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Pignons de combiné d'instruments pour BMW E30 316i 318i 320i Tachymètre MOTOMETER E SET

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Pignons de combiné d'instruments pour BMW E30 316i 318i 320i Tachymètre MOTOMETER E SET...Plus
Pignons de combiné d'instruments pour BMW E30 316i 318i 320i Tachymètre MOTOMETER E SET

Description :
Si le compteur kilométrique/compteur journalier est tombé en panne sur votre véhicule, les roues dentées représentées en sont généralement la cause. La plupart du temps, l'un des pignons se casse et l'entraînement s'arrête.
Nous conseillons en particulier aux clients professionnels de remplacer directement ces quatre pignons. Souvent, après le remplacement d'une roue dentée endommagée, la roue dentée partenaire tombe en panne peu de temps après. Le remplacement de toutes les roues dentées garantit un fonctionnement durable de l'entraînement.

Variantes :
Les variantes suivantes sont possibles et disponibles chez nous :

Var.A MotoMeter E1+MM2+MM3+MM4 avec les nombres de dents suivants : 12 | 44x16 | 40x22 | 35x22
Var.B MotoMeter E1+MM2+MM3b+MM4b avec les nombres de dents suivants : 12 | 44x16 | 40x28 | 28x22
Var.C MotoMeter E1+MM2c+MM3c+MM4c avec les nombres de dents suivants : 12 | 44x17 | 38x23 | 33x26
Var.D MotoMeter E1+MM2c+MM3d+MM4c avec les nombres de dents suivants : 12 | 44x17 | 38x28 | 33x26
Var.E MotoMeter E1+MM2d+MM3e+MM4e avec les nombres de dents suivants : 12 | 43x16 | 39x28 | 28x22
Var.F MotoMeter E1+MM2e+MM3e+MM4e avec les nombres de dents suivants : 12 | 43x17 | 39x28 | 28x22
Var.G MotoMeter E1+MM2e+MM3f+MM4e avec les nombres de dents suivants : 12 | 43x17 | 40x34 | 28x22
Var.H MotoMeter E1+MM2e+MM3f+MM4e avec les nombres de dents suivants : 12 | 44x16 | 40x34 | 23x22

Vous recevrez ici la variante E !

Important :
1. déterminez d'abord si vous avez installé un entraînement VDO ou MotoMeter. Pour ce faire, retirez le combiné d'instruments du tableau de bord et regardez à l'arrière les plaques signalétiques. L'indication à l'avant entre le compte-tours et le tachymètre n'est PAS toujours correcte !
2) Le nombre de dents de tous les pignons varie en fonction du modèle. Il dépend de nombreux facteurs (taille des roues, type de boîte de vitesses, type de moteur, année de construction, etc.) Il n'est pas possible d'établir une correspondance sûre. Nous vous prions donc de déterminer le nombre de dents des roues dentées et de le comparer avec les variantes décrites.

Service après-vente :
Nous avons plus de 100 variantes de roues dentées dans notre assortiment et pouvons fournir les roues dentées appropriées en cas de besoin !

+ toutes les tailles de remplacement en permanence en stock
+ service d'échange rapide en cas de différence de taille


Pour la réparation, nous vous envoyons par e-mail des instructions de réparation illustrées (allemand/anglais).

Qualité :
Nos pignons sont fabriqués de manière complexe et fidèle à l'original par moulage par injection et ne sont pas des constructions maison imprimées en 3D. Nous travaillons avec un fabricant spécialisé dans la production d'engrenages en plastique et qui est leader mondial sur le marché avec ses solutions de réparation.
La géométrie de dent dite en développante est conservée, c'est la seule façon de garantir un glissement sans frottement des flancs de dents entre les paires de roues dentées.
Comme matériau, nous utilisons la matière thermoplastique Celron avec des additifs de graphite. Ceux-ci assurent un faible frottement et un fonctionnement sans usure.

Si vous démontez le tachymètre au préalable, veuillez noter que l'arbre de l'aiguille du tachymètre est très sensible. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. La friction est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.

partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.

