Distribuidor duplo de ignição BOSCH por PORSCHE 964 993 em troca

Distribuidor duplo de ignição BOSCH por PORSCHE 964 993 em troca

Número do item: 15443

Números de referência: 930602015AX, 930602015, 93060201500, 93060201501

828,32 $

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PVP: 853,95 $

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Distribuidor duplo de ignição BOSCH por PORSCHE 964 993 em troca

Também disponível com acabamento superficial!

Descrição:
Um distribuidor de ignição dupla danificado ou desgastado pode rapidamente ter consequências fatais de danos ao motor.

O primeiro risco está na correia antiga instalada, que aciona o circuito secundário de ignição. Esta correia é exposta ao calor, umidade e possivelmente a rolamentos desgastados e ozônio ao longo dos anos, portanto, esse desgaste e envelhecimento podem causar rachaduras.
Nesta situação, o circuito secundário, que não é mais acionado, dispara a cada 6 vezes em um cilindro, causando graves danos por superaquecimento aos cilindros e cabeçotes afetados e adjacentes.

Outro risco que pode causar danos ao motor devido ao duplo distribuidor de ignição está nos mancais do eixo principal. Em contraste com os rolamentos principais de dimensões generosas, o rolamento axial e especialmente o rolamento de pressão é um ponto sensível. Rolamentos axiais/rolamentos axiais que não são pressionados corretamente levam ao encaixe do eixo, o que resulta em abrasão fina de metal duro. Como esse rolamento do eixo principal é lubrificado com óleo de motor, lascas e abrasão entram no circuito de óleo.
Tais danos podem ser observados até mesmo em novos distribuidores de ignição dupla se os rolamentos axiais e axiais (uma unidade) estiverem minimamente desalinhados.
No caso de distribuidores de ignição dupla em que apenas a correia ou o rolamento já foram substituídos, o índice desses danos é ainda maior, pois muitas vezes o eixo principal não é corrigido e a abrasão ocorre após apenas alguns milhares de km.

Como parte da revisão profissional do distribuidor de ignição dupla BOSCH original O seguinte trabalho é realizado:

+ Limpeza da caixa por dentro e por fora usando limpeza ultrassônica mecânica

+ Substituindo a correia de transmissão por uma correia Continental original

+ Correção do eixo principal dependendo do padrão de funcionamento/danos por nitretação/endurecimento/retificação/endireitamento + correção dos assentos dos rolamentos em caso de desalinhamento ou danos

+ Limpeza e lubrificação de todas as partes móveis com graxa especial + Tratamento superficial em caso de danos

+ Montagem e medição de todos os componentes usando um dispositivo de medição de comprimento, folga, pré-carga, pressão

+ Comprimir pinhão de acionamento

+ Testes funcionais e de qualidade da mecânica, bem como testes do sensor Hall quanto à qualidade do sinal

A execução profissional de todos os trabalhos é assegurada por uma empresa especializada com muitos anos de experiência especializada em 964 e 993!

+ Peça de reposição original Porsche para a restauração econômica do seu carro clássico

+ Entrega rápida graças ao serviço de depósito e envio diário

Recomenda-se usar o anel de vedação Item#12110 deve ser alterado ao mesmo tempo para instalação na caixa!

Peça original Porsche recondicionada significa que você obtém um item original Porsche que foi recondicionado para você por nossos parceiros do setor.

Processo de troca:
Um depósito é cobrado na sua peça antiga.
Este valor é adicionado automaticamente ao seu carrinho e faturado.
Após o recebimento e inspeção das suas peças antigas, reembolsaremos automaticamente o valor do depósito.

Por favor, entenda que só podemos aceitar peças originais e sem danos (apenas desgaste normal). Por favor, envie-nos a peça velha nas mesmas condições em que a peça recondicionada é apresentada (parafusos, aplicações, etc.). Peças com danos atípicos não podem ser recondicionadas e terão que ser devolvidas. Este é o único modo de mantermos o processo de troca.

Mais informações sobre o processo de troca, danos inaceitáveis e o depósito podem ser encontradas aqui: Depósito de penhor

Não é possível enviar para fora dos países da UE.

Números de referência:
930602015AX,   930.602.015.AX,   930 602 015 AX
930602015
93060201500,   930.602.015.00,   930 602 015 00
93060201501,   930.602.015.01,   930 602 015 01

Escopo de entrega:
De acordo com a ilustração

Adequado para:
964 Carrera (sem turbo)
993 Carrera (sem turbo)

Valor do depósito:
900 €

Marca	Modelo	tipo	Ano de construção	Motor
Porsche	964	3.6 Carrera	1989/7 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964	3.6 Carrera 4	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964	3.6 Carrera RS	1991/6 - 1993/9	191 KW / 260 PS
Porsche	964 Cabriolet	3.6 Carrera	1989/7 - 1994/5	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1989/5 - 1994/5	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Speedster	3.6 Carrera	1992/8 - 1994/6	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Targa	3.6 Carrera	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	964 Targa	3.6 Carrera 4	1988/12 - 1993/9	184 KW / 250 PS
Porsche	993	3.6 Carrera	1993/10 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.6 Carrera 4	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993	3.6 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993	3.8 Carrera 4	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993	3.8 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	221 KW / 300 PS
Porsche	993	3.8 Carrera RS	1995/6 - 1997/9	221 KW / 300 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1994/7 - 1995/8	200 KW / 272 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.6 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera 4	1995/6 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Cabriolet	3.8 Carrera 4	1995/8 - 1997/9	221 KW / 301 PS
Porsche	993 Targa	3.6 Carrera	1995/8 - 1997/9	210 KW / 286 PS
Porsche	993 Targa	3.8 Carrera	1996/5 - 1997/9	221 KW / 301 PS