Repuestos para Porsche 911 Modelo F ('65-'73)
- Número de artículo: 5573
- marca:partworks
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- Número de artículo: 7984
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-
- Altura: 2,6 mm
- Longitud: 1000,0 mm
- Ancho: 500,0 mm
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- Longitud: 1000,0 mm
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- Número de artículo: 5919
- marca:partworks
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- Número de artículo: 7884
- marca:Ate
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- Altura: 14,0 mm
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- Número de artículo: 4706
- marca:partworks
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- Número de artículo: 12090
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- Número de artículo: 11614
- marca:JP - Dansk
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- Número de artículo: 11613
- marca:JP - Dansk
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- Número de artículo: 12091
- marca:partworks
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- Número de artículo: 7632
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- Número de artículo: 6820
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- Número de artículo: 4313
- marca:JP - Dansk
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- Número de artículo: 11442
- marca:partworks
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- Número de artículo: 13049
- marca:JP - Dansk
-
- Japón: 1684001400
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- Número de artículo: 11759
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- Número de artículo: 8317
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- Número de artículo: 8434
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- Número de artículo: 8362
- marca:Porsche
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- Número de artículo: 17129
- marca:Porsche
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- marca:Porsche
- Número de artículo: 12806
- marca:Ate
-
- Material: cobre
- Diámetro interior: 12,8 mm
- Diámetro exterior: 18,5 mm
- Grosor: 1mm
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- Material: cobre
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Repuestos Porsche 911 modelo F
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Sobre el modelo Porsche 911 F: datos técnicos e historia
El Porsche 911 (“911”) es el epítome de la marca. El modelo original, ahora conocido como modelo F, se presentó en la IAA de 1963 y marcó un importante salto en el desarrollo. El diseño vino de Ferdinand Alexander Porsche, quien lo hizo con un alto nivel. Valor de reconocimiento y una similitud con el modelo anterior Porsche 356 prestó atención.
Aspectos técnicos destacados del modelo F
- Nombre original: Porsche 901 (se tuvo que cambiar por 911 por culpa de Peugeot).
- Cuerpo: Al principio igual que cupé disponible, posteriormente a partir de 1967 también como Targa.
- Chasis: La innovación más importante fue el chasis con amortiguadores en la parte delantera y suspensión trasera con brazos semirremolcados.
- Cerradura de encendido: La peculiaridad del cerradura de encendido del lado izquierdo fue adoptado de las carreras.
Motorización y variantes de modelo.
El modelo F se caracterizó por su refrigeración por aire. Motor bóxer de seis cilindros en la parte trasera. La potencia inicial de 130 CV se ha ido incrementando progresivamente a lo largo de los años.
El modelo original se ofreció en varias versiones, que se diferenciaban por el tamaño del motor y el equipamiento:
- 911 litros (lujo): El modelo básico de 1968.
- 911 T (Turismo): La versión de gira.
- 911E y los poderosos 911p (con hasta 190 CV).
Lo más destacado de la serie fue la presentada en 1972, que estaba limitada a 500 unidades. Porsche Carrera RS 2.7 (con 210 CV), que hoy en día es una pieza de colección muy popular. Con nosotros encontrarás los adecuados. Repuestos para el mantenimiento y restauración de todas las variantes del modelo.