Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Numéro d'article: 15443

Numéros de référence: 930602015AX, 930602015, 93060201500, 93060201501

698,30 €

plus 900,00 € caution
incl. 19% T.V.A. ,

UVP: 719,90 €

Vous recevez lors de l'achat 1396 Points bonus

Disponible immédiatement
Commandez maintenant - expédition le deuxième jour ouvrable suivant.
si vous commandez dans les
heures et minutes
.

Délai de livraison: 1 - 2 jours ouvrables (DE - différent pour les autres pays)

pièce

Disponible immédiatement
Commandez maintenant - expédition le deuxième jour ouvrable suivant.
si vous commandez dans les
heures et minutes
.

Délai de livraison: 1 - 2 jours ouvrables (DE - différent pour les autres pays)

Allumeur double BOSCH pour PORSCHE 964 993 en échange

Également disponible avec une finition de surface !

Descriptif :
Un distributeur double allumage endommagé ou usé peut rapidement avoir des conséquences fatales d'endommagement du moteur.

Le premier risque réside dans l'ancienne courroie installée, qui entraîne le circuit d'allumage secondaire. Cette courroie est exposée à la chaleur, à l'humidité et éventuellement à des roulements usés et à l'ozone au fil des années, cette usure et ce vieillissement peuvent donc la faire craquer.
Dans cette situation, le circuit secondaire, qui n'est plus entraîné, s'allume toutes les 6 fois sur un cylindre, provoquant de graves dommages par surchauffe des cylindres et culasses concernés et adjacents.

Un autre risque pouvant entraîner des dommages au moteur du fait du double distributeur d'allumage réside dans les roulements de l'arbre principal. Contrairement aux paliers principaux aux dimensions généreuses, le palier axial et surtout le palier de pression sont un point sensible. Des roulements axiaux/butées mal enfoncés entraînent un rodage de l'arbre, ce qui entraîne une fine abrasion du métal dur. Ce roulement de l'arbre principal étant lubrifié par l'huile moteur, des copeaux et des abrasions pénètrent dans le circuit d'huile.
De tels dommages peuvent même être constatés avec les nouveaux distributeurs à double allumage si les roulements axiaux et de butée (une unité) sont légèrement désalignés.
Dans le cas des distributeurs à double allumage dont seule la courroie ou le roulement a déjà été remplacé, le taux de dommages est encore plus élevé, car l'arbre principal n'est souvent pas corrigé et l'abrasion se produit après seulement quelques milliers de kilomètres.

Dans le cadre de la refonte professionnelle du Distributeur double allumage d'origine BOSCH Les travaux suivants sont réalisés :

+ Nettoyage du boîtier à l'intérieur et à l'extérieur par nettoyage mécanique à ultrasons

+ Remplacement de la courroie d'entraînement par une courroie Continental d'origine

+ Correction de l'arbre principal en fonction du type de fonctionnement/endommagement par nitruration/durcissement/meulage/redressage + correction des portées de roulement en cas de désalignement ou d'endommagement

+ Nettoyage et graissage de toutes les pièces mobiles avec de la graisse spéciale + Traitement de surface en cas de dommage

+ Assemblage et mesure de tous les composants à l'aide d'un appareil de mesure de longueur, jeu, précharge, pression

+ Comprimer le pignon d'entraînement

+ Tests fonctionnels et de qualité de la mécanique ainsi que test du capteur Hall pour la qualité du signal

L'exécution professionnelle de tous les travaux est assurée par une entreprise spécialisée avec de nombreuses années d'expérience, spécialisée dans les 964 et 993 !

+ Pièce de rechange d'origine Porsche pour la restauration adaptée à la valeur de votre voiture classique

+ Livraison rapide grâce au service de consigne et à l'expédition quotidienne

Il est recommandé d'utiliser la bague d'étanchéité Article n° 12110 à changer en même temps pour installation sur le boîtier !

La pièce d'origine Porsche remise à neuf signifie que vous recevez un article Porsche d'origine qui a été reconditionné pour vous par nos partenaires industriels.

Processus de la procédure d'échange:
Un dépôt est appliqué sur votre ancienne pièce.
Ce montant est automatiquement ajouté à votre panier et facturé.
Après réception et inspection de vos anciennes pièces, nous rembourserons automatiquement le montant du dépôt.

Veuillez comprendre que nous ne pouvons accepter que des pièces originales et non endommagées (usure normale uniquement). Veuillez nous envoyer la pièce ancienne dans le même état que la pièce reconditionnée (vis, applications, etc.). Les pièces avec des dommages atypiques ne peuvent pas être reconditionnées et devront vous être retournées. C'est le seul moyen pour nous de maintenir le processus d'échange.

Plus d'informations sur le processus d'échange, les dommages inacceptables et le dépôt de pièces sont disponibles ici: Dépôt de gage

L'expédition en dehors des pays de l'UE n'est pas possible.

Numéros de référence:
930602015AX,   930.602.015.AX,   930 602 015 AX
930602015
93060201500,   930.602.015.00,   930 602 015 00
93060201501,   930.602.015.01,   930 602 015 01

Contenu de la livraison :
D'après l'illustration

Convient pour :
964 Carrera (pas de turbo)
993 Carrera (pas de turbo)

Montant du dépôt:
900 €

Marque	Modèle	taper	Année de construction	Moteur
Porsche	964	3.6 Carrera	1989/7 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964	3.6 Carrera 4	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964	3.6 Carrera RS	1991/6 - 1993/9	191 KW / 260 PS
Porsche	964 Cabriolet	3.6 Carrera	1989/7 - 1994/5	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1989/5 - 1994/5	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Speedster	3.6 Carrera	1992/8 - 1994/6	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Targa	3.6 Carrera	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Targa	3.6 Carrera 4	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	993	3.6 Carrera	1993/10 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.6 Carrera 4	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993	3.6 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993	3.8 Carrera 4	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	221 KW / 300 PS
Porsche	993	3.8 Carrera RS	1995/6 - 1997/9	221 KW / 300 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera 4	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993 Targa	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Targa	3.8 Carrera	1996/5 - 1997/9	221 KW / 301 PS