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- Nº de artículo: 2221
- Marca: partworks
Cuadro de instrumentos engranajes para BMW E30 316i 318i 320i velocímetro MOTOMETER G SET...Más
Cuadro de instrumentos engranajes para BMW E30 316i 318i 320i velocímetro MOTOMETER G SET
Descripción:
Si el odómetro/medidor parcial ha fallado en su vehículo, las marchas que se muestran suelen ser la causa. La mayoría de las veces uno de los engranajes se rompe y la transmisión se cala.
Aconsejamos especialmente a los clientes comerciales que cambien estas cuatro marchas directamente. A menudo, después de sustituir un piñón dañado, el piñón asociado falla poco tiempo después. Reemplazar todos los engranajes garantiza que la transmisión funcionará durante mucho tiempo.
Variantes:
Las siguientes variantes son posibles y están disponibles con nosotros:
Var.A MotoMeter E1+MM2+MM3+MM4 con el siguiente número de dientes: 12 | 44x16 | 40x22 | 35x22
Var.B MotoMeter E1+MM2+MM3b+MM4b con el siguiente número de dientes: 12 | 44x16 | 40x28 | 28x22
Var.C MotoMeter E1+MM2c+MM3c+MM4c con el siguiente número de dientes: 12 | 44x17 | 38x23 | 33x26
Var.D MotoMeter E1+MM2c+MM3d+MM4c con el siguiente número de dientes: 12 | 44x17 | 38x28 | 33x26
Var.E MotoMeter E1+MM2d+MM3e+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 43x16 | 39x28 | 28x22
Var.F MotoMeter E1+MM2e+MM3e+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 43x17 | 39x28 | 28x22
Var.G MotoMeter E1+MM2e+MM3f+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 43x17 | 40x34 | 28x22
Var.H MotoMeter E1+MM2e+MM3f+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 44x16 | 40x34 | 23x22
¡Puedes conseguir la variante G aquí!
Importante:
1. Primero determine si ha instalado una unidad VDO o MotoMeter. Para hacer esto, saque el grupo de instrumentos del tablero y observe las placas de identificación en la parte trasera. ¡La información en el frente entre el tacómetro y el velocímetro NO siempre es correcta!
2. El número de dientes de todos los engranajes varía según el modelo. Depende de muchos factores (tamaño de rueda, tipo de caja de cambios, tipo de motor, año de fabricación y mucho más). No es posible una asignación segura. Por lo tanto, le pedimos que determine el número de dientes de los engranajes y los compare con las variantes descritas.
Servicio:
¡Tenemos más de 100 variantes de engranajes en nuestra gama y podemos suministrar los engranajes adecuados si es necesario!
+ todos los tamaños alternativos siempre en stock
+ servicio de cambio rápido en caso de discrepancia de tamaño
Para la reparación le enviaremos instrucciones de reparación ilustradas (alemán/inglés) por correo electrónico.
Calidad:
Nuestros engranajes se fabrican minuciosamente y fielmente mediante moldeo por inyección y no son productos impresos en 3D de fabricación propia. Trabajamos con un fabricante que se especializa en la producción de engranajes de plástico y es líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación.
Se mantiene la denominada geometría de los dientes en espiral; sólo así se garantiza un deslizamiento sin fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes.
El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Coge la aguja del velocímetro por el medio y gírala en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Números de referencia:
Atención, este producto ofrecido es un componente parcial del componente con los siguientes números OE. Porque nuestro artículo no figura por separado con su propio número OE como pieza de repuesto por parte del fabricante del vehículo. Para facilitar la búsqueda y asignación, los números OE del conjunto asociado se enumeran aquí:
6160444216
6160444316
1377302
1381851
1381871
1386499
110008357002
110008403021
110008403036
62121372229, 621.213.722.29, 621 213 722 29
62121376724, 621.213.767.24, 621 213 767 24
62121377343, 621.213.773.43, 621 213 773 43
62121381706, 621.213.817.06, 621 213 817 06
62121377344, 621.213.773.44, 621 213 773 44
62121377647, 621.213.776.47, 621 213 776 47
62121381482, 621.213.814.82, 621 213 814 82
Alcance de la entrega:
ver ilustración
Adecuado para:
BMW Serie 3 (E30)
también Alpina y M3
¡Con velocímetro MotoMeter! También tenemos ofertas en la tienda para modelos con velocímetro VDO.
