Pièces détachées Porsche 968

Données techniques

La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944 fut le dernier modèle à être équipé de la transmission Transaxle. La Porsche 944 était la base économique du constructeur automobile dans les années 1980, de sorte que la baisse des ventes de ce modèle a été la raison du développement d'une nouvelle voiture de sport avec un nouveau design et, en conséquence, la Porsche 968 a été développée.

Pour réduire les coûts de développement, Porsche s'est fortement inspiré de la carrosserie de la Porsche 944, mais a modifié l'avant et l'arrière. Les proportions étant restées les mêmes, seule la vue avant révélait des changements. La nouvelle carrosserie, plus aérodynamique, ressemblait en outre à celle de la Porsche 928. Les phares, en particulier, qui n'avaient plus de cache, et la proue avec pare-chocs intégré rappelaient beaucoup la 928. En outre, les feux arrière étaient plus ronds et, grâce à des jeux d'optiques et des filtres de couleur, les zones correspondantes du feu s'allumaient en conséquence lors du clignotement et de la marche arrière. Par rapport à la 944, la carrosserie de la 968 était nettement plus ronde et donc plus aérodynamique, mais l'intérieur restait pratiquement inchangé et ressemblait en conséquence à la Porsche 944 S2, produite jusqu'en 1991.

Moteur et prix

De même, le concept de propulsion des modèles Transaxle a été repris. Le moteur monté à l'avant était le même moteur quatre cylindres en ligne de 3 litres que celui de la 944 S2, mais avec un taux de compression plus élevé et un vilebrequin, des bielles et des pistons en acier plus légers. En outre, l'élargissement des canaux d'eau de refroidissement dans la culasse permettait d'obtenir un meilleur refroidissement du moteur. Porsche utilisa pour la première fois sur la 968 la "VarioCam" hydraulique brevetée. Ce déphasage de l'arbre à cames permettait d'obtenir un couple régulier même à bas régime. Le moteur de 240 ch, avec un couple de 305 Nm, était le moteur quatre cylindres le plus puissant monté à l'époque sur une voiture de série. Le châssis de la 944 S2 a été raffermi au profit de la puissance moteur supérieure de la 968 et les disques et étriers de freins ont été ventilés de l'intérieur. La Porsche 968 était disponible avec une boîte manuelle à six vitesses et avec une boîte automatique à quatre rapports, déjà utilisée sur la Porsche 964.

Durant sa période de production, la Porsche 968 a été proposée dans les versions 968, 968 CS, 968 Turbo S et 968 Turbo RS. La Turbo RS, avec une puissance de 350 ch, n'était toutefois destinée qu'au sport automobile, les autres modèles étant des modèles de série. L'évolution des prix de la 968 est à la hausse, c'est pourquoi un conseil d'achat est actuellement conseillé.

Pièces détachées Porsche 968

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Pièces détachées Porsche 968 Données techniques La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944... lire la suite »
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Bague pour PORSCHE comme 99970109150
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Balai d'essuie-glace pour PORSCHE 944 à partir de '89- 951 Turbo 968 ARRIÈRE
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Barre d'accouplement poignée de porte pour PORSCHE 944 à partir de '86- 968 verrouillage central
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Barre d'accouplement pour PORSCHE 944 968 AVANT L=R
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Barre d'accouplement pour PORSCHE 944 à partir de '86- S2 951 Turbo 968 L=R PREKOM
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Barre d'essieu pour PORSCHE 924S 944 de '86- 968 jambe de force d'essieu arrière + outil L=R
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Barres d'accouplement pour PORSCHE 944 S2 Turbo 951 968 avec roulements en caoutchouc AVANT G+D
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Benzinpumpe für PORSCHE 911 3.2 924 S 944 '86- 951 968 Kraftstoffpumpe MARELLI
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Bielles d'accouplement pour PORSCHE 924 944 968 REAR SET L+R
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Bielles d'accouplement pour PORSCHE 924 944 968 REAR SPORT SET L+R
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Biellette d'accouplement pour PORSCHE 944 S2 Turbo 951 968 avec support caoutchouc AVANT L=R
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Biellettes de direction pour PORSCHE 944 de '87- S2 951 Turbo 968 L+R PREKOM
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Bobine d'allumage pour PORSCHE 911 3.2 924S 944 928 968 964
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Bobine d'allumage pour PORSCHE 911 G 3.2 Carrera 964 924S 944 968 928
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Boîtier connecteur 12 broches ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 914 944 914 924 SANS COUVERCLE
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Boîtier de connecteur 12 broches ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 914 944 914 924 968
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Boîtier de connecteur 12 broches ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 928 944 914 924 968
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Boîtier de connecteur 14 broches ORIGINAL PORSCHE 911 F G 964 914 944 928 924 968
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Boîtier de fiche 1 pôle ORIGINAL PORSCHE 911 G 964 944 924 968 contact à fiche plat
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Boîtier de prise 8 broches ORIGINAL PORSCHE 911 G 964 944 924 968 boîtier de prise
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Boîtier de prise pour PORSCHE comme 99965015040
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Bouchon à vis pour PORSCHE comme 81185784501C
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Bouchon anti-poussière pour PORSCHE comme 90135192712
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