Ricambi Porsche 924
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- Numero dell'articolo: 7906
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- Numero dell'articolo: 8762
- marca:Febi - Bilstein
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- Diametro esterno: 46,0 mm
- Larghezza: 28,0 mm
- Diametro interno: 10,0 mm
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- marca:Febi - Bilstein
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- Diametro esterno: 46,0 mm
- Larghezza: 28,0 mm
- Diametro interno: 10,0 mm
- Numero dell'articolo: 5146
- marca:Schaeffler - Ina
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- Diametro esterno: 46,2 mm
- Larghezza: 28,0 mm
- Numero dell'articolo: 5146
- marca:Schaeffler - Ina
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- Diametro esterno: 46,2 mm
- Larghezza: 28,0 mm
- Numero dell'articolo: 12151
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- Numero dell'articolo: 3021
- marca:Stabilus
-
- Forza di estensione: 320 N
- Lunghezza: 653 mm
- Corsa: 275 / 259 mm
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- Forza di estensione: 320 N
- Lunghezza: 653 mm
- Corsa: 275 / 259 mm
- Numero dell'articolo: 5941
- marca:partworks
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- Numero dell'articolo: 17214
- marca:Porsche
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- Numero dell'articolo: 7275
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Ricambi Porsche 924
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 924? La 924 ha inaugurato l'era di successo del cambio transaxle ed è ora considerata un'auto d'epoca di grande valore. Da noi troverai ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità con qualità OEM (Original Equipment Manufacturer) per tutti gli anni di produzione.
Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi della tua 924, inclusi il motore anteriore raffreddato ad acqua, la trasmissione transaxle e le parti della carrozzeria. Approfitta della spedizione veloce e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i giusti ricambi per la Porsche 924!
Dati tecnici e storia della Porsche 924
La Porsche 924 è stata prodotta dal 1975 al 1988 e ha segnato una svolta nella storia Porsche: è stato il primo modello con un motore anteriore raffreddato ad acqua e il concetto di trasmissione transaxle.
Sviluppo e concetto di cambio-differenziale
- Origine: Originariamente progettata come un progetto di auto sportiva economica (EA 425) per VW/Audi, lo sviluppo fu completato dalla stessa Porsche nel 1975 dopo averne acquisito i diritti.
- Tecnologia: Il concetto di cambio-differenziale collega il motore montato anteriormente al cambio sull'asse posteriore tramite un albero rigido, che consentiva una distribuzione ottimale del peso .
- Design: Il design, sviluppato da Harm Lagaay, è caratterizzato dalla parte anteriore lunga e inclinata e dai caratteristici fari a scomparsa .
Motore e classificazione
Per ridurre i costi di produzione, sono stati utilizzati molti componenti della gamma VW/Audi (ad esempio, il motore a quattro cilindri in linea da 2 litri e parti del telaio). Ciò ha permesso di ottenere un prezzo base interessante di poco inferiore a 23.000 marchi tedeschi.
Sebbene la 924 non sia sempre stata considerata una Porsche "a tutti gli effetti" nei suoi primi anni a causa della sua discendenza, oggi gode di un crescente riconoscimento come youngtimer o auto d'epoca – uno sviluppo che si riflette anche nell'andamento dei suoi prezzi.
In qualità di ideatori della fortunata serie di transaxle (924, 944, 968), da noi troverete tutti i pezzi di ricambio necessari nella qualità di cui avete bisogno per la manutenzione e la conservazione del valore della vostra 924.