Descripción:
Si el odómetro/medidor parcial ha fallado en su vehículo, las marchas que se muestran suelen ser la causa. La mayoría de las veces uno de los engranajes se rompe y la transmisión se cala.
Aconsejamos especialmente a los clientes comerciales que cambien estas cuatro marchas directamente. A menudo, después de sustituir un piñón dañado, el piñón asociado falla poco tiempo después. Reemplazar todos los engranajes garantiza que la transmisión funcionará durante mucho tiempo.
Variantes:
Las siguientes variantes son posibles y están disponibles con nosotros:
Var.A MotoMeter E1+MM2+MM3+MM4 con el siguiente número de dientes: 12 | 44x16 | 40x22 | 35x22
Var.B MotoMeter E1+MM2+MM3b+MM4b con el siguiente número de dientes: 12 | 44x16 | 40x28 | 28x22
Var.C MotoMeter E1+MM2c+MM3c+MM4c con el siguiente número de dientes: 12 | 44x17 | 38x23 | 33x26
Var.D MotoMeter E1+MM2c+MM3d+MM4c con el siguiente número de dientes: 12 | 44x17 | 38x28 | 33x26
Var.E MotoMeter E1+MM2d+MM3e+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 43x16 | 39x28 | 28x22
Var.F MotoMeter E1+MM2e+MM3e+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 43x17 | 39x28 | 28x22
Var.G MotoMeter E1+MM2e+MM3f+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 43x17 | 40x34 | 28x22
Var.H MotoMeter E1+MM2e+MM3f+MM4e con el siguiente número de dientes: 12 | 44x16 | 40x34 | 23x22
¡Puedes conseguir la variante G aquí!
Importante:
1. Primero determine si ha instalado una unidad VDO o MotoMeter. Para hacer esto, saque el grupo de instrumentos del tablero y observe las placas de identificación en la parte trasera. ¡La información en el frente entre el tacómetro y el velocímetro NO siempre es correcta!
2. El número de dientes de todos los engranajes varía según el modelo. Depende de muchos factores (tamaño de rueda, tipo de caja de cambios, tipo de motor, año de fabricación y mucho más). No es posible una asignación segura. Por lo tanto, le pedimos que determine el número de dientes de los engranajes y los compare con las variantes descritas.
Servicio:
¡Tenemos más de 100 variantes de engranajes en nuestra gama y podemos suministrar los engranajes adecuados si es necesario!
+ todos los tamaños alternativos siempre en stock
+ servicio de cambio rápido en caso de discrepancia de tamaño
Para la reparación le enviaremos instrucciones de reparación ilustradas (alemán/inglés) por correo electrónico.
Calidad:
Nuestros engranajes se fabrican minuciosamente y fielmente mediante moldeo por inyección y no son productos impresos en 3D de fabricación propia. Trabajamos con un fabricante que se especializa en la producción de engranajes de plástico y es líder del mercado mundial con sus soluciones de reparación.
Se mantiene la denominada geometría de los dientes en espiral; sólo así se garantiza un deslizamiento sin fricción de los flancos de los dientes entre los pares de engranajes.
El material que utilizamos es el termoplástico Celron con aditivos de grafito. Estos garantizan una baja fricción y un funcionamiento sin desgaste.
Si desmonta el velocímetro con antelación, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Coge la aguja del velocímetro por el medio y gírala en sentido antihorario. Tira ligeramente. La fricción es todo lo que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana especializada en ingeniería inversa y distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y el excelente servicio. Más de 130.000 aficionados a los automóviles en todo el mundo son ya clientes satisfechos de la empresa de Paderborn. Como empresa especialista en recambios para coches clásicos, somos conscientes de las exigencias de calidad de nuestros clientes. Por lo tanto, cuando se trata de desarrollos posteriores, puede estar seguro de que los requisitos se acercan mucho a los originales y en algunos casos incluso los superan. Con nuestro propio departamento de ingeniería y pruebas internas, podemos garantizar la confiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestra gestión de calidad certificada DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la información del fabricante sobre piezas, significa que es un desarrollo interno o un artículo del fabricante original (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos fabricantes que han suministrado el producto original al fabricante del vehículo pero que no pueden participar en el libre comercio con su propia marca.
