Repuestos para Porsche 911 Modelo F ('65-'73)
- Número de artículo: 6945
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 15 mm
- Diámetro exterior: 28,5 mm
- Longitud: 34 mm
- Número de artículo: 6945
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 15 mm
- Diámetro exterior: 28,5 mm
- Longitud: 34 mm
- Número de artículo: 4613
- marca:partworks
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- Diámetro interior: 15 mm
- Número de artículo: 4613
- marca:partworks
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- Diámetro interior: 15 mm
- Número de artículo: 6961
- marca:SuperPro
-
- Diámetro interior: 16mm
- Número de artículo: 6961
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 16mm
- Número de artículo: 6946
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 16mm
- Número de artículo: 6946
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 16mm
- Número de artículo: 3260
- marca:SuperPro
-
- Diámetro interior: 16mm
- Número de artículo: 3260
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 16mm
- Número de artículo: 3299
- marca:SuperPro
-
- Diámetro interior: 20 mm
- Número de artículo: 3299
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 20 mm
- Número de artículo: 7555
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 22 mm
- Número de artículo: 7555
- marca:SuperPro
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- Diámetro interior: 22 mm
- Número de artículo: 6963
- marca:SuperPro
-
- Diámetro interior: 22 mm
- Número de artículo: 6963
- marca:SuperPro
-
- Diámetro interior: 22 mm
- Número de artículo: 8219
- marca:partworks
- Número de artículo: 8219
- marca:partworks
- Número de artículo: 3231
- marca:partworks
- Número de artículo: 3231
- marca:partworks
- Número de artículo: 8511
- marca:IWIS
- Número de artículo: 8511
- marca:IWIS
- Número de artículo: 8512
- marca:IWIS
- Número de artículo: 8512
- marca:IWIS
- Número de artículo: 5736
- marca:partworks
- Número de artículo: 5736
- marca:partworks
- Número de artículo: 7631
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
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- Diseño de amortiguador: monotubo al revés
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Número de artículo: 7631
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
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- Diseño de amortiguador: monotubo al revés
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Número de artículo: 1965
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Tipo de amortiguador: monotubo
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Número de artículo: 1965
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
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- Tipo de amortiguador: monotubo
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Número de artículo: 3281
- marca:Koni
-
- Diseño de amortiguador: bitubo
- Tipo de amortiguador: presión de aceite
- Número de artículo: 3281
- marca:Koni
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- Diseño de amortiguador: bitubo
- Tipo de amortiguador: presión de aceite
- Número de artículo: 3279
- marca:Koni
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- Diseño de amortiguador: bitubo
- Tipo de amortiguador: presión de aceite
- Número de artículo: 3279
- marca:Koni
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- Diseño de amortiguador: bitubo
- Tipo de amortiguador: presión de aceite
- Número de artículo: 8588
- marca:ZF - Sachs
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- Stoßdämpfer-Bauart: Zweirohr
- Stoßdämpfer-Typ: Gasdruck
- Número de artículo: 8588
- marca:ZF - Sachs
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- Stoßdämpfer-Bauart: Zweirohr
- Stoßdämpfer-Typ: Gasdruck
- Número de artículo: 1943
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
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- Diseño de amortiguador: monotubo al revés
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Parámetro: 200/170
- Número de artículo: 1943
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Diseño de amortiguador: monotubo al revés
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Parámetro: 200/170
- Número de artículo: 1936
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
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- Tipo de amortiguador: monotubo
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Parámetro: 180/164
- Número de artículo: 1936
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
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- Tipo de amortiguador: monotubo
- Tipo de amortiguador: presión de gas
- Parámetro: 180/164
Repuestos Porsche 911 modelo F
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Sobre el modelo Porsche 911 F: datos técnicos e historia
El Porsche 911 (“911”) es el epítome de la marca. El modelo original, ahora conocido como modelo F, se presentó en la IAA de 1963 y marcó un importante salto en el desarrollo. El diseño vino de Ferdinand Alexander Porsche, quien lo hizo con un alto nivel. Valor de reconocimiento y una similitud con el modelo anterior Porsche 356 prestó atención.
Aspectos técnicos destacados del modelo F
- Nombre original: Porsche 901 (se tuvo que cambiar por 911 por culpa de Peugeot).
- Cuerpo: Al principio igual que cupé disponible, posteriormente a partir de 1967 también como Targa.
- Chasis: La innovación más importante fue el chasis con amortiguadores en la parte delantera y suspensión trasera con brazos semirremolcados.
- Cerradura de encendido: La peculiaridad del cerradura de encendido del lado izquierdo fue adoptado de las carreras.
Motorización y variantes de modelo.
El modelo F se caracterizó por su refrigeración por aire. Motor bóxer de seis cilindros en la parte trasera. La potencia inicial de 130 CV se ha ido incrementando progresivamente a lo largo de los años.
El modelo original se ofreció en varias versiones, que se diferenciaban por el tamaño del motor y el equipamiento:
- 911 litros (lujo): El modelo básico de 1968.
- 911 T (Turismo): La versión de gira.
- 911E y los poderosos 911p (con hasta 190 CV).
Lo más destacado de la serie fue la presentada en 1972, que estaba limitada a 500 unidades. Porsche Carrera RS 2.7 (con 210 CV), que hoy en día es una pieza de colección muy popular. Con nosotros encontrarás los adecuados. Repuestos para el mantenimiento y restauración de todas las variantes del modelo.