Já nos anos 60, a Porsche tinha a ideia de desenvolver um automóvel desportivo que não só oferecesse um desempenho superior, como também fosse mais confortável e seguro de conduzir. Para tal, era essencial uma distribuição equilibrada da carga por eixo - e, por isso, o design do eixo de transmissão assumiu um papel central.
Em vez de apostar no clássico motor traseiro refrigerado a ar, a Porsche rompeu com as velhas tradições: Um motor dianteiro refrigerado a água e uma caixa de velocidades posicionada no eixo traseiro asseguram uma distribuição de peso ideal. O centro de gravidade do motor e da caixa de velocidades, que foi significativamente afastado do eixo vertical, resultou numa estabilidade de condução excecional - especialmente a velocidades mais elevadas.
Inicialmente, este conceito estava reservado para o Porsche 928 - um Gran Turismo de luxo. Mas quando a Volkswagen encomendou à Porsche o desenvolvimento de um sucessor para o VW-Porsche 914, a ideia de dar ao "irmão mais novo" o conceito de condução moderna era óbvia. Embora a VW tenha mais tarde desistido do projeto, o resultado foi, no entanto, inovador: o Porsche 924, o novo modelo de entrada de gama da marca e também o precursor dos posteriores 944 e 968.
Durante anos, os modelos com eixo de transmissão foram vistos com algum ceticismo pela comunidade fiel de fãs do 911. No entanto, a situação mudou nos últimos anos: Os potentes motores V8 do 928, a leveza do 924 e a solidez angular do 944 conquistaram novos fãs. Muitos entusiastas da Porsche consideram-nos agora o segundo carro perfeito - adequado para o uso diário, robusto e menos sensível do que os seus irmãos refrigerados a ar.
É certo que o seu preço é diferente do dos 911 clássicos. Mas os Porsches com eixos de transmissão estão também entre os investimentos automóveis mais excitantes - e mais seguros - do nosso tempo. Mais de 20 a 30 anos após a sua primeira entrega, o 924, o 944 e o 968 estão a viver um novo apogeu - como Porsches de entrada de gama populares no crescente panorama dos automóveis clássicos e de coleção em todo o mundo.
