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968

Pièces détachées Porsche 968

Données techniques

La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944 fut le dernier modèle à être équipé de la transmission Transaxle. La Porsche 944 était la base économique du constructeur automobile dans les années 1980, de sorte que la baisse des ventes de ce modèle a été la raison du développement d'une nouvelle voiture de sport avec un nouveau design et, en conséquence, la Porsche 968 a été développée.

Pour réduire les coûts de développement, Porsche s'est fortement inspiré de la carrosserie de la Porsche 944, mais a modifié l'avant et l'arrière. Les proportions étant restées les mêmes, seule la vue avant révélait des changements. La nouvelle carrosserie, plus aérodynamique, ressemblait en outre à celle de la Porsche 928. Les phares, en particulier, qui n'avaient plus de cache, et la proue avec pare-chocs intégré rappelaient beaucoup la 928. En outre, les feux arrière étaient plus ronds et, grâce à des jeux d'optiques et des filtres de couleur, les zones correspondantes du feu s'allumaient en conséquence lors du clignotement et de la marche arrière. Par rapport à la 944, la carrosserie de la 968 était nettement plus ronde et donc plus aérodynamique, mais l'intérieur restait pratiquement inchangé et ressemblait en conséquence à la Porsche 944 S2, produite jusqu'en 1991.

Moteur et prix

De même, le concept de propulsion des modèles Transaxle a été repris. Le moteur monté à l'avant était le même moteur quatre cylindres en ligne de 3 litres que celui de la 944 S2, mais avec un taux de compression plus élevé et un vilebrequin, des bielles et des pistons en acier plus légers. En outre, l'élargissement des canaux d'eau de refroidissement dans la culasse permettait d'obtenir un meilleur refroidissement du moteur. Porsche utilisa pour la première fois sur la 968 la "VarioCam" hydraulique brevetée. Ce déphasage de l'arbre à cames permettait d'obtenir un couple régulier même à bas régime. Le moteur de 240 ch, avec un couple de 305 Nm, était le moteur quatre cylindres le plus puissant monté à l'époque sur une voiture de série. Le châssis de la 944 S2 a été raffermi au profit de la puissance moteur supérieure de la 968 et les disques et étriers de freins ont été ventilés de l'intérieur. La Porsche 968 était disponible avec une boîte manuelle à six vitesses et avec une boîte automatique à quatre rapports, déjà utilisée sur la Porsche 964.

Durant sa période de production, la Porsche 968 a été proposée dans les versions 968, 968 CS, 968 Turbo S et 968 Turbo RS. La Turbo RS, avec une puissance de 350 ch, n'était toutefois destinée qu'au sport automobile, les autres modèles étant des modèles de série. L'évolution des prix de la 968 est à la hausse, c'est pourquoi un conseil d'achat est actuellement conseillé.

Pièces détachées Porsche 968

Chez partworks.de, nous proposons également pour la Porsche 968 un large assortiment de pièces de rechange pour tous les sous-ensembles, disponibles dans notre boutique. Outre partworks.de, notre assortiment de pièces détachées est également disponible sur eBay et eBay Petites Annonces. Vous trouverez chez nous une multitude de pièces détachées Porsche 968 en qualité d'origine pour le moteur, la transmission, le châssis, les freins, l'éclairage et l'électronique, la carrosserie, le système d'échappement, et bien d'autres encore.

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Pièces détachées Porsche 968 Données techniques La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944... lire la suite »
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Support pour PORSCHE comme 92855910702
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Support pour PORSCHE comme 99950748440
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Support pour PORSCHE comme 99959188040
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Support pour PORSCHE comme 99959199000
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Support stabilisateur pour PORSCHE 924 944 968 AVANT
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Support stabilisateur pour PORSCHE 924 944 968 AVANT
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Tamis de réservoir filtre à essence pour PORSCHE 924 944 964 993 928 -'88 968 réservoir d'essence
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Tamis de réservoir filtre à essence pour PORSCHE 924 944 964 993 928 -'88 968 réservoir d'essence
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Tampon métallique en caoutchouc pour PORSCHE comme 91111015400
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Tampon métallique en caoutchouc pour PORSCHE comme 91111015400
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  • Marque : partworks
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Tapis d'isolation pour capot moteur pour PORSCHE 968 Isolation
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Tapis d'isolation pour capot moteur pour PORSCHE 968 Isolation
  • Numéro d'article : 1403
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Tapis de sol ORIGINAL PORSCHE 944 968 tapis LHD NOIR
Porsche
Tapis de sol ORIGINAL PORSCHE 944 968 tapis LHD NOIR
  • Numéro d'article : 14883
  • Marque : Porsche
226,15 €* 254,76 €*

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Tapis de sol ORIGINAL PORSCHE 944 968 tapis RHD NOIR
Porsche
Tapis de sol ORIGINAL PORSCHE 944 968 tapis RHD NOIR
  • Numéro d'article : 14878
  • Marque : Porsche
208,60 €* 235,46 €*

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Temperatursensor Ölkühler für PORSCHE 964 993 Carrera 968
partworks
Temperatursensor Ölkühler für PORSCHE 964 993 Carrera 968
  • Numéro d'article : 7045
  • Marque : partworks
60,71 €* 66,71 €*

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Tendeur de courroie pour courroie de distribution PORSCHE 968
partworks
Tendeur de courroie pour courroie de distribution PORSCHE 968
  • Numéro d'article : 14512
  • Marque : partworks
153,50 €* 159,90 €*

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Tensionneur de courroie pour PORSCHE 924S 944 968 951 Courroie trapézoïdale
Gates
Tensionneur de courroie pour PORSCHE 924S 944 968 951 Courroie trapézoïdale
  • Numéro d'article : 6817
  • Marque : Gates
78,39 €* 84,39 €*

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Tête de barre d'accouplement pour PORSCHE 944 '83- 968 avec servo L=R
ZF - Lemförder
Tête de barre d'accouplement pour PORSCHE 944 '83- 968 avec servo L=R
  • Numéro d'article : 5599
  • Marque : ZF - Lemförder
38,41 €* 44,41 €*

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Têtes de barres d'accouplement pour PORSCHE 944 '83- 968 avec servo L+R
ZF - Lemförder
Têtes de barres d'accouplement pour PORSCHE 944 '83- 968 avec servo L+R
  • Numéro d'article : 5600
  • Marque : ZF - Lemförder
75,81 €* 81,81 €*

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