Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Numéro d'article: 15443

Référence OE: 930602015AX, 930602015, 93060201500, 93060201501

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Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Également disponible avec une finition de surface !

Descriptif :
Un distributeur double allumage endommagé ou usé peut rapidement avoir des conséquences fatales d'endommagement du moteur.

Le premier risque réside dans l'ancienne courroie installée, qui entraîne le circuit d'allumage secondaire. Cette courroie est exposée à la chaleur, à l'humidité et éventuellement à des roulements usés et à l'ozone au fil des années, cette usure et ce vieillissement peuvent donc la faire craquer.
Dans cette situation, le circuit secondaire, qui n'est plus entraîné, s'allume toutes les 6 fois sur un cylindre, provoquant de graves dommages par surchauffe des cylindres et culasses concernés et adjacents.

Un autre risque pouvant entraîner des dommages au moteur du fait du double distributeur d'allumage réside dans les roulements de l'arbre principal. Contrairement aux paliers principaux aux dimensions généreuses, le palier axial et surtout le palier de pression sont un point sensible. Des roulements axiaux/butées mal enfoncés entraînent un rodage de l'arbre, ce qui entraîne une fine abrasion du métal dur. Ce roulement de l'arbre principal étant lubrifié par l'huile moteur, des copeaux et des abrasions pénètrent dans le circuit d'huile.
De tels dommages peuvent même être constatés avec les nouveaux distributeurs à double allumage si les roulements axiaux et de butée (une unité) sont légèrement désalignés.
Dans le cas des distributeurs à double allumage dont seule la courroie ou le roulement a déjà été remplacé, le taux de dommages est encore plus élevé, car l'arbre principal n'est souvent pas corrigé et l'abrasion se produit après seulement quelques milliers de kilomètres.

Dans le cadre de la refonte professionnelle du Distributeur double allumage d'origine BOSCH Les travaux suivants sont réalisés :

+ Nettoyage du boîtier à l'intérieur et à l'extérieur par nettoyage mécanique à ultrasons

+ Remplacement de la courroie d'entraînement par une courroie Continental d'origine

+ Correction de l'arbre principal en fonction du type de fonctionnement/endommagement par nitruration/durcissement/meulage/redressage + correction des portées de roulement en cas de désalignement ou d'endommagement

+ Nettoyage et graissage de toutes les pièces mobiles avec de la graisse spéciale + Traitement de surface en cas de dommage

+ Assemblage et mesure de tous les composants à l'aide d'un appareil de mesure de longueur, jeu, précharge, pression

+ Comprimer le pignon d'entraînement

+ Tests fonctionnels et de qualité de la mécanique ainsi que test du capteur Hall pour la qualité du signal

L'exécution professionnelle de tous les travaux est assurée par une entreprise spécialisée avec de nombreuses années d'expérience, spécialisée dans les 964 et 993 !

+ Pièce de rechange d'origine Porsche pour la restauration adaptée à la valeur de votre voiture classique

+ Livraison rapide grâce au service de consigne et à l'expédition quotidienne

Il est recommandé d'utiliser la bague d'étanchéité Article n° 12110 à changer en même temps pour installation sur le boîtier !

La pièce d'origine Porsche remise à neuf signifie que vous recevez un article Porsche d'origine qui a été reconditionné pour vous par nos partenaires industriels.

Processus de la procédure d'échange:
1. Une consigne est facturée pour votre ancienne pièce. Celle-ci sera automatiquement ajoutée à votre panier et facturée avec votre commande.
2. Renvoyez-nous simplement votre ancienne pièce en utilisant l'étiquette de retour ci-jointe.
3. Après réception et inspection réussie de votre ancienne pièce, le montant de la consigne sera automatiquement remboursé.

Conditions d'acceptation de votre ancienne pièce :

Il s'agit d'une pièce d'origine en bon état (l'usure normale est tolérée).
L'ancienne pièce est complète et correspond au contenu de la livraison de la pièce reconditionnée illustrée (y compris les vis, les accessoires, etc.).

Les anciennes pièces présentant des dommages exceptionnels ne peuvent pas être reconditionnées. Dans ce cas, nous devons vous retourner la pièce. C'est le seul moyen pour nous de garantir le bon déroulement du processus d'échange.

Plus d'informations sur le processus d'échange, les dommages inacceptables et le dépôt de garantie sont disponibles ici : Dépôt de garantie

L'expédition en dehors des pays de l'UE n'est pas possible.

Numéros de référence:
930.602.015.AX
930602015
930.602.015.00
930.602.015.01

Contenu de la livraison :
D'après l'illustration

Convient pour :
964 Carrera (pas de turbo)
993 Carrera (pas de turbo)

Montant du dépôt:
900 €

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Informations du fabricant

Nom Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Rue Porscheplatz 1

Ville 70435 Stuttgart

Région Baden-Württemberg

Pays Deutschland

E-mail info@porsche.de

Région https://www.porsche.com/

Marque	Modèle	taper	Année de construction	Moteur
Porsche	964	3.6 Carrera	1989/7 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964	3.6 Carrera 4	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964	3.6 Carrera RS	1991/6 - 1993/9	191 KW / 260 PS
Porsche	964 Cabriolet	3.6 Carrera	1989/7 - 1994/5	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1989/5 - 1994/5	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Speedster	3.6 Carrera	1992/8 - 1994/6	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Targa	3.6 Carrera	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Targa	3.6 Carrera 4	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	993	3.6 Carrera	1993/10 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.6 Carrera 4	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993	3.6 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993	3.8 Carrera 4	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	221 KW / 300 PS
Porsche	993	3.8 Carrera RS	1995/6 - 1997/9	221 KW / 300 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera 4	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993 Targa	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Targa	3.8 Carrera	1996/5 - 1997/9	221 KW / 301 PS