Números de referencia:
Atención, este producto ofrecido es un componente parcial del componente con los siguientes números OE. Porque nuestro artículo no figura por separado con su propio número OE como pieza de repuesto por parte del fabricante del vehículo. Para facilitar la búsqueda y asignación, los números OE del conjunto asociado se enumeran aquí:
6160444216
6160444316
1377302
1381851
1381871
1386499
110008357002
110008403021
110008403036
62121372229, 621.213.722.29, 621 213 722 29
62121376724, 621.213.767.24, 621 213 767 24
62121377343, 621.213.773.43, 621 213 773 43
62121381706, 621.213.817.06, 621 213 817 06
62121377344, 621.213.773.44, 621 213 773 44
62121377647, 621.213.776.47, 621 213 776 47
62121381482, 621.213.814.82, 621 213 814 82
Alcance de la entrega:
ver ilustración
Adecuado para:
BMW Serie 3 (E30)
también Alpina y M3
¡Con velocímetro MotoMeter! También tenemos ofertas en la tienda para modelos con velocímetro VDO.
Más enlaces a "Cuadro de instrumentos engranajes para BMW E30 316i 318i 320i velocímetro MOTOMETER G SET"
Marca | Modelo | Tipo | Plataforma | Año de construcción | Motor | Limitaciones |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1983/09-1990/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/08-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1985/07-1991/06 | 2303 ccm, 158 KW, 215 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1983/09-1989/11 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 324d | E30 | 1985/09-1991/08 | 2443 ccm, 63 KW, 86 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1982/09-1987/08 | 1766 ccm, 77 KW, 105 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | M3 2.3 | E30 | 1987/02-1989/05 | 2303 ccm, 147 KW, 200 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1982/09-1983/08 | 2316 ccm, 102 KW, 139 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 325i | E30 | 1986/12-1991/06 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 318is | E30 | 1989/09-1991/08 | 1796 ccm, 100 KW, 136 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1991/06 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 320is | E30 | 1988/05-1990/12 | 1990 ccm, 141 KW, 192 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 316i | E30 | 1988/07-1991/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1984/12-1988/08 | 1766 ccm, 75 KW, 102 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | M3 EVO I 2.3 | E30 | 1988/10-1990/10 | 2302 ccm, 162 KW, 220 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 315 | E30 | 1982/09-1991/12 | 1573 ccm, 55 KW, 75 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/03-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 323i | E30 | 1983/09-1986/08 | 2316 ccm, 110 KW, 150 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1985/01-1987/08 | 2693 ccm, 95 KW, 129 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 325i X | E30 | 1986/12-1991/08 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 316 | E30 | 1982/09-1987/12 | 1766 ccm, 66 KW, 90 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 325e 2.7 | E30 | 1983/10-1988/12 | 2693 ccm, 90 KW, 122 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1985/12-1990/06 | 1990 ccm, 110 KW, 150 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 320i | E30 | 1982/09-1991/12 | 1990 ccm, 92 KW, 125 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er | 324td | E30 | 1987/09-1991/08 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 93 KW, 126 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 316i Baur TC | E30 | 1987/09-1989/12 | 1596 ccm, 73 KW, 99 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | M3 2.3 | E30 | 1988/06-1991/06 | 2303 ccm, 143 KW, 195 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1985/12-1987/12 | 2494 ccm, 126 KW, 171 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 318i | E30 | 1988/06-1992/02 | 1796 ccm, 103 KW, 140 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | M3 2.3 | E30 | 1988/06-1991/06 | 2303 ccm, 147 KW, 200 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 325i | E30 | 1987/09-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 318i | E30 | 1990/09-1993/10 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Cabriolet | 320i | E30 | 1986/04-1993/10 | 1990 ccm, 95 KW, 129 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1987/09-1991/06 | 1796 ccm, 85 KW, 115 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 75 KW, 102 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 325i X | E30 | 1988/06-1993/10 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 318i | E30 | 1989/04-1994/06 | 1796 ccm, 83 KW, 113 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 325i | E30 | 1987/07-1993/03 | 2494 ccm, 125 KW, 170 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 324td | E30 | 1988/01-1993/06 | 2443 ccm, 85 KW, 115 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 316i | E30 | 1991/09-1994/06 | 1596 ccm, 73 KW, 100 PS | siehe Artikelbeschreibung |
BMW | 3er Touring | 320i | E30 | 1988/01-1991/12 | 1991 ccm, 95 KW, 129 PS | siehe Artikelbeschreibung |
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