Pièces détachées Porsche 968

Données techniques

La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944 fut le dernier modèle à être équipé de la transmission Transaxle. La Porsche 944 était la base économique du constructeur automobile dans les années 1980, de sorte que la baisse des ventes de ce modèle a été la raison du développement d'une nouvelle voiture de sport avec un nouveau design et, en conséquence, la Porsche 968 a été développée.

Pour réduire les coûts de développement, Porsche s'est fortement inspiré de la carrosserie de la Porsche 944, mais a modifié l'avant et l'arrière. Les proportions étant restées les mêmes, seule la vue avant révélait des changements. La nouvelle carrosserie, plus aérodynamique, ressemblait en outre à celle de la Porsche 928. Les phares, en particulier, qui n'avaient plus de cache, et la proue avec pare-chocs intégré rappelaient beaucoup la 928. En outre, les feux arrière étaient plus ronds et, grâce à des jeux d'optiques et des filtres de couleur, les zones correspondantes du feu s'allumaient en conséquence lors du clignotement et de la marche arrière. Par rapport à la 944, la carrosserie de la 968 était nettement plus ronde et donc plus aérodynamique, mais l'intérieur restait pratiquement inchangé et ressemblait en conséquence à la Porsche 944 S2, produite jusqu'en 1991.

Moteur et prix

De même, le concept de propulsion des modèles Transaxle a été repris. Le moteur monté à l'avant était le même moteur quatre cylindres en ligne de 3 litres que celui de la 944 S2, mais avec un taux de compression plus élevé et un vilebrequin, des bielles et des pistons en acier plus légers. En outre, l'élargissement des canaux d'eau de refroidissement dans la culasse permettait d'obtenir un meilleur refroidissement du moteur. Porsche utilisa pour la première fois sur la 968 la "VarioCam" hydraulique brevetée. Ce déphasage de l'arbre à cames permettait d'obtenir un couple régulier même à bas régime. Le moteur de 240 ch, avec un couple de 305 Nm, était le moteur quatre cylindres le plus puissant monté à l'époque sur une voiture de série. Le châssis de la 944 S2 a été raffermi au profit de la puissance moteur supérieure de la 968 et les disques et étriers de freins ont été ventilés de l'intérieur. La Porsche 968 était disponible avec une boîte manuelle à six vitesses et avec une boîte automatique à quatre rapports, déjà utilisée sur la Porsche 964.

Durant sa période de production, la Porsche 968 a été proposée dans les versions 968, 968 CS, 968 Turbo S et 968 Turbo RS. La Turbo RS, avec une puissance de 350 ch, n'était toutefois destinée qu'au sport automobile, les autres modèles étant des modèles de série. L'évolution des prix de la 968 est à la hausse, c'est pourquoi un conseil d'achat est actuellement conseillé.

Pièces détachées Porsche 968

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Pièces détachées Porsche 968 Données techniques La Porsche 968 a été produite de 1991 à 1995. Au total, 11 241 véhicules sont sortis des chaînes de montage. Le successeur de la Porsche 944... lire la suite »
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Interrupteur de couvercle PORSCHE 944 de '86- 968 bouchon aveugle de console centrale
  • 3334
  • Porsche
31,72 €* 37,72 €*

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Interrupteur réglage du siège pour PORSCHE 911 G SC 928 944 964 993 réglage du dossier
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60,71 €* 66,71 €*

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Interrupteur réglage siège pour PORSCHE 911 G SC 928 944 964 993 réglage hauteur
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Interrupteur réglage siège pour PORSCHE 911 G SC 928 944 964 993 réglage longitudinal
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Interruptor do espelho externo ORIGINAL PORSCHE 911 G '87- 964 944 '89- 968 928 '87-
  • 14791
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Jeu de câbles d'allumage pour PORSCHE 968
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Jeu de joints d'arbre de transmission pour PORSCHE 944 S2 Turbo de '87- 968
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  • Longueur : 32 mm
  • Diamètre des joints : 100 mm
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Jeu de joints d'arbre de transmission pour PORSCHE 944 S2 Turbo de '87- 968 + cales
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  • GKN - Spidan - Loebro

  • Longueur : 32 mm
  • Diamètre des joints : 100 mm
  • Cercle de perçage Ø : 86 mm
  • Ø d'alésage : 8,2 mm
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Jeu de joints de culasse pour PORSCHE 968 CUP
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Jeu de joints de culasse pour PORSCHE 968 STANDARD
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Jeu de joints pour PORSCHE 924 928 944 968 964 jeu de joints de pompe de direction assistée
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Jeu de joints pour PORSCHE 944 924S 968 servo direction conduite à gauche jeu de joints
  • 3019
  • partworks
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Jeu de roulements de bielle pour PORSCHE 924S 944 968 928
  • 3724
  • Federal Mogul - Glyco
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Joint d'arbre à cames pour PORSCHE 944 924S 928 968 arbre d'équilibrage
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Joint d'arbre de transmission pour PORSCHE 911 G 964 993 996 968 996 997 Turbo G50 G64
  • 2943
  • Elring

  • Hauteur : 10,0 mm
  • Diamètre extérieur : 68,0 mm
  • Diamètre intérieur : 48,0 mm
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Joint d'arbre de vilebrequin pour PORSCHE 911 SC 964 993 944 924 928 côté transmission
  • 2378
  • Elring
18,65 €* 24,65 €*

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Joint de carter d'huile pour PORSCHE 924S 944 968
  • 8578
  • DANA - Reinz
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Joint de coffre pour hayon PORSCHE 924 944 968 PARTWORKS ARRIÈRE
  • 8974
  • partworks
60,71 €* 66,71 €*

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En rupture de stock

Joint de couvercle de soupape pour PORSCHE 944 S S2 968
  • 3005
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Joint de culasse pour PORSCHE 944 2.7 S2 944S2 3.0 968 CUP
  • 5869
  • DANA - Reinz
161,21 €* 167,93 €*

incl. TVA frais d'expédition en sus

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Joint de culasse pour PORSCHE 944 2.7 S2 944S2 3.0 968 STANDARD
  • 5492
  • DANA - Reinz

  • Épaisseur/épaisseur : 1,09 mm
  • Diamètre : 106,0 mm
52,97 €* 58,97 €*

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Joint de pompe d'eau d'essuie-glace pour PORSCHE 911 G 964 993 996 997 928 986
  • 5678
  • Hella
3,93 €* 9,93 €*

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Joint pare-brise pour PORSCHE 993 944 à partir de '86- 968 pare-brise
  • 5589
  • ÜRO
39,28 €* 45,28 €*

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Joint pour PORSCHE comme 94810593702
  • 12119
  • partworks
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