Ricambi Porsche 914

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Numero dell'articolo: 6230
marca:ZF - Lemförder
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marca:ZF - Lemförder
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Numero dell'articolo: 8678
marca:ZF - Lemförder
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Numero dell'articolo: 8629
marca:partworks Markenset
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Numero dell'articolo: 6234
marca:ZF - Lemförder

  • Gewindemaß: M14x1,5
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Numero dell'articolo: 14210
marca:SCC

  • Cerchio dei fori: 5x130 mm
  • Centratura del mozzo: 71,6 mm
  • Distanziali ruota: 28 mm
Numero dell'articolo: 14210
marca:SCC

  • Cerchio dei fori: 5x130 mm
  • Centratura del mozzo: 71,6 mm
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Numero dell'articolo: 14211
marca:SCC

  • Cerchio dei fori: 5x130 mm
  • Centratura del mozzo: 71,6 mm
  • Distanziali ruota: 30 mm
Numero dell'articolo: 14211
marca:SCC

  • Cerchio dei fori: 5x130 mm
  • Centratura del mozzo: 71,6 mm
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Numero dell'articolo: 12519
marca:partworks
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Numero dell'articolo: 12518
marca:partworks
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Numero dell'articolo: 15337
marca:Porsche
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Numero dell'articolo: 14835
marca:Porsche
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Numero dell'articolo: 14838
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Numero dell'articolo: 14843
marca:Porsche
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Numero dell'articolo: 14842
marca:Porsche
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Numero dell'articolo: 12520
marca:partworks
Numero dell'articolo: 12520
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Numero dell'articolo: 8616
marca:IWIS

  • Anzahl Kettenglieder: 98
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Numero dell'articolo: 8617
marca:IWIS

  • Anzahl Kettenglieder: 98
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Numero dell'articolo: 3621
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Ricambi Porsche 914

Stai cercando ricambi per la tua Porsche 914? Con quasi 120.000 unità vendute, la 914 è il modello Targa a motore centrale di maggior successo del marchio. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi la 914/4 e la rara 914/6.

Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, inclusi motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria e impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi VW-Porsche 914 giusti per la manutenzione e il restauro!

Dati tecnici e storia della VW-Porsche 914

La Porsche 914 fu sviluppata dal 1969 al 1976 in collaborazione con VW per essere l'erede della Karmann Ghia. Questa collaborazione portò alla fondazione della "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e al famigerato soprannome "Volksporsche" o "VoPo". La produzione fu divisa: i modelli di massa con motore a quattro cilindri furono prodotti dalla Volkswagen, mentre i modelli a sei cilindri più potenti furono prodotti dalla Porsche. Questa divisione è ufficialmente identificabile dai numeri di produzione dei veicoli. Motore e posizionamento di mercato: le opzioni di motore iniziali differivano significativamente in termini di prezzo e prestazioni: Porsche 914/4 (quattro cilindri): utilizzava il motore da 1,7 litri della VW 411 E, che produceva 80 CV. Porsche 914/6 (sei cilindri): condivideva il motore con la 911 T, produceva 110 CV e raggiungeva i 201 km/h. A causa della piccola differenza di prezzo rispetto ai modelli 911 Targa più potenti, pochi acquirenti optarono per la più costosa 914/6. La produzione di questo modello fu quindi interrotta dopo il 1972. Aggiornamento e restauro del modello: nell'anno modello 1973, furono risolti molti punti deboli, tra cui il cambio dentato e il sedile del passeggero rigido. In sostituzione del motore a sei cilindri fuori produzione, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, erogando ora 100 CV e raggiungendo prestazioni simili a quelle della 914/6. I prezzi della 914 stanno aumentando. Che tu stia restaurando una 914/4 o una delle rare 914/6 : da noi troverai i ricambi giusti nella qualità richiesta.