 5252
marque:GKN - Spidan - Loebro

  • Longueur : 406 mm
  • Diamètre du joint : 94,7 mm
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  • Nombre de trous : 6
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  • Longueur : 406 mm
  • Diamètre du joint : 94,7 mm
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Numéro d'article: 4228
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Numéro d'article: 4231
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Numéro d'article: 13011
marque:JP - Dansk

  • Japon : 1684000970
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  • Japon : 1684000970
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Numéro d'article: 13012
marque:JP - Dansk

  • Japon : 1684000980
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Numéro d'article: 5206
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Pièces détachées Porsche 912

Vous recherchez des pièces détachées pour votre Porsche 912? La 912 est considérée comme l'héritière importante de la Porsche 356 et le modèle d'entrée de gamme de l'ère 911. Chez nous, vous trouverez des pièces d'origine, des pièces OEM et des reproductions de haute qualité conformes aux spécifications d'origine pour tous les assemblages.

Nous proposons la gamme complète pour votre 912 et la 912 E (modèle américain). Bénéficiez d'une livraison rapide et de la confiance de plus de 160 000 clients satisfaits. Couvrez tous vos besoins en pièces détachées pour moteur, châssis, système électrique et carrosserie – auprès d'un seul fournisseur ! Données techniques de la Porsche 912. La Porsche 912 a été produite de 1965 à 1969 afin de proposer une alternative plus abordable à la 911. Elle remplaçait la 356 et utilisait son moteur quatre cylindres éprouvé, ce qui réduisait considérablement son prix de vente à son lancement, à environ 16 000 DM. Caractéristiques et équipements. Design : Similaire à la 911, mais avec des équipements simplifiés. Intérieur : Entre 1965 et 1967, seuls trois instruments ronds au lieu des cinq habituels étaient installés. Consommation de carburant : La 912 se caractérisait par une consommation de carburant nettement inférieure à celle de la 911. Évolutions du modèle et 912 E : Durant sa production, de 1965 à 1969, le véhicule a bénéficié d’améliorations continues, notamment : une boîte de vitesses à cinq rapports en option ; la populaire version Targa avec lunette arrière rabattable ; un empattement allongé et un intérieur modernisé. En 1976, la Porsche 912 E a été lancée exclusivement pour le marché américain. Basée sur la 911 G, elle visait à combler le vide laissé par l’arrêt de la VW-Porsche 914. La 912 E reprenait déjà la carrosserie galvanisée du modèle G.