Ricambi Porsche 997 ('05-'12)
- Numero dell'articolo: 4530
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 13361
- marca:Hazet
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- Numero dell'articolo: 12501
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- Numero dell'articolo: 9418
- marca:partworks
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- Diametro interno: 19,8 mm
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- Numero dell'articolo: 9423
- marca:partworks
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- Diametro interno: 23 mm
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- Numero dell'articolo: 9413
- marca:partworks
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- Diametro interno: 24 mm
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- Diametro interno: 24 mm
- Numero dell'articolo: 9461
- marca:partworks
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- Diametro interno: 26,8 mm
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- Numero dell'articolo: 4716
- marca:partworks
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- Numero dell'articolo: 1030
- marca:Elring
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- Altezza: 9,7 mm
- Diametro esterno: 12,2 mm
- Diametro interno: 8,8 mm
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- Numero dell'articolo: 1154
- marca:partworks
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- Numero dell'articolo: 9993
- marca:Bosch
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- Länge: 505mm
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- Numero dell'articolo: 9003
- marca:Bosch
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- Länge: 511mm
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- Numero dell'articolo: 9994
- marca:Bosch
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- Länge: 557mm
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- Numero dell'articolo: 9001
- marca:Bosch
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- Länge: 365mm
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- Numero dell'articolo: 982
- marca:TMD - Textar
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- Lunghezza: 365 mm
- Lunghezza: 388 mm
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- Numero dell'articolo: 9006
- marca:Bosch
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- Länge: 355mm
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- Numero dell'articolo: 9008
- marca:Bosch
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- Länge: 375mm
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- Numero dell'articolo: 9005
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- Länge: 520mm
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- Numero dell'articolo: 9002
- marca:Bosch
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- Länge: 545mm
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- Numero dell'articolo: 978
- marca:Bosch
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Ricambi Porsche 997
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 997? Con oltre 200.000 unità vendute, la 997 è la 911 di maggior successo di tutti i tempi e combina design classico con tecnologia moderna. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità con qualità OEM (Original Equipment Manufacturer) per tutte le versioni della serie (Gen. 1 e Gen. 2).
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Dati tecnici e storia di successo della Porsche 997
La Porsche 997 è stata introdotta nel 2004 come successore della 996 e ha inaugurato un linguaggio di design più ispirato alla storia, utilizzato ancora oggi. Dal punto di vista tecnologico, fu un grande passo avanti:
Innovazioni e opzioni motore
- Motori (Gen. 1): Al lancio, erano disponibili la Carrera 3.6 (325 CV) e la Carrera S 3.8 (355 CV). Successivamente, seguirono la Turbo (con motore Mezger) e la GT3pensata per la pista.
- Trasmissione: Una novità era il cambio a doppia frizione (PDK) opzionale . I modelli a trazione integrale (Carrera 4/Targa) avevano una carreggiata più larga.
- Telaio: Il Porsche Active Suspension Management (PASM) era di serie nella versione S.
- Generazione 2: Dal 2009, è stato effettuato il passaggio all'iniezione diretta (DFI), che ha aumentato la potenza fino a 385 CV (3,8 L).
Carrozzeria ed equipaggiamento
La 997 era disponibile nelle versioni Coupé, Cabriolet (con tetto retrattile elettrico) e Targa (con tetto panoramico in vetro retrattile). La seconda generazione, dal 2009 in poi, ha ricevuto piccoli aggiornamenti di design, nonché luci anteriori e posteriori a LED. Inoltre, il Porsche Communication Management (PCM) è diventato di serie su tutti i modelli. Da noi troverete tutti i pezzi di ricambio necessari per la manutenzione e la cura ottimali di questo moderno best-seller.