Roue dentée du combiné d'instruments pour PORSCHE 911 SC 944 2.5 S S2 Tachymètre 20x30

Roue dentée du combiné d'instruments pour PORSCHE 911 SC 944 2.5 S S2 Tachymètre 20x30

Excellente qualité de fabrication

Description :
Si le compteur kilométrique/compteur journalier de votre véhicule est tombé en panne, c'est presque toujours cette roue dentée qui en est la cause. Les pignons beige-marron d'origine s'effritent au fil des ans en raison d'un défaut de matériau et doivent être remplacés.

Dimensions :
Diamètre total = 17,60mm (20 dents)
Diamètre de la plus petite roue dentée = 12,55 mm (30 dents)
Mesuré de pointe de dent à pointe de dent

Variantes :
La plupart des modèles 911 G (et certaines 944) sont équipés de ce 20x30 ! Cependant, dans la 944, le 20x21 ou le 20x22 peuvent également être installés. Vous les trouverez dans la boutique en effectuant une recherche, par exemple "20x21".
Nous pouvons certes dire avec une grande certitude, mais pas à 100%, quel modèle est équipé de quelle taille de pignon. Trop de facteurs d'influence entrent en jeu (type de moteur/type de boîte de vitesses/transmission/type de différentiel/année de construction/modèle).
Les données suivantes aident toutefois de manière fiable à déterminer le bon pignon :
20x21 (17,60mm/9,00mm) Nombre de dents de la roue dentée partenaire opposée : 49 dents 911/928 mph/944
20x22 (17,60mm/9,40mm) Nombre de dents de la roue partenaire opposée : 48 dents 911/944 mph
20x23 (17,60mm/9,65mm) Nombre de dents de la roue partenaire opposée : 47 dents 944(S2)/911(G)
20x29 (17,60mm/12,05mm) Nombre de dents de la roue partenaire opposée : 41 dents quelques 928 km/h
20x30 (17,60mm/12,55mm) Nombre de dents de la roue dentée partenaire opposée : 40 dents 911/944
20x32 (17,60mm/13,40mm) Nombre de dents de la roue dentée partenaire opposée : 38 dents 928 km/h

Il suffit de compter les dents de la roue dentée dans laquelle s'engrène cette roue dentée et/ou de s'aider des mesures.

Service après-vente :
Nous avons plus de 100 variantes de roues dentées dans notre assortiment et pouvons fournir les roues dentées appropriées en cas de besoin !

+ toutes les tailles de remplacement en permanence en stock
+ service d'échange rapide en cas de différence de taille

Pour la réparation, nous vous envoyons par e-mail des instructions de réparation illustrées (allemand/anglais). Vous trouverez également des vidéos de réparation sur YouTube.

Avantages :
L'achat d'un tachymètre d'occasion permet certes d'éviter la réparation dans un premier temps, mais il comporte également le risque que la roue dentée se casse rapidement. Les périodes de stockage et les températures froides, en particulier, endommagent davantage les pignons. En raison d'un mauvais choix de matériaux de la part de VDO, tous les pignons d'origine de ce type se briseront au fil du temps !
Si vous avez démonté le compteur de vitesse, il est également recommandé de remplacer les ampoules. Celles-ci perdent sensiblement de leur puissance au fil des ans.

La qualité :
Nos pignons sont fabriqués de manière complexe et fidèle à l'original par moulage par injection et ne sont pas des constructions maison imprimées en 3D. Nous travaillons avec un fabricant spécialisé dans la production d'engrenages en plastique et qui est leader mondial sur le marché avec ses solutions de réparation.
La géométrie de dent dite en développante est conservée, c'est la seule façon de garantir un glissement sans frottement des flancs de dents entre les paires de roues dentées.
Comme matériau, nous utilisons la matière thermoplastique Celron avec des additifs de graphite. Ceux-ci assurent un faible frottement et un fonctionnement sans usure.

Si vous démontez le tachymètre au préalable, veuillez noter que l'axe de l'aiguille du tachymètre est très sensible. Saisissez l'aiguille du tachymètre par le milieu et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ce faisant, tirez légèrement. Le frottement est tout ce qui maintient l'aiguille sur l'axe.

partworks GmbH est une entreprise allemande spécialisée dans le reverse engineering et la distribution de pièces détachées pour Porsche. Une importance particulière est accordée à la haute qualité et à l'excellence du service. Dans le monde entier, plus de 130.000 fans de voitures sont déjà des clients satisfaits de l'entreprise de Paderborn. En tant qu'entreprise spécialisée dans les pièces détachées pour voitures anciennes, nous sommes conscients des exigences de qualité de nos clients. C'est pourquoi, lors de nouveaux développements, vous pouvez être sûr que les exigences s'orientent très précisément vers l'original et le dépassent même parfois. Grâce à notre propre département d'ingénierie et à des essais internes, nous pouvons garantir la fiabilité de nos produits. Enfin, notre gestion de la qualité certifiée DIN-ISO-9001 confirme la minutie de notre travail. Si vous voyez l'indication du fabricant partworks, cela signifie qu'il s'agit soit d'un développement propre, soit d'un article du fabricant d'origine (qualité OE). Les fabricants de première monte sont ceux qui ont livré le produit original au constructeur automobile, mais qui ne peuvent pas être actifs sur le marché libre sous leur propre marque.

Numéros de référence:
911641516FX,   911.641.516.FX,   911 641 516 FX
92864110331,   928.641.103.31,   928 641 103 31
94464131136,   944.641.311.36,   944 641 311 36
99664131136,   996.641.311.36,   996 641 311 36
110008229001
110008326064
91164151606,   911.641.516.06,   911 641 516 06
91164151603,   911.641.516.03,   911 641 516 03


Contenu de la livraison :
1 roue dentée

Convient pour :
Porsche 911 (75-89) (les modèles plus anciens = tachymètres mécaniques ont le M17 installé)
Porsche 944-II (à partir de 05.85) (anciens modèles = les tachymètres mécaniques sont équipés du M11/M15/M17)
La plupart des modèles 911 G (et certaines 944) sont équipés de ce 20x30 !
Cependant, dans la 944, le 20x21 peut également être installé.
Sur la 911, le 20x22 peut également être installé. Vous les trouverez dans la boutique en effectuant une recherche, par exemple "20x21".
Nous pouvons certes avec une grande certitude
mais pas à 100% de certitude
quel modèle est équipé de quelle taille de pignon. Trop de facteurs d'influence entrent en jeu (type de moteur/type de boîte de vitesses/transmission/type de différentiel/année de construction/modèle). Si, contre toute attente, vous avez besoin d'une autre roue dentée