Ricambi Porsche 914

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Numero dell'articolo: 12070
marca:partworks
Numero dell'articolo: 12070
marca:partworks
19,62 € *
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Numero dell'articolo: 12069
marca:partworks
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Numero dell'articolo: 6625
marca:TMD - Textar

  • Altezza pastiglia freno: 56,7 mm
  • Spessore pastiglia freno: 15,0 mm
  • Larghezza pastiglia freno: 61,5 mm
  • Tipo di freno: Veicoli senza freni in ceramica
Numero dell'articolo: 6625
marca:TMD - Textar

  • Altezza pastiglia freno: 56,7 mm
  • Spessore pastiglia freno: 15,0 mm
  • Larghezza pastiglia freno: 61,5 mm
  • Tipo di freno: Veicoli senza freni in ceramica
45,90 € *
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Numero dell'articolo: 6530
marca:Brembo

  • Larghezza pastiglia freno: 61,8 mm
  • Altezza pastiglia freno: 61,8 mm
  • Spessore pastiglia freno: 14 mm
Numero dell'articolo: 6530
marca:Brembo

  • Larghezza pastiglia freno: 61,8 mm
  • Altezza pastiglia freno: 61,8 mm
  • Spessore pastiglia freno: 14 mm
21,90 € *
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Numero dell'articolo: 2382
marca:TMD - Textar

  • Larghezza pastiglia freno: 61,9 mm
  • Altezza pastiglia freno: 56,5 mm
  • Spessore pastiglia freno: 15 mm
Numero dell'articolo: 2382
marca:TMD - Textar

  • Larghezza pastiglia freno: 61,9 mm
  • Altezza pastiglia freno: 56,5 mm
  • Spessore pastiglia freno: 15 mm
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Numero dell'articolo: 739
marca:Ate
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marca:Ate
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Numero dell'articolo: 5047
marca:partworks
Numero dell'articolo: 5047
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Esaurito
Numero dell'articolo: 5290
marca:Ate

  • Diametro del pistone: 48,0 mm
  • Design della pinza freno: pinza fissa (2 pistoncini)
  • Diametro del pistone: 48 mm
  • Passaggio disco freno: 24mm
  • Distanza tra i fori: 76 mm
  • Larghezza di montaggio pastiglia freno: 62 mm
  • Diametro esterno pistone: 42 mm
  • Distanza pistoncino freno: 55 mm
Numero dell'articolo: 5290
marca:Ate

  • Diametro del pistone: 48,0 mm
  • Design della pinza freno: pinza fissa (2 pistoncini)
  • Diametro del pistone: 48 mm
  • Passaggio disco freno: 24mm
  • Distanza tra i fori: 76 mm
  • Larghezza di montaggio pastiglia freno: 62 mm
  • Diametro esterno pistone: 42 mm
  • Distanza pistoncino freno: 55 mm
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Numero dell'articolo: 5291
marca:Ate

  • Diametro del pistone: 48,0 mm
  • Design della pinza freno: pinza fissa (2 pistoncini)
Numero dell'articolo: 5291
marca:Ate

  • Diametro del pistone: 48,0 mm
  • Design della pinza freno: pinza fissa (2 pistoncini)
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Numero dell'articolo: 16104
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
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335,52 € *
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Esaurito
Numero dell'articolo: 3167
marca:JP - Dansk
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418,94 € *
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Esaurito
Numero dell'articolo: 3802
marca:JP - Dansk
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marca:JP - Dansk
219,90 € *
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Esaurito
Numero dell'articolo: 3801
marca:JP - Dansk
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219,90 € *
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Numero dell'articolo: 16218
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
Numero dell'articolo: 16218
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
184,90 € *
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Numero dell'articolo: 16215
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
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184,90 € *
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Numero dell'articolo: 16369
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
Numero dell'articolo: 16369
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
234,90 € *
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Numero dell'articolo: 16372
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
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Numero dell'articolo: 16131
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
Numero dell'articolo: 16131
marca:Porsche Originalteil generalüberholt
277,32 € *
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Ricambi Porsche 914

Stai cercando ricambi per la tua Porsche 914? Con quasi 120.000 unità vendute, la 914 è il modello Targa a motore centrale di maggior successo del marchio. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi la 914/4 e la rara 914/6.

Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, inclusi motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria e impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi VW-Porsche 914 giusti per la manutenzione e il restauro!

Dati tecnici e storia della VW-Porsche 914

La Porsche 914 fu sviluppata dal 1969 al 1976 in collaborazione con VW per essere l'erede della Karmann Ghia. Questa collaborazione portò alla fondazione della "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e al famigerato soprannome "Volksporsche" o "VoPo". La produzione fu divisa: i modelli di massa con motore a quattro cilindri furono prodotti dalla Volkswagen, mentre i modelli a sei cilindri più potenti furono prodotti dalla Porsche. Questa divisione è ufficialmente identificabile dai numeri di produzione dei veicoli. Motore e posizionamento di mercato: le opzioni di motore iniziali differivano significativamente in termini di prezzo e prestazioni: Porsche 914/4 (quattro cilindri): utilizzava il motore da 1,7 litri della VW 411 E, che produceva 80 CV. Porsche 914/6 (sei cilindri): condivideva il motore con la 911 T, produceva 110 CV e raggiungeva i 201 km/h. A causa della piccola differenza di prezzo rispetto ai modelli 911 Targa più potenti, pochi acquirenti optarono per la più costosa 914/6. La produzione di questo modello fu quindi interrotta dopo il 1972. Aggiornamento e restauro del modello: nell'anno modello 1973, furono risolti molti punti deboli, tra cui il cambio dentato e il sedile del passeggero rigido. In sostituzione del motore a sei cilindri fuori produzione, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, erogando ora 100 CV e raggiungendo prestazioni simili a quelle della 914/6. I prezzi della 914 stanno aumentando. Che tu stia restaurando una 914/4 o una delle rare 914/6 : da noi troverai i ricambi giusti nella qualità richiesta.