Peças de reposição para Porsche 911 modelo F ('65-'73)

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Número do item: 8123
marca:JP - Dansk

  • Diâmetro: 60mm
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Número do item: 14003
marca:JP - Dansk

  • JP: 1620706400
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Número do item: 14098
marca:SSI

  • Diâmetro do tubo de escape: 63mm
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  • JP: 1620802010
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  • Diâmetro: 41mm
  • JP: 1620801910
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Número do item: 14023
marca:JP - Dansk

  • Diâmetro do tubo de escape: 57mm
  • JP: 1620614100
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marca:JP - Dansk

  • Diâmetro do tubo de escape: 57mm
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Número do item: 14022
marca:JP - Dansk

  • Diâmetro do tubo de escape: 57mm
  • JP: 1620614400
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  • Diâmetro do tubo de escape: 57mm
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Número do item: 14024
marca:JP - Dansk

  • Diâmetro do tubo de escape: 57mm
  • JP: 1620614000
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Número do item: 8116
marca:JP - Dansk

  • Diâmetro: 84mm
  • JP: 1620606400
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  • Diâmetro: 84mm
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819,55 € *
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Peças de Reposição para Porsche 911 Modelo F

Em nossa loja, você encontrará uma grande variedade de peças de reposição para o seu Porsche 911 Modelo F (anos de fabricação 1963–1973). Como seu especialista, oferecemos peças originais, peças OEM e reproduções de alta qualidade com a mesma qualidade do fabricante original para toda a série do modelo.

Abrangemos todos os conjuntos do seu Modelo F , incluindo motor, chassi, freios, carroceria, faróis e sistema elétrico bem como sistema de escapamento. Aproveite o envio rápido e a confiança de mais de 160.000 clientes satisfeitos. Encontre a peça certa para o seu Porsche 911 original agora mesmo! Sobre o Porsche 911 Modelo F: Dados Técnicos e História. O Porsche 911 ("Elfer") é o epítome da marca. O modelo original, conhecido hoje como Modelo F, foi apresentado no IAA em 1963 e marcou um grande salto no desenvolvimento. O design foi concebido por Ferdinand Alexander Porsche, que priorizou um alto valor de reconhecimento e a semelhança com o modelo predecessor, o Porsche 356.

Destaques Técnicos do Modelo F

  • Designação original: Porsche 901 (teve que ser alterada para 911 devido à Peugeot).
  • Carroceria: Inicialmente disponível apenas como Coupé , posteriormente também como Targaa partir de 1967.
  • Chassi: A inovação mais importante foi o chassi com suspensão dianteira McPherson e suspensão traseira com braços semi-arrastados.
  • Ignição: A característica especial da ignição do lado esquerdo foi adotada das pistas de corrida.

Motor e variantes do modelo

O modelo F distinguia-se pelo seu motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar na traseira. A potência inicial de 130 cv foi aumentada gradualmente ao longo dos anos.

O modelo original foi oferecido em várias versões, que diferiam no motor e nos equipamentos:

  • 911 L (Luxo): O modelo básico a partir de 1968.
  • 911 T (Touring): A versão Touring.
  • 911 E e o potente 911 S (com até 190 cv). O auge da série foi o Porsche Carrera RS 2.7 (com 210 cv), apresentado em 1972 e limitado a 500 unidades, que hoje é um item de colecionador extremamente procurado. Aqui você encontrará as peças de reposição certas para a manutenção e restauração de todas as variantes do modelo.