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- Nº de artículo: 2019
- Marca: partworks
Engranaje de velocímetro 20x29 para la reparación del odómetro del cuadro de instrumentos...Más
Engranaje de velocímetro 20x29 para la reparación del odómetro del cuadro de instrumentos
Descripción:
Engranaje doble para velocímetros digitales VDO de una amplia gama de fabricantes de vehículos
El engranaje que ofrecemos es uno de seis engranajes dobles diferentes para velocímetros digitales VDO.
Se diferencian en el número de dientes del engranaje más pequeño. El engranaje más grande siempre tiene 20 dientes.
Los engranajes originales de color beige-marrón se desgastan con el tiempo y deben reemplazarse.
Por favor, cuente los dientes del engranaje más pequeño después de desmontarlo y solicite el engranaje correspondiente en nuestra tienda. Solo ofrecemos ofertas por separado para asignaciones (modelo de vehículo a variante de engranaje) que se conocen con certeza.
Existen las siguientes variantes del engranaje doble:
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
La denominación se encuentra en el título de la oferta correspondiente.
Ventajas:
Nuestros engranajes se fabrican mediante inyección con termoplástico de alta calidad. Esto permite una excelente precisión dimensional y una forma evolvente de los dientes, que se desgastan con especial suavidad en el engranaje correspondiente.
Disponemos de todos los engranajes para VDO y otros velocímetros, por lo que podemos suministrar engranajes adicionales o cambiar los engranajes pedidos incorrectamente si es necesario.
Notas:
Digital = la señal del velocímetro se recibe electrónicamente (el panel de instrumentos)
Mecánico = la señal del velocímetro se recibe analógicamente a través de un cable de velocímetro
Comprar un velocímetro usado puede ahorrarle la molestia de las reparaciones, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa rápidamente. Los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas en particular causan daños adicionales a los engranajes.
Si ha desmontado el velocímetro, también es aconsejable reemplazar las bombillas. Estas pierden un rendimiento notable con los años. Están disponibles en cualquier concesionario de automóviles y tienda de accesorios.
Si desmonta el velocímetro de antemano, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Sujete la aguja del velocímetro por el medio y gírela en sentido contrario a las agujas del reloj. Tire suavemente. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana que se especializa en ingeniería inversa y la distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y un servicio excelente. Más de 130.000 entusiastas de los coches en todo el mundo ya son clientes satisfechos de la empresa con sede en Paderborn. Como especialistas en recambios para coches clásicos, conocemos las expectativas de calidad de nuestros clientes. Por ello, le garantizamos que nuestros desarrollos posteriores se basan en gran medida en el original e incluso lo superan en algunos casos. Gracias a nuestro propio departamento de ingeniería y a nuestras pruebas internas, garantizamos la fiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestro sistema de gestión de calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la denominación "partworks" del fabricante, indica que se trata de un desarrollo propio o de un artículo del fabricante de equipos originales (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos que suministraron el producto original al fabricante del vehículo, pero no pueden operar con su propia marca en el mercado.
Volumen de suministro:
ver ilustración
Adecuado para:
General
Información de Seguridad del Producto:
Fabricante:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Web: https://partworks.de/
Descripción:
Engranaje doble para velocímetros digitales VDO de una amplia gama de fabricantes de vehículos
El engranaje que ofrecemos es uno de seis engranajes dobles diferentes para velocímetros digitales VDO.
Se diferencian en el número de dientes del engranaje más pequeño. El engranaje más grande siempre tiene 20 dientes.
Los engranajes originales de color beige-marrón se desgastan con el tiempo y deben reemplazarse.
Por favor, cuente los dientes del engranaje más pequeño después de desmontarlo y solicite el engranaje correspondiente en nuestra tienda. Solo ofrecemos ofertas por separado para asignaciones (modelo de vehículo a variante de engranaje) que se conocen con certeza.
