Ricambi Porsche 968
- Numero dell'articolo: 6914
- marca:SuperPro
-
- Diametro interno: 19 mm
- Numero dell'articolo: 6914
- marca:SuperPro
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- Diametro interno: 19 mm
- Numero dell'articolo: 4766
- marca:partworks
-
- Diametro interno: 19 mm
- Numero dell'articolo: 4766
- marca:partworks
-
- Diametro interno: 19 mm
- Numero dell'articolo: 4679
- marca:partworks
-
- Lunghezza: 41 mm
- Diametro interno: 25,5 mm
- Diametro esterno: 40 mm
- Numero dell'articolo: 4679
- marca:partworks
-
- Lunghezza: 41 mm
- Diametro interno: 25,5 mm
- Diametro esterno: 40 mm
- Numero dell'articolo: 6966
- marca:SuperPro
-
- Lunghezza: 37 mm
- Diametro interno: 26 mm
- Diametro esterno: 40 mm
- Numero dell'articolo: 6966
- marca:SuperPro
-
- Lunghezza: 37 mm
- Diametro interno: 26 mm
- Diametro esterno: 40 mm
- Numero dell'articolo: 6953
- marca:SuperPro
-
- Lunghezza: 41 mm
- Diametro interno: 27 mm
- Diametro esterno: 35 mm
- Numero dell'articolo: 6953
- marca:SuperPro
-
- Lunghezza: 41 mm
- Diametro interno: 27 mm
- Diametro esterno: 35 mm
- Numero dell'articolo: 6967
- marca:SuperPro
-
- Lunghezza: 36 mm
- Diametro interno: 30 mm
- Diametro esterno: 40 mm
- Numero dell'articolo: 6967
- marca:SuperPro
-
- Lunghezza: 36 mm
- Diametro interno: 30 mm
- Diametro esterno: 40 mm
- Numero dell'articolo: 8219
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8219
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 1969
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Tipo di ammortizzatore: monotubo
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Parametro: 400/110
- Principio di funzionamento: pressione del gas a 1 tubo
- Diametro: 14 mm
- Numero dell'articolo: 1969
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Tipo di ammortizzatore: monotubo
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Parametro: 400/110
- Principio di funzionamento: pressione del gas a 1 tubo
- Diametro: 14 mm
- Numero dell'articolo: 1896
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Design dell'ammortizzatore: monotubo rovesciato
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Parametro: 150/120
- Numero dell'articolo: 1896
- marca:ThyssenKrupp - Bilstein
-
- Design dell'ammortizzatore: monotubo rovesciato
- Tipo di ammortizzatore: pressione del gas
- Parametro: 150/120
- Numero dell'articolo: 14935
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 14935
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 8001
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8001
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8087
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8087
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 11796
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 11796
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 3316
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 3316
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 1155
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 1155
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 2274
- marca:TMD - Textar
-
- Länge: 400mm
- Numero dell'articolo: 2274
- marca:TMD - Textar
-
- Länge: 400mm
- Numero dell'articolo: 4830
- marca:Bosch
-
- Länge: 400mm
- Numero dell'articolo: 4830
- marca:Bosch
-
- Länge: 400mm
- Numero dell'articolo: 5864
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 5864
- marca:Porsche
- Numero dell'articolo: 7681
- marca:Elring
-
- Diametro interno: 45 mm
- Diametro esterno: 62 mm
- Altezza: 10 mm
- Numero dell'articolo: 7681
- marca:Elring
-
- Diametro interno: 45 mm
- Diametro esterno: 62 mm
- Altezza: 10 mm
- Numero dell'articolo: 4647
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 4647
- marca:partworks
Ricambi Porsche 968
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 968? La 968 è l'ultimo e più avanzato modello tecnicamente dell'era del cambio differenziale. Da noi troverai ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi 968 CS e Turbo S.
Disponiamo di un'ampia gamma per tutti i gruppi della tua 968, incluso il più potente motore a quattro cilindri del suo tempo, il cambio a 6 marce e parti della carrozzeria. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i giusti ricambi per la Porsche 968!
Dati tecnici e storia della Porsche 968
La Porsche 968 fu prodotta dal 1991 al 1995 e sostituì la 944, le cui vendite in calo resero necessario lo sviluppo di una nuova auto sportiva. Per ridurre i costi di sviluppo, le proporzioni della 944 furono mantenute, ma le sezioni anteriore e posteriore furono significativamente ridisegnate.
Innovazione nel design e nel motore
- Design: La carrozzeria fu migliorata aerodinamicamente e la sua forma fu arrotondata. La vista frontale con i fari ovali e il frontale integrato ricorda molto la Porsche 928. Trasmissione: il concetto transaxle è stato mantenuto. Il motore a quattro cilindri in linea da 3 litri (240 CV) era il più potente dell'epoca su un'auto di serie. VarioCam: nella 968, Porsche ha utilizzato per la prima volta la regolazione idraulica brevettata dell'albero a camme VarioCam, che garantiva una curva di coppia fluida. Varianti del modello e telaio: il telaio, ripreso dalla 944 S2 ma reso più rigido grazie alla maggiore potenza del motore, ha migliorato le prestazioni. La 968 era disponibile sia con cambio manuale a sei marce che con cambio automatico a quattro marce. Durante la sua produzione, sono state offerte diverse versioni: il modello base 968 e la popolare 968 CS (Club Sport) con peso ottimizzato. Le versioni ad alte prestazioni in edizione limitata erano la 968 Turbo S e la 968 Turbo RS, progettate esclusivamente per il motorsport. Nonostante il prezzo della 968 continui a salire, si tratta di un'auto classica stabile. Da noi troverete tutti i pezzi di ricambio necessari per mantenere la tecnologia innovativa della vostra 968 in condizioni ottimali.