Ricambi Porsche 911 modello G ('74-'89)

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Numero dell'articolo: 3156
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Numero dell'articolo: 4250
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  • Diametro interno: 16 mm
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Numero dell'articolo: 8264
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  • Innendurchmesser: 18mm
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Numero dell'articolo: 5741
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  • Diametro interno: 20 mm
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Numero dell'articolo: 4073
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  • Diametro interno: 22 mm
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Numero dell'articolo: 8618
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Numero dell'articolo: 4056
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Esaurito
Numero dell'articolo: 8598
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  • Stoßdämpfer-Bauart: Zweirohr
  • Stoßdämpfer-Typ: Gasdruck
Numero dell'articolo: 8598
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  • Stoßdämpfer-Bauart: Zweirohr
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Esaurito
Numero dell'articolo: 8599
marca:ZF - Sachs

  • Stoßdämpfer-Bauart: Zweirohr
  • Stoßdämpfer-Typ: Gasdruck
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  • Stoßdämpfer-Bauart: Zweirohr
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Numero dell'articolo: 7770
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Numero dell'articolo: 4216
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Numero dell'articolo: 7150
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Numero dell'articolo: 6977
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Numero dell'articolo: 8450
marca:DANA - Reinz
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Numero dell'articolo: 8631
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  • Altezza: 11,3 mm
  • Diametro esterno: 16,0 mm
  • Diametro interno: 12,9 mm
  • Diametro dello stelo della valvola: 9,0 mm
Numero dell'articolo: 8631
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  • Altezza: 11,3 mm
  • Diametro esterno: 16,0 mm
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Numero dell'articolo: 11808
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Numero dell'articolo: 8400
marca:Elring
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Numero dell'articolo: 5535
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  • Diametro: 80/100/115mm
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  • Diametro: 80/100/115mm
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Ricambi Porsche 911 Modello G

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Copriamo tutti i componenti della tua auto d'epoca, dal caratteristico paraurti al motore e trasmissione , fino al telaio e impianto di scarico come i silenziatori. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Trova subito il ricambio giusto per la tua Porsche 911 modello G!

Informazioni sulla Porsche 911 modello G: dati tecnici e caratteristiche

La serie G è la seconda e più longeva generazione della 911 (prodotta dal 1973 al 1989). Sebbene solo il modello del 1974 porti la designazione interna G, "modello G" è stato a lungo il soprannome di questa serie. Differenze caratteristiche rispetto al modello originale (modello F): Carrozzeria: Fondamentalmente riprogettata per conformarsi alle normative di sicurezza statunitensi. Paraurti: Caratteristico è il nuovo paraurti più grande con ammortizzatori idraulici (o tubi antiurto) e indicatori di direzione posizionati sui paraurti. Soprannome: A causa delle transizioni in plastica pieghettata, veniva anche affettuosamente chiamata "Porsche a soffietto" per via delle sue transizioni in plastica rugosa. Interni: Gli interni sono rimasti sostanzialmente invariati, a parte i sedili più comodi, il tettuccio apribile elettrico e gli alzacristalli elettrici. Motori e l'era Turbo Il modello G ha introdotto alcuni dei modelli più importanti nella storia di Porsche: 911 Turbo Disponibile dal 1975, la 911 Turbo (930) con il suo motore turbo da 3 litri era l'auto di produzione tedesca più veloce del suo tempo (250 km/h). Successivamente, il motore da 3,3 litri raggiunse velocità fino a 260 km/h. Versioni della carrozzeria: a causa della legislazione statunitense, la 911 era inizialmente disponibile solo come Targa e Coupé. In seguito, seguirono la popolare 911 SC Cabriolet e i modelli ad alte prestazioni Carrera. La serie G si concluse con i suoi successori, la Porsche 964 e la Porsche 993. Con il continuo aumento del prezzo della 911 G, è un ricercato pezzo da collezione. Offriamo i ricambi giusti per la manutenzione e il restauro professionale del tuo modello G.