Ricambi Porsche 924

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Numero dell'articolo: 5525
marca:ÜRO
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marca:partworks
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Numero dell'articolo: 3056
marca:Schaeffler - Ina

  • Diametro interno: 16 mm
  • Diametro esterno: 22 mm
  • Larghezza: 16 mm
Numero dell'articolo: 3056
marca:Schaeffler - Ina

  • Diametro interno: 16 mm
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Numero dell'articolo: 9056
marca:partworks

  • Gewindemaß: M24x1,5
  • Länge: 16,3 mm
  • Schlüsselweite: 17
Numero dell'articolo: 9056
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  • Gewindemaß: M24x1,5
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Numero dell'articolo: 9176
marca:Hans Pries - Topran
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Numero dell'articolo: 9424
marca:partworks
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Numero dell'articolo: 4564
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Numero dell'articolo: 8579
marca:ZF - Lemförder
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Numero dell'articolo: 9945
marca:ZF - Lemförder
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Numero dell'articolo: 11557
marca:JP - Dansk

  • Lunghezza: 40,0 mm
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Numero dell'articolo: 4567
marca:partworks

  • Lunghezza: 45,0 mm
  • Lunghezza filo: 35,0 mm
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  • Lunghezza: 45,0 mm
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Numero dell'articolo: 4566
marca:partworks

  • Lunghezza filo: 10,0 mm
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Numero dell'articolo: 5674
marca:Valeo - FTE

  • Diametro del pistone: 19,1 mm
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  • Diametro del pistone: 19,1 mm
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Numero dell'articolo: 2915
marca:Ate

  • Diametro del pistone: 19,1 mm
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Numero dell'articolo: 772
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 19 mm/31,7 mm
  • Diametro esterno: 45,2 mm/59,1 mm
  • Larghezza: 15,5 mm/16,7 mm
Numero dell'articolo: 772
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 19 mm/31,7 mm
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Numero dell'articolo: 4924
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 17,5 mm/31,75 mm
  • Diametro esterno: 39,9 mm/59,1 mm
  • Larghezza: 14,6 mm/16,75 mm
Numero dell'articolo: 4924
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 17,5 mm/31,75 mm
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Numero dell'articolo: 5091
marca:SKF

  • Diametro interno: 19 mm/31,7 mm
  • Diametro esterno: 45,2 mm/59,1 mm
  • Larghezza: 15,5 mm/16,7 mm
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  • Diametro interno: 19 mm/31,7 mm
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Numero dell'articolo: 4925
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 17,45 mm/29 mm
  • Diametro esterno: 39,9 mm/50,3 mm
  • Larghezza: 14,6 mm/14,7 mm
Numero dell'articolo: 4925
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 17,45 mm/29 mm
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Numero dell'articolo: 7644
marca:SKF

  • Diametro interno: 17,5 mm/29 mm
  • Diametro esterno: 39,9 mm/50,3 mm
  • Larghezza: 19,9 mm/14,2 mm
Numero dell'articolo: 7644
marca:SKF

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Numero dell'articolo: 5089
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 30 mm/30 mm
  • Diametro esterno: 72 mm/62 mm
  • Larghezza: 19 mm/16 mm
Numero dell'articolo: 5089
marca:Schaeffler - FAG

  • Diametro interno: 30 mm/30 mm
  • Diametro esterno: 72 mm/62 mm
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Ricambi Porsche 924

Stai cercando ricambi per la tua Porsche 924? La 924 ha inaugurato l'era di successo del cambio transaxle ed è ora considerata un'auto d'epoca di grande valore. Da noi troverai ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità con qualità OEM (Original Equipment Manufacturer) per tutti gli anni di produzione.

Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi della tua 924, inclusi il motore anteriore raffreddato ad acqua, la trasmissione transaxle e le parti della carrozzeria. Approfitta della spedizione veloce e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i giusti ricambi per la Porsche 924!

Dati tecnici e storia della Porsche 924

La Porsche 924 è stata prodotta dal 1975 al 1988 e ha segnato una svolta nella storia Porsche: è stato il primo modello con un motore anteriore raffreddato ad acqua e il concetto di trasmissione transaxle.

Sviluppo e concetto di cambio-differenziale

  • Origine: Originariamente progettata come un progetto di auto sportiva economica (EA 425) per VW/Audi, lo sviluppo fu completato dalla stessa Porsche nel 1975 dopo averne acquisito i diritti.
  • Tecnologia: Il concetto di cambio-differenziale collega il motore montato anteriormente al cambio sull'asse posteriore tramite un albero rigido, che consentiva una distribuzione ottimale del peso .
  • Design: Il design, sviluppato da Harm Lagaay, è caratterizzato dalla parte anteriore lunga e inclinata e dai caratteristici fari a scomparsa .

Motore e classificazione

Per ridurre i costi di produzione, sono stati utilizzati molti componenti della gamma VW/Audi (ad esempio, il motore a quattro cilindri in linea da 2 litri e parti del telaio). Ciò ha permesso di ottenere un prezzo base interessante di poco inferiore a 23.000 marchi tedeschi.

Sebbene la 924 non sia sempre stata considerata una Porsche "a tutti gli effetti" nei suoi primi anni a causa della sua discendenza, oggi gode di un crescente riconoscimento come youngtimer o auto d'epoca – uno sviluppo che si riflette anche nell'andamento dei suoi prezzi.

In qualità di ideatori della fortunata serie di transaxle (924, 944, 968), da noi troverete tutti i pezzi di ricambio necessari nella qualità di cui avete bisogno per la manutenzione e la conservazione del valore della vostra 924.