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15-K Roue dentée pour compteur VDO Tacho Combi Instrument Roue dentée à disque

partworks
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15-K Roue dentée pour compteur VDO Tacho Combi Instrument Roue dentée à disque
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  • Numéro d'article : 2038
  • Marque : partworks
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15-K Roue dentée pour compteur VDO Tacho Combi Instrument Roue dentée à disque

Description :
Ce rapport à 2 composants est une source d'erreur fréquente sur les compteurs kilométriques VDO des véhicules les plus divers. Les transmissions VDO concernées sont montées dans le monde entier sur de nombreux modèles de nombreuses marques européennes, japonaises, américaines ou australiennes.

L'entraînement se compose de deux roues dentées :
1. une roue dentée standard dans les variantes E15, E20, E25 (15,20 ou 25 dents)
2. une roue dentée à disque qui varie le nombre de dents ET la taille du disque.

La roue dentée à disque existe dans les 8 variantes suivantes :

12-K = 12 dents à Kdisque fin (diamètre du disque ~15,5mm)
15-K = 15 dents à Kdisque fin (diamètre du disque ~15,5mm)
15-M = 15 dents à Mème disque (diamètre du disque ~17,8mm)
15-G = 15 dents sur Ggrand disque (diamètre du disque ~21,8mm)
16-K = 16 dents sur Kdisque fin (diamètre du disque ~15,5mm)
16-M = 16 dents à Mème disque (diamètre du disque ~17,8mm)
17-K = 17 dents sur Kdisque fin (diamètre du disque ~15,5mm)
17-M = 17 dents à Mème disque (diamètre du disque ~17,8mm)

Nous vous prions, avant l'achat, de déterminer les variantes qui vous conviennent en démontant le combiné d'instruments et en contrôlant les pignons.
Utilisez la fonction de recherche dans la boutique et cherchez les désignations des pignons (par exemple 12-K ou E15).

Pour savoir quelle roue dentée vous achetez avec cette offre, il vous suffit de consulter le titre de l'offre.
La photo montre le cas échéant l'avant et l'arrière, l'offre comprend 1 roue dentée.

Remarques :
Nous disposons d'un grand nombre de roues dentées pour tachymètres VDO, Motometer et autres tachymètres et instruments dans notre programme. Malheureusement, il n'est pas possible de déterminer la combinaison exacte (modèle de véhicule par rapport à la variante de roue dentée) pour chaque modèle, mais nous avons des offres séparées dans notre boutique pour les combinaisons connues et les plus courantes.
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet peut-être d'éviter la réparation, mais comporte le risque que la roue dentée se casse rapidement. Les périodes de stockage et les températures froides, en particulier, endommagent davantage les engrenages.
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans. Elles sont disponibles chez tous les concessionnaires automobiles et magasins d'accessoires.

Avantages :
Nos pignons sont moulés par injection dans une matière thermoplastique de haute qualité : Cela permet une très bonne précision dimensionnelle et une forme en développante des dents qui se déroulent avec un soin particulier sur la roue dentée partenaire.

Si vous démontez préalablement le tachymètre, sachez que l'axe de l'aiguille est très sensible. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.

partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Elle accorde une importance particulière à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.

Contenu de la livraison :
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Convient pour :
Généralités

