Ricambi Porsche Boxster 986 ('97-'04)

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Numero dell'articolo: 4723
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Numero dell'articolo: 6697
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  • Länge: 92mm
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Numero dell'articolo: 6061
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  • Altezza: 24,0 mm
  • Diametro: 33,0 mm
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Numero dell'articolo: 16516
marca:Schaeffler - Ina

  • Altezza: 24,0 mm
  • Diametro: 33,0 mm
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Numero dell'articolo: 3787
marca:Mahle - Behr

  • Ø foro: 85,5 mm
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Numero dell'articolo: 3641
marca:Mahle - Behr

  • Ø foro: 93 mm
  • Numero componente: 1. R 1,2 N / 2. M 1,5 / 3. 3S 2,0 N
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Numero dell'articolo: 9528
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Numero dell'articolo: 2980
marca:ZF - TRW

  • Lunghezza: 200,0 mm
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Numero dell'articolo: 6574
marca:ZF - TRW

  • Lunghezza: 200,0 mm
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Numero dell'articolo: 9503
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Numero dell'articolo: 5340
marca:Bosch

  • Numero di righe: 4
  • Lunghezza: 290,0 mm
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Numero dell'articolo: 5330
marca:Bosch

  • Numero di righe: 4
  • Lunghezza: 350,0 mm
  • Intervallo di cambio: 160.000 km
Numero dell'articolo: 5330
marca:Bosch

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Numero dell'articolo: 9056
marca:partworks

  • Gewindemaß: M24x1,5
  • Länge: 16,3 mm
  • Schlüsselweite: 17
Numero dell'articolo: 9056
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Numero dell'articolo: 5224
marca:Pierburg - Kolbenschmidt
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Numero dell'articolo: 14906
marca:Porsche
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Ricambi per Porsche Boxster / Cayman 986

Stai cercando ricambi per la tua Porsche Boxster 986? La 986 (1996–2004) è la roadster a motore centrale di successo che ha rivitalizzato Porsche negli anni '90. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusa la Boxster S.

Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, dal motore boxer raffreddato ad acqua ai componenti del telaio. Approfitta della spedizione veloce e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi giusti per la Porsche Boxster 986!

Dati tecnici e storia della Porsche Boxster

La Porsche Boxster (nome derivato da Boxer e Roadster) è stata sviluppata in risposta al boom del mercato delle roadster e condivideva molti componenti con la Porsche 996, sviluppata contemporaneamente. Innovazioni e motori: Concetto: La 986 è stata la prima Porsche con motore centrale dai tempi della 914. Questo concetto consentiva sia un bagagliaio anteriore che posteriore, aumentando così lo spazio disponibile. Motori: Tutto iniziò con un motore a sei cilindri da 2,5 litri (204 CV). A cavallo del millennio, seguirono i motori più grandi da 2,7 litri (220 CV) e il modello di punta Boxster S con motore da 3,2 litri (252 CV). Produzione: Alcuni modelli furono prodotti presso la Valmet Automotive in Finlandia, e possono essere rintracciati tramite il numero di telaio (U per Uusikaupunki). Design e fruibilità quotidiana: Nonostante il prezzo di partenza di 76.500 marchi, la Boxster conquistò rapidamente nuovi clienti per il marchio. L'ultima generazione della 986 ha ricevuto un restyling e un aumento delle prestazioni prima del passaggio al suo successore, la 987, grazie a Motronic e VarioCam. La 986 ha salvato il marchio Porsche ed è ora una popolare youngtimer. Da noi troverete tutti i ricambi necessari per la manutenzione e la cura ottimali della vostra classica a motore centrale.