Pièces détachées Porsche 968

Données techniques

La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944 fut le dernier modèle à être équipé de la transmission Transaxle. La Porsche 944 était la base économique du constructeur automobile dans les années 1980, de sorte que la baisse des ventes de ce modèle a été la raison du développement d'une nouvelle voiture de sport avec un nouveau design et, en conséquence, la Porsche 968 a été développée.

Pour réduire les coûts de développement, Porsche s'est fortement inspiré de la carrosserie de la Porsche 944, mais a modifié l'avant et l'arrière. Les proportions étant restées les mêmes, seule la vue avant révélait des changements. La nouvelle carrosserie, plus aérodynamique, ressemblait en outre à celle de la Porsche 928. Les phares, en particulier, qui n'avaient plus de cache, et la proue avec pare-chocs intégré rappelaient beaucoup la 928. En outre, les feux arrière étaient plus ronds et, grâce à des jeux d'optiques et des filtres de couleur, les zones correspondantes du feu s'allumaient en conséquence lors du clignotement et de la marche arrière. Par rapport à la 944, la carrosserie de la 968 était nettement plus ronde et donc plus aérodynamique, mais l'intérieur restait pratiquement inchangé et ressemblait en conséquence à la Porsche 944 S2, produite jusqu'en 1991.

Moteur et prix

De même, le concept de propulsion des modèles Transaxle a été repris. Le moteur monté à l'avant était le même moteur quatre cylindres en ligne de 3 litres que celui de la 944 S2, mais avec un taux de compression plus élevé et un vilebrequin, des bielles et des pistons en acier plus légers. En outre, l'élargissement des canaux d'eau de refroidissement dans la culasse permettait d'obtenir un meilleur refroidissement du moteur. Porsche utilisa pour la première fois sur la 968 la "VarioCam" hydraulique brevetée. Ce déphasage de l'arbre à cames permettait d'obtenir un couple régulier même à bas régime. Le moteur de 240 ch, avec un couple de 305 Nm, était le moteur quatre cylindres le plus puissant monté à l'époque sur une voiture de série. Le châssis de la 944 S2 a été raffermi au profit de la puissance moteur supérieure de la 968 et les disques et étriers de freins ont été ventilés de l'intérieur. La Porsche 968 était disponible avec une boîte manuelle à six vitesses et avec une boîte automatique à quatre rapports, déjà utilisée sur la Porsche 964.

Durant sa période de production, la Porsche 968 a été proposée dans les versions 968, 968 CS, 968 Turbo S et 968 Turbo RS. La Turbo RS, avec une puissance de 350 ch, n'était toutefois destinée qu'au sport automobile, les autres modèles étant des modèles de série. L'évolution des prix de la 968 est à la hausse, c'est pourquoi un conseil d'achat est actuellement conseillé.

Pièces détachées Porsche 968

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Pièces détachées Porsche 968 Données techniques La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944... lire la suite »
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Arbre intermédiaire de direction PORSCHE 924S 944 968 avec servo 380mm SET en échange
  • 4027
  • Porsche
211,61 €* 220,43 €*

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Kit réparation embrayage pour PORSCHE 944 924S palier pilote d'arbre de débrayage + outils
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109,64 €* 117,89 €*

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Arbre de débrayage embrayage pour PORSCHE 924S 944 968 SET fourchette de débrayage + roulement à aiguilles
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Embrayage d'arbre de débrayage pour fourchette de débrayage PORSCHE 924S 944 968
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Plaquettes de frein pour PORSCHE 911 Turbo 930 964 993 944 968 928 AVANT ARRIÈRE BREMBO
  • 6674
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Charnière déflecteur de vent PORSCHE 944 924 968 Toit de tare relevable DROIT
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4x triangle de suspension à roulement en caoutchouc pour PORSCHE 944 de '86- 968 bielle d'accouplement FRONT SPORT
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Film de protection contre les projections de cailloux pour PORSCHE 968 Film de protection de peinture NOIR
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1x enjoliveur de roue ORIGINAL PORSCHE 911 964 993 968 928 BLAÇON ARGENT NOIR
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  • Matériel: plastique
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  • Hauteur des armoiries : 55mm
37,10 €* 46,81 €*

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Kit réparation étrier de frein ORIGINAL PORSCHE 964 993 944 968 928 AVANT 36MM
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Support de plaque d'immatriculation pour PORSCHE 996 986 924 944 968 SET de plaque d'immatriculation + accessoires
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Régulateur de tension alternateur pour PORSCHE 924 de '82- 944 928 de '87- 964 993
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Support de toit Targa pour PORSCHE 924 944 968 ensemble de roulements de levier de toit relevable
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12,06 €* 18,06 €*

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Embrayage à roulement pilote pour PORSCHE 911 G50 924S 944 968 964 993 93110211102
  • 5017
  • SKF
11,71 €* 17,71 €*

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2x amortisseurs pour PORSCHE 924 944 968 BILSTEIN B6 SPORT AVANT
  • 1896
  • ThyssenKrupp - Bilstein

  • Principe de fonctionnement : 1 tube inversé
  • Paramètre : 150/120
378,81 €* 394,59 €*

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Capteur de niveau de carburant réservoir de carburant pour PORSCHE 944 951 968 capteur de niveau de carburant
  • 4573
  • ÜRO
201,02 €* 209,40 €*

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2x charnières déflecteurs d'air pour PORSCHE 924 944 968 kit de toit targa + vis
  • 8636
  • partworks
82,74 €* 88,97 €*

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2x clignotants latéraux pour PORSCHE 911 G 964 993 924 944 968 CLAIR
  • 3277
  • partworks
44,95 €* 50,95 €*

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Charnière déflecteur d'air PORSCHE 944 924 968 Targa toit relevable GAUCHE
  • 21051
  • partworks
39,28 €* 45,28 €*

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Sèche-linge de climatisation pour PORSCHE 964 993 968 à partir de '93- climatisation
  • 8501
  • Mahle - Behr

  • Longueur : 165,0 mm
  • Diamètre: 60,0 mm
17,90 €* 23,90 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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Joint d'arbre de transmission pour PORSCHE 911 G 964 993 996 968 996 997 Turbo G50 G64
  • 2943
  • Elring

  • Hauteur : 10,0 mm
  • Diamètre extérieur : 68,0 mm
  • Diamètre intérieur : 48,0 mm
13,90 €* 19,90 €*

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Vis de réglage de douille pour PORSCHE 356 911 G SC 924 944 928 964 968 frein à main
  • 7976
  • partworks
10,93 €* 16,93 €*

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2x wishbone PORSCHE 944 Turbo S2 avec M030 968 L+R en échange
  • 4017
  • Porsche
564,41 €* 587,93 €*

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Compresseur de climatisation pour PORSCHE 924 S 944 951 Turbo 968
  • 7897
  • Denso

  • Longueur : 225,0 mm
  • Nombre de rainures : 6
  • Ø poulie : 124,8 mm
527,90 €* 549,90 €*

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