Informations sur la Sécurité du Produit:
Fabricant:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Site Web: https://partworks.de/
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Audi 80 1.8 E quattro 89, 89Q, 8A, B3 1986/09-1991/08 1781 ccm, 82 KW, 112 PS
Audi 80 1.8 S 89, 89Q, 8A, B3 1986/09-1991/10 1781 ccm, 66 KW, 90 PS
Audi 80 2.0 quattro 89, 89Q, 8A, B3 1990/10-1991/08 1984 ccm, 85 KW, 115 PS
Audi 80 1,6 89, 89Q, 8A, B3 1990/08-1991/10 1595 ccm, 75 KW, 102 PS
Audi 80 1,6 89, 89Q, 8A, B3 1987/08-1991/09 1595 ccm, 51 KW, 70 PS
Audi 80 1.8 E 89, 89Q, 8A, B3 1986/06-1991/08 1781 ccm, 82 KW, 112 PS
Audi 80 2.0 E 16V quattro 89, 89Q, 8A, B3 1990/03-1991/08 1984 ccm, 101 KW, 137 PS
Audi 80 2.0 E 16V 89, 89Q, 8A, B3 1990/03-1991/09 1984 ccm, 101 KW, 137 PS
Audi 80 2.0 quattro 89, 89Q, 8A, B3 1988/08-1990/07 1984 ccm, 82 KW, 112 PS
Audi 80 2,8 8C, B4 1991/09-1994/12 2771 ccm, 128 KW, 174 PS
Audi 80 1.9 TD 8C, B4 1991/09-1994/12 1896 ccm, 55 KW, 75 PS
Audi 80 1.6e 8C, B4 1993/06-1994/12 1595 ccm, 74 KW, 101 PS
Audi 80 2.0 E 16V quattro 8C, B4 1992/04-1994/12 1984 ccm, 103 KW, 140 PS
Audi 80 1.9 TDI 8C, B4 1991/09-1994/12 1896 ccm, 66 KW, 90 PS
Audi 80 2 8C, B4 1991/09-1994/12 1984 ccm, 66 KW, 90 PS
Audi 80 2.0 E quattro 8C, B4 1991/09-1994/12 1984 ccm, 85 KW, 115 PS
Audi 80 1,6 8C, B4 1991/09-1994/12 1595 ccm, 52 KW, 71 PS
Audi 80 2.0 E 8C, B4 1991/09-1994/12 1984 ccm, 85 KW, 115 PS
Audi 80 2.3 E quattro 8C, B4 1991/09-1994/12 2309 ccm, 98 KW, 133 PS
Audi 80 2.0 E 16V 8C, B4 1992/08-1994/12 1984 ccm, 103 KW, 140 PS
Audi 80 2.6 quattro 8C, B4 1992/06-1994/12 2598 ccm, 110 KW, 150 PS
Audi 80 2.3 E 8C, B4 1991/09-1994/12 2309 ccm, 98 KW, 133 PS
Audi 80 2.8 quattro 8C, B4 1991/09-1994/12 2771 ccm, 128 KW, 174 PS
Audi 80 2,6 8C, B4 1992/07-1994/12 2598 ccm, 110 KW, 150 PS
Audi 80 Variant 1,7 -- 1966/09-1968/08 1695 ccm, 59 KW, 80 PS
Audi 100 2,6 4A, C4 1992/03-1994/07 2598 ccm, 110 KW, 150 PS
Audi 100 2.8 E 4A, C4 1990/12-1994/07 2771 ccm, 128 KW, 174 PS
Audi 100 2.4 D 4A, C4 1990/12-1994/07 2370 ccm, 60 KW, 82 PS
Audi 100 S4 Turbo quattro 4A, C4 1991/08-1994/07 2226 ccm, 169 KW, 230 PS
Audi 100 2.5 TDI 4A, C4 1990/12-1994/07 2461 ccm, 85 KW, 115 PS
Audi 100 2.0 E 16V 4A, C4 1992/01-1994/07 1984 ccm, 103 KW, 140 PS
Audi 100 2.3 E quattro 4A, C4 1990/12-1994/07 2309 ccm, 98 KW, 133 PS
Audi 100 2 4A, C4 1990/12-1994/07 1984 ccm, 74 KW, 100 PS
Audi 100 2.0 E 16V quattro 4A, C4 1992/07-1994/07 1984 ccm, 103 KW, 140 PS
Audi 100 2.6 quattro 4A, C4 1992/04-1994/07 2598 ccm, 110 KW, 150 PS
Audi 100 2.0 E 4A, C4 1990/12-1994/07 1984 ccm, 85 KW, 115 PS
Audi 100 2.8 E quattro 4A, C4 1990/12-1994/07 2771 ccm, 128 KW, 174 PS
Audi 100 S4 V8 quattro 4A, C4 1992/10-1994/07 4172 ccm, 206 KW, 280 PS
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Audi 80 Avant 2 8C, B4 1992/07-1996/01 1984 ccm, 66 KW, 90 PS
Porsche 911 3.6 Carrera RS 964 1991/06-1993/09 3600 ccm, 191 KW, 260 PS
Porsche 911 3.3 Turbo S 964 1991/06-1992/12 3299 ccm, 261 KW, 355 PS
Porsche 911 3.6 Turbo 964 1993/01-1993/09 3600 ccm, 265 KW, 360 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 964 1989/07-1993/09 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 3.3 Turbo 964 1990/08-1993/09 3299 ccm, 235 KW, 320 PS
Porsche 911 3.6 Carrera 4 964 1988/12-1993/09 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 4 964 1989/05-1994/05 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 911 Cabriolet 3.6 Carrera 964 1989/07-1994/05 3600 ccm, 184 KW, 250 PS
Porsche 968 3.0 -- 1991/06-1995/11 2990 ccm, 176 KW, 239 PS
Porsche 968 3.0 Turbo S -- 1993/03-1995/11 2990 ccm, 224 KW, 305 PS
Porsche 968 Cabriolet 3.0 -- 1991/06-1995/11 2990 ccm, 176 KW, 239 PS
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