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- Articolo n.: 7793
- Marca: partworks
4x O-ring catena alloggiamento testa cilindro per PORSCHE 964 olio ponte tubo di pressione...Di più
4x O-ring catena alloggiamento testa cilindro per PORSCHE 964 olio ponte tubo di pressione
Alta qualità del materiale
Descrizione:
Quando si eseguono lavori di assemblaggio del motore, gli anelli di tenuta o O-ring devono sempre essere sostituiti per evitare perdite successive. Le perdite d'olio sono spesso la causa dello smontaggio di un componente.
Questo anello di tenuta viene utilizzato sul ponte dell'olio della scatola della catena di distribuzione (1 volta per lato) o sui tubi di pressione della testata (2 volte per lato).
partworks GmbH è un'azienda tedesca specializzata nel reverse engineering e nella vendita di ricambi per Porsche. Particolare enfasi è posta sull'alta qualità e sull'eccellente servizio. Oltre 130.000 appassionati di auto in tutto il mondo sono già clienti soddisfatti dell'azienda di Paderborn. In qualità di azienda specializzata in ricambi per auto d'epoca, siamo consapevoli delle esigenze di qualità dei nostri clienti. Per questo motivo, potete essere certi che i requisiti per i nuovi sviluppi si basano molto da vicino su quelli originali e talvolta li superano. Grazie al nostro ufficio tecnico e ai test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Infine, il nostro sistema di gestione della qualità certificato DIN ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Se vedete le specifiche del produttore di pezzi di ricambio, significa che si tratta di uno sviluppo interno o di un articolo di un produttore di apparecchiature originali (qualità OE). I produttori di primo equipaggiamento sono quei produttori che hanno fornito il prodotto originale al costruttore del veicolo, ma non possono essere attivi sul mercato aperto con il proprio marchio.
Números de Referencia:
99970190940, 999.701.909.40, 999 701 909 40
Ambito di consegna:
Secondo l'illustrazione
Adatto per:
964 (2 volte sull'alloggiamento della catena/ponte dell'olio)
964 3.6 (4x sul tubo di pressione nella testa del cilindro)
Alta qualità del materiale
Descrizione:
Quando si eseguono lavori di assemblaggio del motore, gli anelli di tenuta o O-ring devono sempre essere sostituiti per evitare perdite successive. Le perdite d'olio sono spesso la causa dello smontaggio di un componente.
Questo anello di tenuta viene utilizzato sul ponte dell'olio della scatola della catena di distribuzione (1 volta per lato) o sui tubi di pressione della testata (2 volte per lato).
partworks GmbH è un'azienda tedesca specializzata nel reverse engineering e nella vendita di ricambi per Porsche. Particolare enfasi è posta sull'alta qualità e sull'eccellente servizio. Oltre 130.000 appassionati di auto in tutto il mondo sono già clienti soddisfatti dell'azienda di Paderborn. In qualità di azienda specializzata in ricambi per auto d'epoca, siamo consapevoli delle esigenze di qualità dei nostri clienti. Per questo motivo, potete essere certi che i requisiti per i nuovi sviluppi si basano molto da vicino su quelli originali e talvolta li superano. Grazie al nostro ufficio tecnico e ai test interni, possiamo garantire l'affidabilità dei nostri prodotti. Infine, il nostro sistema di gestione della qualità certificato DIN ISO 9001 conferma la completezza del nostro lavoro. Se vedete le specifiche del produttore di pezzi di ricambio, significa che si tratta di uno sviluppo interno o di un articolo di un produttore di apparecchiature originali (qualità OE). I produttori di primo equipaggiamento sono quei produttori che hanno fornito il prodotto originale al costruttore del veicolo, ma non possono essere attivi sul mercato aperto con il proprio marchio.
Números de Referencia:
99970190940, 999.701.909.40, 999 701 909 40
Ambito di consegna:
Secondo l'illustrazione
Adatto per:
964 (2 volte sull'alloggiamento della catena/ponte dell'olio)
964 3.6 (4x sul tubo di pressione nella testa del cilindro)
Ulteriori link a "4x O-ring catena alloggiamento testa cilindro per PORSCHE 964 olio ponte tubo di pressione"
Marchio | Modello | Tipo | Piattaforma | Anno di costruzione | Motore | Limitazioni |
Porsche | 911 | 3.3 Turbo | 964 | 1990/08-1993/09 | 3299 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Porsche | 911 | 3.6 Carrera 4 | 964 | 1988/12-1993/09 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 911 | 3.3 Turbo S | 964 | 1991/06-1992/12 | 3299 ccm, 261 KW, 355 PS | |
Porsche | 911 | 3.6 Carrera RS | 964 | 1991/06-1993/09 | 3600 ccm, 191 KW, 260 PS | |
Porsche | 911 | 3.6 Turbo | 964 | 1993/01-1993/09 | 3600 ccm, 265 KW, 360 PS | |
Porsche | 911 | 3.6 Carrera | 964 | 1989/07-1993/09 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 911 | 3.6 Carrera | 993 | 1993/10-1995/08 | 3600 ccm, 200 KW, 272 PS | |
Porsche | 911 Targa | 3.6 Carrera | 964 | 1988/12-1993/09 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 911 Targa | 3.6 Carrera 4 | 964 | 1988/12-1993/09 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.6 Carrera | 964 | 1989/07-1994/05 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.6 Carrera 4 | 964 | 1989/05-1994/05 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 911 Speedster | 3.6 Carrera | 964 | 1992/08-1994/06 | 3600 ccm, 184 KW, 250 PS |
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