Existen las siguientes variantes del engranaje doble:
20x21
20x22
20x23
20x29
20x30
20x32
La denominación se encuentra en el título de la oferta correspondiente.
Ventajas:
Nuestros engranajes se fabrican mediante inyección con termoplástico de alta calidad. Esto permite una excelente precisión dimensional y una forma evolvente de los dientes, que se desgastan con especial suavidad en el engranaje correspondiente.
Disponemos de todos los engranajes para VDO y otros velocímetros, por lo que podemos suministrar engranajes adicionales o cambiar los engranajes pedidos incorrectamente si es necesario.
Notas:
Digital = la señal del velocímetro se recibe electrónicamente (el panel de instrumentos)
Mecánico = la señal del velocímetro se recibe analógicamente a través de un cable de velocímetro
Comprar un velocímetro usado puede ahorrarle la molestia de las reparaciones, pero conlleva el riesgo de que el engranaje se rompa rápidamente. Los tiempos de almacenamiento y las bajas temperaturas en particular causan daños adicionales a los engranajes.
Si ha desmontado el velocímetro, también es aconsejable reemplazar las bombillas. Estas pierden un rendimiento notable con los años. Están disponibles en cualquier concesionario de automóviles y tienda de accesorios.
Si desmonta el velocímetro de antemano, tenga en cuenta que el eje de la aguja del velocímetro es muy sensible. Sujete la aguja del velocímetro por el medio y gírela en sentido contrario a las agujas del reloj. Tire suavemente. La fricción es lo único que mantiene la aguja en el eje.
partworks GmbH es una empresa alemana que se especializa en ingeniería inversa y la distribución de repuestos para Porsche. Se pone especial énfasis en la alta calidad y un servicio excelente. Más de 130.000 entusiastas de los coches en todo el mundo ya son clientes satisfechos de la empresa con sede en Paderborn. Como especialistas en recambios para coches clásicos, conocemos las expectativas de calidad de nuestros clientes. Por ello, le garantizamos que nuestros desarrollos posteriores se basan en gran medida en el original e incluso lo superan en algunos casos. Gracias a nuestro propio departamento de ingeniería y a nuestras pruebas internas, garantizamos la fiabilidad de nuestros productos. Por último, pero no menos importante, nuestro sistema de gestión de calidad con certificación DIN ISO 9001 confirma la minuciosidad de nuestro trabajo. Si ve la denominación "partworks" del fabricante, indica que se trata de un desarrollo propio o de un artículo del fabricante de equipos originales (calidad OE). Los fabricantes de equipos originales son aquellos que suministraron el producto original al fabricante del vehículo, pero no pueden operar con su propia marca en el mercado.
Volumen de suministro:
ver ilustración
Adecuado para:
General
Información de Seguridad del Producto:
Fabricante:
partworks GmbH
Otto-Stadler-Str. 9c
33100 Paderborn - DE
Email: info@partworks.de
Web: https://partworks.de/
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Bentley | Mulsanne | 6.7 S | -- | 1989/10-1992/09 | 6747 ccm, 166 KW, 226 PS | |
