Pièces détachées pour Porsche 911 modèle F ('65-'73)

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Numéro d'article: 6827
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Numéro d'article: 9985
marque:Febi - Bilstein

  • Diamètre extérieur : 115,0 mm
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Numéro d'article: 9985
marque:Febi - Bilstein

  • Diamètre extérieur : 115,0 mm
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Numéro d'article: 11693
marque:JP - Dansk
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Numéro d'article: 11712
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Numéro d'article: 6988
marque:partworks

  • Diamètre intérieur : 17 mm
  • Diamètre extérieur : 30,25 mm
Numéro d'article: 6988
marque:partworks

  • Diamètre intérieur : 17 mm
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Numéro d'article: 15076
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Numéro d'article: 4233
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Numéro d'article: 14647
marque:Mahle - Behr

  • Zylinder-Bohrung: 80,0mm
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  • Zylinder-Bohrung: 80,0mm
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Pièces détachées Porsche 911 Modèle F

Dans notre boutique, vous trouverez un large assortiment de pièces détachées pour votre Porsche 911 Modèle F (années-modèles 1963-1973). En tant que spécialiste, nous vous proposons des pièces d'origine, des pièces OEM et des reproductions de haute qualité conformes aux spécifications du constructeur d'origine pour l'ensemble de la gamme.

Nous couvrons tous les ensembles de votre Modèle F , y compris le moteur, le châssis, les freins, la carrosserie, les phares et le système électrique ainsi que le système d'échappement. Bénéficiez d'une livraison rapide et de la confiance de plus de 160 000 clients satisfaits. Trouvez la pièce détachée idéale pour votre Porsche 911 d'origine dès maintenant ! À propos de la Porsche 911 F : Données techniques et historique. La Porsche 911 (« Elfer ») est l'incarnation même de la marque. Le modèle original, aujourd'hui connu sous le nom de F, a été présenté au Salon de Francfort (IAA) en 1963 et a marqué une avancée majeure. Son design est l'œuvre de Ferdinand Alexander Porsche, qui a accordé une grande importance à sa forte notoriété et à sa ressemblance avec le modèle précédent, la Porsche 356. Principales caractéristiques techniques de la F : Désignation d'origine : Porsche 901 (devenue 911 suite à la concurrence de Peugeot). Carrosserie : Initialement disponible uniquement en coupé, puis également en Targa à partir de 1967. Châssis : L’innovation majeure résidait dans le châssis à jambes de force à l’avant et à suspension arrière à bras semi-tirés. Contacteur d’allumage : Le contacteur d’allumage à gauche, caractéristique de la compétition, était emprunté à la course. Moteur et variantes : Le modèle F se distinguait par son moteur boxer six cylindres refroidi par air, placé à l’arrière. Sa puissance initiale de 130 ch a été progressivement augmentée au fil des ans. Le modèle original était proposé en plusieurs versions, différant par leur moteur et leurs équipements : 911 L (Luxe) : le modèle de base de 1968. 911 T (Touring) : la version Touring. 911 E et la puissante 911 S (jusqu’à 190 ch). Le fleuron de la gamme était la Porsche Carrera RS 2.7 (210 ch), présentée en 1972 et limitée à 500 exemplaires, aujourd’hui une pièce de collection extrêmement recherchée. Vous trouverez ici les pièces détachées adaptées à l’entretien et à la restauration de toutes les variantes du modèle.