Pièces détachées Porsche 964

Données techniques

Après 15 années de production de la Porsche 911, la Porsche 964 a succédé au modèle G et a été produite de 1989 à 1994. Étant donné qu'à cette époque, les clients n'accordaient plus seulement de l'importance aux performances de conduite, mais aussi au confort, Porsche a développé la 964 ultramoderne. La désignation de vente Porsche 911 est restée malgré les nombreuses innovations, car elle était déjà considérée comme l'incarnation de Porsche. La Porsche 964 a connu un grand succès et est encore aujourd'hui très demandée sur le marché de l'occasion.

Moteur et prix

La Porsche 964, qui reposait sur un grand savoir-faire technique, a su convaincre avec de nombreuses solutions techniques qui n'existaient pas auparavant sur la 911. Il s'agit entre autres de la transmission intégrale en option, d'un nouveau châssis basé sur des métaux légers, mais aussi de la direction assistée et d'un système antiblocage. Le nouveau moteur de 3,6 litres a en outre été doté d'un système d'allumage à double allumage et d'une régulation du cliquetis ainsi que d'un catalyseur à trois voies régulé.

La Porsche 964 était la plus grande révision de la forme de la carrosserie de la 911 depuis le modèle G. La nouvelle forme de la carrosserie était mieux conçue du point de vue de l'écoulement de l'air et, avec le carénage intégral, elle assurait un coefficient de résistance à l'air de seulement 0,32, une étape importante à l'époque. Il convient de mentionner en particulier l'aileron arrière à déploiement automatique qui, à une vitesse de 80 km/h, assurait une meilleure aérodynamique et un meilleur refroidissement du moteur. Les améliorations de l'aérodynamique ont permis d'améliorer de manière significative non seulement la consommation, mais aussi la vitesse maximale.

Au début, le modèle n'était disponible qu'en version Carrera 4 à quatre roues motrices, puis en version Carrera 2 à propulsion arrière. Les deux versions étaient proposées en version coupé, cabriolet et targa.

Le moteur de la 964 était toujours un six cylindres à plat refroidi par air. Par rapport à l'ancien moteur de 3,2 litres, la consommation d'essence a pu être considérablement réduite, grâce à une modification de la commande du moteur et du système d'allumage.

À l'intérieur, la 964 ne se distingue de son prédécesseur que par des détails. On remarque la nouvelle console centrale avec le levier de vitesse court, ainsi que les instruments éclairés par l'arrière, où les symboles n'apparaissent que lorsque cette information est nécessaire pour le conducteur. L'évolution des prix de la 964 est à la hausse, raison pour laquelle une recommandation d'achat est actuellement émise.

Pièces détachées Porsche 964

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Pièces détachées Porsche 964 Données techniques Après 15 années de production de la Porsche 911, la Porsche 964 a succédé au modèle G et a été produite de 1989 à 1994. Étant donné qu'à cette... lire la suite »
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1x biellette d'accouplement pour PORSCHE 964 Carrera 4 AVANT DROITE en échange
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  • Porsche
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Seuil extérieur de porte pour seuil d'entrée PORSCHE 964 GAUCHE
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Verres de feu arrière pour PORSCHE 964, verre ROUGE L+R
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Ciel de toit intérieur pour PORSCHE 911 F G 964 avec toit ouvrant NOIR
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Ciel de toit intérieur pour PORSCHE 911 F G 964 sans toit ouvrant NOIR
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Ciel de toit intérieur pour PORSCHE 911 F G 964 à toit ouvrant BLANC
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Clignotant pour PORSCHE 964 clignotant AVANT DROIT ORANGE TÜV
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Poignées de porte RS Style pour PORSCHE 911 G 964 993 SET L+R NOIR ROUGE
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Plaque anti-poussière de frein pour PORSCHE 964 924S 944 à partir de '86 951 Turbo 968 plaque d'ancrage ARRIÈRE
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Jeu de joints d'arbre de transmission pour PORSCHE 911 3.2 Carrera 930 964 993 996
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  • Longueur : 32 mm
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Joint de vitre triangulaire pour PORSCHE 993 Coupé joint de vitre ARRIÈRE DROITE
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3x colliers d'échappement pour PORSCHE 964 Carrera 968 silencieux arrière à bande de tension
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Verre de feu arrière pour PORSCHE 964 verre ROUGE GAUCHE
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Film adhésif panneau de porte pour PORSCHE 911 F/G 964 993 étanchéité DROITE
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1x capot à ressort à gaz pour PORSCHE 911 G 964 Speedster cabriolet
  • 6540
  • Stabilus

  • Force : 350 N
  • Longueur : 195,5 mm
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Butée d'amortisseur pour PORSCHE 993, soufflet d'amortisseur arrière
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2x support de montage stabilisateur pour PORSCHE 911 SC 3.2 924 944 964 993 ARRIÈRE
  • 5569
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Pignon à roulement à billes pour PORSCHE 911 964 986 997 différentiel d'arbre de sortie
  • 5487
  • Schaeffler - FAG

  • Diamètre extérieur : 90,0 mm
  • Largeur : 22,0 mm
  • Diamètre intérieur : 50,0 mm
27,29 €* 33,29 €*

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2x ampoules antibrouillards PORSCHE 911 964 993 944 968 PHILIPS White Vision
  • 5118
  • PHILIPS
26,90 €* 32,90 €*

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Boîtier de connecteur 12 broches ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 928 944 914 924 968
  • 14840
  • Porsche
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2x roulement de stabilisateur 21mm pour PORSCHE 911 G 3.2 à partir de '86- 964 993 caoutchouc ARRIÈRE
  • 8393
  • partworks

  • Diamètre intérieur : 21 mm
23,90 €* 29,90 €*

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Embrayage à roulement pilote pour PORSCHE 911 G50 924S 944 968 964 993 93110211102
  • 5017
  • SKF
11,71 €* 17,71 €*

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2x contacts d'avertissement pour PORSCHE 964 Carrera Turbo TEXTAR ARRIÈRE
  • 2277
  • TMD - Textar
10,90 €* 16,90 €*

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10x bague d'étanchéité injection pour PORSCHE 911 F/G 69-89 964 924 928 joint en cuivre
  • 11866
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  • Diamètre intérieur : 10 mm
8,90 €* 14,90 €*

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Envoi jusqu'à 17h30 Service Téléphonique Certifié ISO 9001 Grande satisfaction des clients