Peças de reposição para Porsche 928
- Número do item: 5607
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 81mm
- Diâmetro interno: 22/63mm
- Número de furos: 6
- Número do item: 5607
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 81mm
- Diâmetro interno: 22/63mm
- Número de furos: 6
- Número do item: 8412
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 78mm
- Material: NBR (borracha de nitrila butadieno)
- Diâmetro interno: 22/57mm
- Número do item: 8412
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 78mm
- Material: NBR (borracha de nitrila butadieno)
- Diâmetro interno: 22/57mm
- Número do item: 5251
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 81mm
- Diâmetro interno: 22/63mm
- Número de furos: 6
- Número do item: 5251
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 81mm
- Diâmetro interno: 22/63mm
- Número de furos: 6
- Número do item: 9040
- marca:Porsche
-
- Dimensões: 80x10mm
- Número do item: 9040
- marca:Porsche
-
- Dimensões: 80x10mm
- Número do item: 15122
- marca:SM Motorenteile
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- Comprimento: 112,4 mm
- Diâmetro da placa da válvula: 40mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9mm
- Número do item: 15122
- marca:SM Motorenteile
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- Comprimento: 112,4 mm
- Diâmetro da placa da válvula: 40mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9mm
- Número do item: 5256
- marca:ZF - TRW
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- Comprimento: 112,4 mm
- Diâmetro da placa da válvula: 40mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9mm
- Ângulo da sede da válvula: 45°
- Material do disco da válvula: bimetal
- Número do item: 5256
- marca:ZF - TRW
-
- Comprimento: 112,4 mm
- Diâmetro da placa da válvula: 40mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9mm
- Ângulo da sede da válvula: 45°
- Material do disco da válvula: bimetal
- Número do item: 996
- marca:partworks
-
- Espaçamento entre furos: 53mm
- Número do item: 996
- marca:partworks
-
- Espaçamento entre furos: 53mm
- Número do item: 9268
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 289mm
- Espessura: 20mm
- Altura: 71mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9268
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 289mm
- Espessura: 20mm
- Altura: 71mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9248
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 282mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 60mm
- Diâmetro de centralização: 90 mm
- Número do item: 9248
- marca:Sebro
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- Diâmetro externo: 282mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 60mm
- Diâmetro de centralização: 90 mm
- Número do item: 9252
- marca:Sebro
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- Diâmetro externo: 282mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 60mm
- Diâmetro de centralização: 90 mm
- Número do item: 9252
- marca:Sebro
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- Diâmetro externo: 282mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 60mm
- Diâmetro de centralização: 90 mm
- Número do item: 9258
- marca:Sebro
-
- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 322,0 mm
- Tipo de disco de freio: ventilado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número do item: 9258
- marca:Sebro
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- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 322,0 mm
- Tipo de disco de freio: ventilado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número do item: 9259
- marca:Sebro
-
- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 322,0 mm
- Tipo de disco de freio: ventilado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número do item: 9259
- marca:Sebro
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- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 322,0 mm
- Tipo de disco de freio: ventilado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número do item: 9281
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 299mm
- Espessura: 24mm
- Altura: 71mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9281
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 299mm
- Espessura: 24mm
- Altura: 71mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9251
- marca:Sebro
-
- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 304,0 mm
- Tipo de disco de freio: Perfurado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número ABE: sem ABE
- Número do item: 9251
- marca:Sebro
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- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 304,0 mm
- Tipo de disco de freio: Perfurado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número ABE: sem ABE
- Número do item: 9257
- marca:Sebro
-
- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 304,0 mm
- Tipo de disco de freio: Perfurado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número ABE: sem ABE
- Número do item: 9257
- marca:Sebro
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- Altura: 77,0 mm
- Espessura: 32,0 mm
- Diâmetro externo: 304,0 mm
- Tipo de disco de freio: Perfurado
- Diâmetro do furo do cubo: 103,0 mm
- Número ABE: sem ABE
- Número do item: 9250
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 304mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 77mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9250
- marca:Sebro
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- Diâmetro externo: 304mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 77mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9256
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 304mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 77mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9256
- marca:Sebro
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- Diâmetro externo: 304mm
- Espessura: 32mm
- Altura: 77mm
- Diâmetro de centralização: 103 mm
- Número do item: 9534
- marca:partworks
- Número do item: 9534
- marca:partworks
- Número do item: 1306
- marca:partworks
-
- ALTURA: 18mm
- Número do item: 1306
- marca:partworks
-
- ALTURA: 18mm
- Número do item: 9380
- marca:partworks
- Número do item: 9380
- marca:partworks
Peças de Reposição para Porsche 928
Você está procurando por peças de reposição para o seu Porsche 928? O 928 é um marco tecnológico no segmento Gran Turismo, com motor V8 dianteiro e transmissão transaxle. Conosco, você encontrará peças originais, peças OEM e reproduções de alta qualidade com a mesma qualidade das peças originais de fábrica para todos os anos-modelo (1977–1995).
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Especificações técnicas e a visão do Porsche 928
O Porsche 928 foi produzido de 1977 a 1995 e foi originalmente concebido como o modelo topo de linha destinado a substituir o 911. Caracterizava-se pela combinação de um motor dianteiro refrigerado a água e o conceito de transmissão transaxle , que já havia sido utilizado no 924 e no 944.
Inovação e Chassi
- Motor V8: O motor de oito cilindros (ângulo de 90° entre as bancadas de cilindros) foi um desenvolvimento completamente novo, feito de uma liga leve de alumínio-silício. Os pistões corriam diretamente sobre o cilindro, sem camisas.
- Conceito de Transmissão: O motor e a transmissão eram conectados por um tubo rígido com um eixo interno, o que melhorava o conforto de condução.
- Eixo Weissach: Este design inovador de eixo traseiro aumentou a estabilidade de condução e tornou o comportamento mais previsível durante mudanças de carga.
Design e Modernidade Atemporal
O design, cocriado por Harm Lagaay, era extremamente moderno na época de sua apresentação e foi considerado atemporal durante todo o seu período de produção até 1995:
- Características marcantes incluem os faróis escamoteáveis \u200b\u200bredondos e aerodinâmicos e a traseira fortemente arredondada e com elasticidade em colisões.
- Características especiais como a coluna C rebaixada na traseira e os vidros traseiros curvos inicialmente polarizaram opiniões, mas posteriormente serviram de inspiração de design para outros fabricantes de veículos.
Como um Gran Turismo de primeira classe, o 928 goza de alto valor de colecionador atualmente. Conosco, você encontrará as peças de reposição certas, com a qualidade necessária para a manutenção e preservação do valor do seu 928.