Repuestos para Porsche 914

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Número de artículo: 5025
marca:LASO
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Número de artículo: 7550
marca:JP - Dansk
211,90 € *
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Número de artículo: 10159
marca:partworks
14,99 € *
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Número de artículo: 10157
marca:partworks
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Número de artículo: 8631
marca:partworks

  • Altura: 11,3 mm
  • Diámetro exterior: 16,0 mm
  • Diámetro interior: 12,9 mm
  • Diámetro del vástago de la válvula: 9,0 mm
Número de artículo: 8631
marca:partworks

  • Altura: 11,3 mm
  • Diámetro exterior: 16,0 mm
  • Diámetro interior: 12,9 mm
  • Diámetro del vástago de la válvula: 9,0 mm
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Número de artículo: 8403
marca:Bosch

  • Longitud del hilo: 19 mm
  • Tamaño de rosca: M14x1.25
  • Tamaño de la llave: 20,8 mm
  • Par de apriete: 28 Nm
  • Posición de chispa: 1 mm
  • Distancia del electrodo: 0,7 mm
  • Valor calorífico: 8
Número de artículo: 8403
marca:Bosch

  • Longitud del hilo: 19 mm
  • Tamaño de rosca: M14x1.25
  • Tamaño de la llave: 20,8 mm
  • Par de apriete: 28 Nm
  • Posición de chispa: 1 mm
  • Distancia del electrodo: 0,7 mm
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Número de artículo: 3247
marca:SM Motorenteile

  • Longitud: 113,5 mm
  • Diámetro del plato de válvula: 38 mm
  • Diámetro del vástago de la válvula: 9 mm
Número de artículo: 3247
marca:SM Motorenteile

  • Longitud: 113,5 mm
  • Diámetro del plato de válvula: 38 mm
  • Diámetro del vástago de la válvula: 9 mm
243,90 € *
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Número de artículo: 12891
marca:DANA - Reinz
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Número de artículo: 7357
marca:Elring
19,90 € *
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  • El tiempo de entrega: 2 - 3 días laborables  (DE - diferente para otros países)
Número de artículo: 7352
marca:DANA - Reinz
19,90 € *
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  • El tiempo de entrega: 2 - 3 días laborables  (DE - diferente para otros países)
Número de artículo: 7292
marca:SM Motorenteile

  • Longitud: 114 mm
  • Diámetro del plato de válvula: 42 mm.
  • Diámetro del vástago de la válvula: 9 mm
Número de artículo: 7292
marca:SM Motorenteile

  • Longitud: 114 mm
  • Diámetro del plato de válvula: 42 mm.
  • Diámetro del vástago de la válvula: 9 mm
300,60 € *
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Número de artículo: 2387
marca:Febi - Bilstein

  • Espesor: 18,0 mm
  • Ancho: 123,0 mm
Número de artículo: 2387
marca:Febi - Bilstein

  • Espesor: 18,0 mm
  • Ancho: 123,0 mm
31,90 € *
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Número de artículo: 7902
marca:partworks
21,90 € *
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Número de artículo: 10164
marca:partworks
75,90 € *
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Número de artículo: 7973
marca:partworks
53,90 € *
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  • El tiempo de entrega: 2 - 3 días laborables  (DE - diferente para otros países)
Número de artículo: 14628
marca:partworks
300,60 € *
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Repuestos Porsche 914

¿Estás mirando? Repuestos para el tuyo Porsche 914? Con casi 120.000 unidades vendidas, el 914 es el modelo Targa con motor central de mayor éxito de la marca. Con nosotros encontrarás Piezas originales, piezas originales y alta calidad Reproducciones en calidad de equipo original para todos los modelos, incluido el 914/4 y los raros 914/6.

Disponemos de una amplia gama para todos los montajes, incluidos Motor, transmisión, chasis, frenos, carrocería. y sistema de escape. Benefíciese de envío rápido y la confianza desde arriba Más de 160.000 clientes satisfechos. Ordene los correctos ahora Repuestos VW Porsche 914 para mantenimiento y restauración!

Datos técnicos e historia del VW-Porsche 914

el Porsche 914 Fue desarrollado entre 1969 y 1976 en colaboración con VW como sucesor del Karmann Ghia. Esta colaboración dio lugar a la fundación de la “VW Porsche Sales GmbH“ y el infame término “El Porsche del pueblo” o “VoPo”.

La producción se dividió: los modelos producidos en serie con motor de cuatro cilindros fueron fabricados por Volkswagen, mientras que los modelos más potentes de seis cilindros fueron fabricados por Porsche. Esta división está oficialmente en el Números de fabricación de los vehículos.

Motorización y posicionamiento en el mercado

Los motores iniciales diferían mucho en precio y rendimiento:

  • Porsche 914/4 (cuatro cilindros): Se utilizó el motor de 1,7 litros del VW 411 E con una potencia de 80 CV.
  • Porsche 914/6 (seis cilindros): Compartió el motor con el 911T, desarrollaba 110 CV y alcanzaba los 201 km/h.

Debido a la pequeña diferencia de precio con respecto a otros más potentes. 911 Targamodelos, sólo unos pocos compradores optaron por el 914/6, más caro. Por lo tanto, la producción de este modelo se interrumpió después de 1972.

Mantenimiento y restauración de modelos.

En el año modelo 1973 se eliminaron muchos puntos débiles, incluido el cambio de marchas, que se percibía como trabado, y el rígido asiento del pasajero. Para sustituir el descontinuado seis cilindros, se aumentó la cilindrada del cuatro cilindros. 2,0 litros ampliado, que ahora desarrollaba 100 CV y alcanzaba prestaciones similares a las del 914/6.

La tendencia de los precios del 914 va en aumento. Independientemente de si tienes uno 914/4 o uno de los raros 914/6 restaurar: encontrará los adecuados con nosotros Repuestos en la calidad necesaria.