Ricambi Porsche 928
- Numero dell'articolo: 9512
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- Numero dell'articolo: 951
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- Dimensioni filettatura: M10x50mm
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- Numero dell'articolo: 921
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- Numero dell'articolo: 9475
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- Numero dell'articolo: 1073
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- Numero dell'articolo: 13350
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- Numero dell'articolo: 13361
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- Numero dell'articolo: 4424
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- Numero dell'articolo: 15237
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- Numero dell'articolo: 15238
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- Numero dell'articolo: 904
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- Numero dell'articolo: 12501
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- Numero dell'articolo: 15153
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- Numero dell'articolo: 9415
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- Lunghezza: 37 mm
- Diametro interno: 22 mm
- Diametro esterno: 42 mm
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- Lunghezza: 37 mm
- Diametro interno: 22 mm
- Diametro esterno: 42 mm
- Numero dell'articolo: 9191
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- Diametro interno: 28 mm
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- Numero dell'articolo: 4761
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- Numero dell'articolo: 7754
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- Numero dell'articolo: 8856
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- Numero dell'articolo: 4311
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Ricambi Porsche 928
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 928? La 928 è la pietra miliare tecnologica della Gran Turismo con motore V8 anteriore e trasmissione transaxle. Da noi troverai ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti gli anni di produzione (1977-1995).
Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, tra cui l'esclusivo motore V8, la trasmissione transaxle, l'innovativo assale Weissach e parti della carrozzeria. Approfitta della spedizione veloce e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i giusti ricambi per Porsche 928!
Specifiche tecniche e la visione della Porsche 928
La Porsche 928 fu prodotta dal 1977 al 1995 e fu originariamente concepita come modello di punta destinato a sostituire la 911. Era caratterizzata dalla combinazione di un motore anteriore raffreddato ad acqua e del concetto di trasmissione transaxle , già utilizzato nella 924 e nella 944.
Innovazione e telaio
- Motore V8: Il motore a otto cilindri (angolo di bancata di 90°) era uno sviluppo completamente nuovo, realizzato in una lega leggera di alluminio-silicio. I pistoni scorrevano direttamente sull'alesaggio del cilindro senza canne dei cilindri.
- Concetto di trasmissione: Il motore e la trasmissione erano collegati da un tubo rigido con un albero interno, che migliorava il comfort di guida.
- Assale Weissach: Questo design rivoluzionario dell'assale posteriore aumentava la stabilità di guida e rendeva la manovrabilità più prevedibile durante i cambi di carico.
Design e modernità senza tempo
Il design, co-creato da Harm Lagaay, era estremamente moderno al momento della sua presentazione e fu considerato senza tempo per tutta la sua produzione fino al 1995:
- Tra le caratteristiche figurano i fari a scomparsa rotondi e aerodinamici e la parte posteriore fortemente arrotondata e antiurto.
- Caratteristiche speciali come il montante posteriore rientrante e i finestrini posteriori curvi inizialmente suscitarono opinioni contrastanti, ma in seguito servirono da ispirazione per il design di altri produttori di veicoli.
Essendo una Gran Turismo di prima classe, la 928 gode oggi di un elevato valore collezionistico. Da noi troverete i ricambi giusti, della qualità di cui avete bisogno per la manutenzione e la conservazione del valore della vostra 928.