Repuestos para Porsche 924

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Número de artículo: 5525
marca:ÜRO
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marca:partworks
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Número de artículo: 3056
marca:Schaeffler - Ina

  • Diámetro interior: 16mm
  • Diámetro exterior: 22 mm
  • Ancho: 16 mm
Número de artículo: 3056
marca:Schaeffler - Ina

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Número de artículo: 9056
marca:partworks

  • Gewindemaß: M24x1,5
  • Länge: 16,3 mm
  • Schlüsselweite: 17
Número de artículo: 9056
marca:partworks

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Número de artículo: 9176
marca:Hans Pries - Topran
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Número de artículo: 9424
marca:partworks
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Número de artículo: 4564
marca:partworks
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Número de artículo: 8579
marca:ZF - Lemförder
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Número de artículo: 9945
marca:ZF - Lemförder
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Número de artículo: 11557
marca:JP - Dansk

  • Longitud: 40,0 mm
Número de artículo: 11557
marca:JP - Dansk

  • Longitud: 40,0 mm
3,52 € *
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Número de artículo: 4567
marca:partworks

  • Longitud: 45,0 mm
  • Longitud de la rosca: 35,0 mm
Número de artículo: 4567
marca:partworks

  • Longitud: 45,0 mm
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Número de artículo: 4566
marca:partworks

  • Longitud del hilo: 10,0 mm
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  • Longitud del hilo: 10,0 mm
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Número de artículo: 5674
marca:Valeo - FTE

  • Diámetro del pistón: 19,1 mm
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Número de artículo: 2915
marca:Ate

  • Diámetro del pistón: 19,1 mm
Número de artículo: 2915
marca:Ate

  • Diámetro del pistón: 19,1 mm
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Número de artículo: 772
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
  • Diámetro exterior: 45,2 mm/59,1 mm
  • Ancho: 15,5 mm/16,7 mm
Número de artículo: 772
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
  • Diámetro exterior: 45,2 mm/59,1 mm
  • Ancho: 15,5 mm/16,7 mm
25,90 € *
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Número de artículo: 4924
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 17,5 mm/31,75 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/59,1 mm
  • Ancho: 14,6 mm/16,75 mm
Número de artículo: 4924
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 17,5 mm/31,75 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/59,1 mm
  • Ancho: 14,6 mm/16,75 mm
51,90 € *
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Número de artículo: 5091
marca:SKF

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
  • Diámetro exterior: 45,2 mm/59,1 mm
  • Ancho: 15,5 mm/16,7
Número de artículo: 5091
marca:SKF

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
  • Diámetro exterior: 45,2 mm/59,1 mm
  • Ancho: 15,5 mm/16,7
29,90 € *
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Número de artículo: 4925
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 17,45 mm/29 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/50,3 mm
  • Ancho: 14,6 mm/14,7 mm
Número de artículo: 4925
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 17,45 mm/29 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/50,3 mm
  • Ancho: 14,6 mm/14,7 mm
13,99 € *
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Número de artículo: 7644
marca:SKF

  • Diámetro interior: 17,5 mm/29 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/50,3 mm
  • Ancho: 19,9 mm/14,2 mm
Número de artículo: 7644
marca:SKF

  • Diámetro interior: 17,5 mm/29 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/50,3 mm
  • Ancho: 19,9 mm/14,2 mm
19,90 € *
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Número de artículo: 5089
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 30 mm/30 mm
  • Diámetro exterior: 72 mm/62 mm
  • Ancho: 19mm/16mm
Número de artículo: 5089
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 30 mm/30 mm
  • Diámetro exterior: 72 mm/62 mm
  • Ancho: 19mm/16mm
36,90 € *
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Repuestos Porsche 924

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Datos técnicos e historia del Porsche 924

el Porsche 924 Se fabricó entre 1975 y 1988 y marcó un punto de inflexión en la historia de Porsche: fue el primer modelo con un motor delantero refrigerado por agua y eso Concepto de transmisión transaxle.

Concepto de desarrollo y transmisión.

  • Origen: Originalmente planeado como un proyecto de automóvil deportivo de bajo costo (EA 425) para VW/Audi, el desarrollo fue completado por la propia Porsche en 1975 después de adquirir los derechos.
  • Tecnología: El concepto Transaxle conecta el motor situado en la parte delantera con la transmisión en el eje trasero a través de un eje rígido, lo que significa un distribución óptima del peso hecho posible.
  • Diseño: El diseño desarrollado por Harm Lagaay se caracteriza por el frontal largo e inclinado y el llamativo faros emergentes fuera.

Motorización y clasificación.

Para reducir los costes de fabricación se utilizaron muchos componentes del programa VW/Audi (por ejemplo, el motor de cuatro cilindros en línea de 2 litros y partes del chasis). Esto permitió un atractivo precio básico de poco menos de 23.000 marcos alemanes.

Aunque en sus primeros años el 924 no siempre fue considerado un Porsche "de pleno derecho" debido a su pedigrí, ahora se disfruta como tal. Joven o Coches clásicos un reconocimiento cada vez mayor, una evolución que también se refleja en la evolución de sus precios.

Como fundador de la exitosa serie Transaxle (924, 944, 968), encontrará todo lo que necesita con nosotros. Repuestos en la calidad que necesita para cuidar y mantener el valor de su 924.