Numéros de référence:
6160444216
6160444316
1377302
1381851
1381871
1386499
110008357002
110008403021
110008403036
62121372229,   621.213.722.29,   621 213 722 29
62121376724,   621.213.767.24,   621 213 767 24
62121377343,   621.213.773.43,   621 213 773 43
62121381706,   621.213.817.06,   621 213 817 06
62121377344,   621.213.773.44,   621 213 773 44
62121377647,   621.213.776.47,   621 213 776 47
62121381482,   621.213.814.82,   621 213 814 82


Contenu de la livraison :
voir illustration

Convient pour :
BMW Série 3 (E30)
aussi Alpina et M3
avec tachymètre MotoMeter ! Pour les modèles avec tachymètre VDO, nous avons également des offres dans notre boutique.
Liens supplémentaires vers "Pignons de combiné d'instruments pour BMW E30 316i 318i 320i Tachymètre MOTOMETER E SET"
Marque Modèle Type Plate-forme Année de construction Moteur Restrictions
BMW 3er 318is E30 1989/09-1991/08 1796 ccm, 100 KW, 136 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 320i E30 1985/12-1991/06 1990 ccm, 95 KW, 129 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 320is E30 1988/05-1990/12 1990 ccm, 141 KW, 192 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 316i E30 1988/07-1991/06 1596 ccm, 75 KW, 102 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 318i E30 1984/12-1988/08 1766 ccm, 75 KW, 102 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er M3 EVO I 2.3 E30 1988/10-1990/10 2302 ccm, 162 KW, 220 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 315 E30 1982/09-1991/12 1573 ccm, 55 KW, 75 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 318i E30 1987/09-1991/06 1796 ccm, 85 KW, 115 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 325i X E30 1986/03-1987/12 2494 ccm, 126 KW, 171 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 323i E30 1983/09-1986/08 2316 ccm, 110 KW, 150 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 325e 2.7 E30 1985/01-1987/08 2693 ccm, 95 KW, 129 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 325i X E30 1986/12-1991/08 2494 ccm, 125 KW, 170 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 316 E30 1982/09-1987/12 1766 ccm, 66 KW, 90 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 325e 2.7 E30 1983/10-1988/12 2693 ccm, 90 KW, 122 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 320i E30 1985/12-1990/06 1990 ccm, 110 KW, 150 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 318i E30 1987/09-1991/06 1796 ccm, 83 KW, 113 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 320i E30 1982/09-1991/12 1990 ccm, 92 KW, 125 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 324td E30 1987/09-1991/08 2443 ccm, 85 KW, 115 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 316 E30 1983/09-1990/12 1766 ccm, 66 KW, 90 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 316i E30 1987/08-1988/08 1766 ccm, 75 KW, 102 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er M3 2.3 E30 1985/07-1991/06 2303 ccm, 158 KW, 215 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 325i E30 1983/09-1989/11 2494 ccm, 126 KW, 171 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 324d E30 1985/09-1991/08 2443 ccm, 63 KW, 86 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 318i E30 1982/09-1987/08 1766 ccm, 77 KW, 105 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er M3 2.3 E30 1987/02-1989/05 2303 ccm, 147 KW, 200 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 323i E30 1982/09-1983/08 2316 ccm, 102 KW, 139 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 316i E30 1987/09-1991/06 1596 ccm, 73 KW, 100 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er 325i E30 1986/12-1991/06 2494 ccm, 125 KW, 170 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet M3 2.3 E30 1988/06-1991/06 2303 ccm, 143 KW, 195 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 325i E30 1985/12-1987/12 2494 ccm, 126 KW, 171 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 318i E30 1988/06-1992/02 1796 ccm, 103 KW, 140 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet M3 2.3 E30 1988/06-1991/06 2303 ccm, 147 KW, 200 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 325i E30 1987/09-1993/10 2494 ccm, 125 KW, 170 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 318i E30 1990/09-1993/10 1796 ccm, 83 KW, 113 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 320i E30 1986/04-1993/10 1990 ccm, 95 KW, 129 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 320i E30 1986/04-1993/10 1990 ccm, 93 KW, 126 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Cabriolet 316i Baur TC E30 1987/09-1989/12 1596 ccm, 73 KW, 99 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 325i X E30 1988/06-1993/10 2494 ccm, 125 KW, 170 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 318i E30 1989/04-1994/06 1796 ccm, 83 KW, 113 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 325i E30 1987/07-1993/03 2494 ccm, 125 KW, 170 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 324td E30 1988/01-1993/06 2443 ccm, 85 KW, 115 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 316i E30 1991/09-1994/06 1596 ccm, 73 KW, 100 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 320i E30 1988/01-1991/12 1991 ccm, 95 KW, 129 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 318i E30 1987/09-1991/06 1796 ccm, 85 KW, 115 PS siehe Artikelbeschreibung
BMW 3er Touring 316i E30 1991/09-1994/06 1596 ccm, 75 KW, 102 PS siehe Artikelbeschreibung
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