Bentley | Mulsanne | 6.8 Turbo | -- | 1981/09-1985/12 | 6750 ccm, 245 KW, 333 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6,7 | -- | 1986/10-1989/09 | 6747 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6,7 | -- | 1989/10-1992/09 | 6747 ccm, 166 KW, 226 PS | |
Bentley | Continental Cabriolet | 6 | 3W_ | 2014/05-2018/12 | 5998 ccm, 467 KW, 635 PS | |
Bentley | Eight | 6,7 | -- | 1986/10-1989/09 | 6747 ccm, 176 KW, 239 PS | |
Bentley | Turbo R | 6.7 S | -- | 1994/01-1995/12 | 6750 ccm, 298 KW, 405 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1985/03-1986/09 | 6750 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1994/09-1998/02 | 6750 ccm, 287 KW, 390 PS | |
Bentley | Turbo R | 6,7 | -- | 1995/06-1998/02 | 6750 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Continental | 6.75 V8 S | -- | 1994/05-1995/12 | 6747 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Continental | 6.7 Turbo R | -- | 1991/10-1995/09 | 6750 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Bentley | Continental | 6.75 V8 R | -- | 1991/10-1999/08 | 6750 ccm, 265 KW, 360 PS | |
Bentley | Brooklands | 6,7 | -- | 1992/10-1997/09 | 6747 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Bentley | Brooklands | 6.7 Long | -- | 1992/10-1997/09 | 6747 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Bentley | Brooklands | 6.7 R | -- | 1992/10-1997/09 | 6750 ccm, 224 KW, 305 PS | |
Bentley | Azure | 6.75 V8 | -- | 1995/09-1999/08 | 6747 ccm, 286 KW, 389 PS | |
Bentley | Continental Coupe | 6.0 Flex AWD | 3W_ | 2014/05-2018/12 | 5998 ccm, 467 KW, 635 PS | |
Ford | Falcon Turnier | 4 | -- | 1994/08-1996/09 | 3984 ccm, 162 KW, 220 PS | |
Porsche | 911 | 2.7 S Carrera | 911 F | 1973/08-1976/01 | 2687 ccm, 129 KW, 175 PS | |
Porsche | 911 | 3.2 Carrera | 911 G | 1984/02-1987/06 | 3164 ccm, 152 KW, 207 PS | |
Porsche | 911 | 3.0 SC | 911 G | 1975/09-1977/06 | 2993 ccm, 147 KW, 200 PS | |
Porsche | 911 | 3.2 Carrera | 911 G | 1983/08-1989/08 | 3164 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Porsche | 911 | 2.7 | 911 G | 1975/09-1977/06 | 2687 ccm, 121 KW, 165 PS | |
Porsche | 911 | 3.0 SC | 911 G | 1980/08-1983/07 | 2993 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Porsche | 911 | 3.0 SC | 911 G | 1977/07-1980/06 | 2993 ccm, 132 KW, 180 PS | |
Porsche | 911 | 3.0 SC | 911 G | 1979/09-1980/06 | 2993 ccm, 138 KW, 188 PS | |
Porsche | 911 | 2.7 | 911 G | 1973/09-1975/08 | 2687 ccm, 110 KW, 150 PS | |
Porsche | 911 | 3.0 SC | 911 G | 1974/03-1983/10 | 2993 ccm, 154 KW, 209 PS | |
Porsche | 911 | 3.2 | 911 G | 1986/08-1989/08 | 3164 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Porsche | 911 | 3.3 Turbo | 930 Turbo | 1986/09-1990/11 | 3299 ccm, 243 KW, 330 PS | |
Porsche | 911 | 3.3 Turbo | 930 Turbo | 1977/09-1987/06 | 3299 ccm, 221 KW, 301 PS | |
Porsche | 911 | 3.3 Turbo | 930 Turbo | 1986/06-1989/08 | 3299 ccm, 221 KW, 300 PS | |
Porsche | 911 Targa | 2.7 | 911 G | 1973/09-1975/08 | 2687 ccm, 110 KW, 150 PS | |
Porsche | 911 Targa | 2.7 | 911 G | 1975/09-1977/06 | 2687 ccm, 121 KW, 165 PS | |
Porsche | 911 Targa | 3.0 SC | 911 G | 1975/09-1977/06 | 2993 ccm, 147 KW, 200 PS | |
Porsche | 911 Targa | 3.0 SC | 911 G | 1977/07-1980/06 | 2993 ccm, 132 KW, 180 PS | |
