Ricambi Porsche 911 modello F ('65-'73)
- Numero dell'articolo: 7408
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- Numero dell'articolo: 4200
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- Numero dell'articolo: 11595
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- Numero dell'articolo: 5541
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- Numero dell'articolo: 15279
- marca:Federal Mogul - AE
-
- Lunghezza: 114,6 mm
- Diametro piastra valvola: 46 mm
- Diametro dello stelo della valvola: 9 mm
- Angolo della sede della valvola: 45°
- Materiale del disco della valvola: acciaio al cromo-silicio
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- Numero dell'articolo: 10083
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- Numero dell'articolo: 17533
- marca:Porsche
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- Numero dell'articolo: 8462
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- Numero dell'articolo: 5311
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- Numero dell'articolo: 10082
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- Numero dell'articolo: 17175
- marca:Porsche
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- Numero dell'articolo: 9550
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- Numero dell'articolo: 9552
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- Numero dell'articolo: 12397
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- Numero dell'articolo: 6739
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- Numero dell'articolo: 4222
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Ricambi Porsche 911 Modello F
Nel nostro negozio troverete un vasto assortimento di ricambi per la vostra Porsche 911 Modello F (anni di produzione 1963-1973). Come vostri specialisti, vi offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per l'intera serie di modelli.
Copriamo tutti i gruppi della vostra Modello F , inclusi motore, telaio, freni, carrozzeria, luci e impianto elettrico nonché impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Trova subito il ricambio giusto per la tua Porsche 911 originale!
Informazioni sulla Porsche 911 modello F: dati tecnici e storia
La Porsche 911 ("Elfer") è l'epitome del marchio. Il modello originale, oggi noto come modello F, fu presentato all'IAA nel 1963 e segnò un importante passo avanti nello sviluppo. Il design fu progettato da Ferdinand Alexander Porsche, che prestò attenzione a un elevato valore di riconoscibilità e alla somiglianza con il modello precedente Porsche 356 .
Caratteristiche tecniche del modello F
- Denominazione originale: Porsche 901 (dovette essere cambiata in 911 a causa della Peugeot).
- Carrozzeria: Inizialmente disponibile solo come Coupé , in seguito anche come Targadal 1967 in poi.
- Telaio: L'innovazione più importante fu il telaio con montanti anteriori e sospensioni posteriori a bracci semi-longitudinali.
- Blocchetto di accensione: La caratteristica speciale del blocchetto di accensione sinistro fu adottata dalle corse.
Varianti di motore e modello
Il modello F si distingueva per il suo motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria nella parte posteriore . La potenza iniziale di 130 CV è stata costantemente aumentata nel corso degli anni.
Il modello originale era offerto in diverse versioni, che differivano per motore ed equipaggiamento:
- 911 L (Lusso): Il modello base del 1968.
- 911 T (Touring): La versione touring.
- 911 E e la potente 911 S (con fino a 190 CV). Il fiore all'occhiello della serie fu la Porsche Carrera RS 2.7 (210 CV), presentata nel 1972 e prodotta in soli 500 esemplari, oggi un pezzo da collezione estremamente ricercato. Qui troverete i ricambi giusti per la manutenzione e il restauro di tutte le varianti del modello.