Porsche | 911 Targa | 2.7 S | 911 G | 1973/08-1976/01 | 2687 ccm, 129 KW, 175 PS | |
Porsche | 911 Targa | 3.0 SC | 911 G | 1979/09-1980/06 | 2993 ccm, 138 KW, 188 PS | |
Porsche | 911 Targa | 3.3 Turbo | 930 Turbo | 1986/09-1990/11 | 3299 ccm, 221 KW, 301 PS | |
Porsche | 928 | 5.0 GT | -- | 1989/01-1991/07 | 4957 ccm, 243 KW, 330 PS | |
Porsche | 928 | 5.0 S | -- | 1985/09-1986/12 | 4957 ccm, 215 KW, 292 PS | |
Porsche | 928 | 5.4 GTS | -- | 1991/08-1995/11 | 5397 ccm, 257 KW, 350 PS | |
Porsche | 928 | 4.5 | -- | 1977/09-1982/08 | 4474 ccm, 177 KW, 241 PS | |
Porsche | 928 | 5.0 S | -- | 1985/09-1986/12 | 4957 ccm, 212 KW, 288 PS | |
Porsche | 928 | 4.7 S | -- | 1979/09-1983/07 | 4664 ccm, 221 KW, 301 PS | |
Porsche | 928 | 5.0 S | -- | 1984/09-1985/12 | 4957 ccm, 200 KW, 272 PS | |
Porsche | 928 | 4.7 S | -- | 1983/08-1986/07 | 4664 ccm, 228 KW, 310 PS | |
Porsche | 928 | 4.5 | -- | 1977/09-1979/12 | 4474 ccm, 169 KW, 230 PS | |
Porsche | 928 | 5.0 S,S4 | -- | 1986/08-1991/07 | 4957 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Porsche | 928 | 4.5 | -- | 1979/09-1982/12 | 4474 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Porsche | 928 | 5.0 S4 Cat | -- | 1986/08-1991/07 | 4957 ccm, 235 KW, 320 PS | |
Porsche | 928 | 4.7 S | -- | 1982/09-1984/12 | 4664 ccm, 178 KW, 242 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 Turbo | -- | 1987/09-1991/07 | 2479 ccm, 184 KW, 250 PS | |
Porsche | 944 | 2.7 | -- | 1988/11-1989/08 | 2681 ccm, 121 KW, 165 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 | -- | 1985/01-1987/07 | 2479 ccm, 110 KW, 150 PS | |
Porsche | 944 | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 | -- | 1987/08-1990/12 | 2479 ccm, 118 KW, 160 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 | -- | 1981/06-1987/07 | 2479 ccm, 120 KW, 163 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 S | -- | 1986/08-1988/07 | 2479 ccm, 140 KW, 190 PS | |
Porsche | 944 | 2.5 Turbo | -- | 1985/08-1988/07 | 2479 ccm, 162 KW, 220 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.2 Carrera Speedster | 911 G | 1986/08-1989/08 | 3164 ccm, 160 KW, 218 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.2 Carrera | 911 G | 1983/08-1984/08 | 3164 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.2 Carrera Speedster | 911 G | 1986/08-1989/08 | 3164 ccm, 170 KW, 231 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.0 SC | 911 G | 1982/08-1983/07 | 2993 ccm, 150 KW, 204 PS | |
Porsche | 911 Cabriolet | 3.2 Carrera | 911 G | 1984/10-1989/08 | 3164 ccm, 152 KW, 207 PS | |
Porsche | 944 Cabriolet | 3.0 S2 | -- | 1988/12-1991/07 | 2990 ccm, 155 KW, 211 PS | |
Porsche | 944 Cabriolet | 2.5 Turbo | -- | 1990/11-1991/07 | 2479 ccm, 184 KW, 250 PS |
Reseñas
4
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Opiniones de clientes sobre "Engranaje de velocímetro 20x29 para la reparación del odómetro del cuadro de instrumentos"
De:
En:
11/12/2019
danke, gerne wieder!
De:
En:
1/12/2019
Very pleased. Thanks
De:
En:
8/9/2017
Schönes Teil, vielen Dank!!!
De:
En:
7/9/2017
wie immer alles super gelaufen
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