Pièces détachées pour Porsche 912

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Numéro d'article: 5726
marque:partworks
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Numéro d'article: 11861
marque:JP - Dansk
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Numéro d'article: 11860
marque:JP - Dansk
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Numéro d'article: 2588
marque:JP - Dansk
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Numéro d'article: 2586
marque:JP - Dansk
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Numéro d'article: 7399
marque:DANA - Reinz

  • Épaisseur : 3,0 mm
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Numéro d'article: 8690
marque:partworks Markenset
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marque:partworks Markenset
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Numéro d'article: 5864
marque:Porsche
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Numéro d'article: 7681
marque:Elring

  • Diamètre intérieur : 45 mm
  • Diamètre extérieur : 62 mm
  • Hauteur : 10mm
Numéro d'article: 7681
marque:Elring

  • Diamètre intérieur : 45 mm
  • Diamètre extérieur : 62 mm
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Numéro d'article: 1021
marque:Elring

  • Diamètre intérieur : 42/52 mm
  • Diamètre extérieur : 55/68 mm
  • Hauteur : 7/10mm
Numéro d'article: 1021
marque:Elring

  • Diamètre intérieur : 42/52 mm
  • Diamètre extérieur : 55/68 mm
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19,90 € *
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Numéro d'article: 15026
marque:partworks
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Numéro d'article: 11814
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Numéro d'article: 8895
marque:partworks
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Numéro d'article: 2589
marque:Elring

  • Außendurchmesser: 22m
  • Innendurchmesser: 16,3mm
  • Höhe: 9,5mm
Numéro d'article: 2589
marque:Elring

  • Außendurchmesser: 22m
  • Innendurchmesser: 16,3mm
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Numéro d'article: 5740
marque:partworks
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Numéro d'article: 11832
marque:partworks
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Numéro d'article: 8417
marque:GKN - Spidan - Loebro

  • Hauteur : 100mm
  • Matériau : NBR (caoutchouc nitrile butadiène)
  • Diamètre intérieur : 21/94 mm
  • Cercle de trou Ø: 78 mm
  • Ø d'alésage : 8,6 mm
  • Nombre de trous : 6
Numéro d'article: 8417
marque:GKN - Spidan - Loebro

  • Hauteur : 100mm
  • Matériau : NBR (caoutchouc nitrile butadiène)
  • Diamètre intérieur : 21/94 mm
  • Cercle de trou Ø: 78 mm
  • Ø d'alésage : 8,6 mm
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Numéro d'article: 15019
marque:Federal Mogul - AE

  • Longueur : 128,5 mm
  • Diamètre de la plaque de valve : 34 mm
  • Diamètre de la tige de valve : 10 mm
  • Angle du siège de soupape : 45°
  • Matériau du disque de valve : acier chrome-manganèse-nickel
Numéro d'article: 15019
marque:Federal Mogul - AE

  • Longueur : 128,5 mm
  • Diamètre de la plaque de valve : 34 mm
  • Diamètre de la tige de valve : 10 mm
  • Angle du siège de soupape : 45°
  • Matériau du disque de valve : acier chrome-manganèse-nickel
191,90 € *
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Numéro d'article: 3246
marque:SM Motorenteile

  • Longueur : 128,5 mm
  • Diamètre de la plaque de valve : 34 mm
  • Diamètre de la tige de valve : 10 mm
  • Angle du siège de soupape : 45°
Numéro d'article: 3246
marque:SM Motorenteile

  • Longueur : 128,5 mm
  • Diamètre de la plaque de valve : 34 mm
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Pièces détachées Porsche 912

Vous recherchez des pièces détachées pour votre Porsche 912? La 912 est considérée comme l'héritière importante de la Porsche 356 et le modèle d'entrée de gamme de l'ère 911. Chez nous, vous trouverez des pièces d'origine, des pièces OEM et des reproductions de haute qualité conformes aux spécifications d'origine pour tous les assemblages.

Nous proposons la gamme complète pour votre 912 et la 912 E (modèle américain). Bénéficiez d'une livraison rapide et de la confiance de plus de 160 000 clients satisfaits. Couvrez tous vos besoins en pièces détachées pour moteur, châssis, système électrique et carrosserie – auprès d'un seul fournisseur ! Données techniques de la Porsche 912. La Porsche 912 a été produite de 1965 à 1969 afin de proposer une alternative plus abordable à la 911. Elle remplaçait la 356 et utilisait son moteur quatre cylindres éprouvé, ce qui réduisait considérablement son prix de vente à son lancement, à environ 16 000 DM. Caractéristiques et équipements. Design : Similaire à la 911, mais avec des équipements simplifiés. Intérieur : Entre 1965 et 1967, seuls trois instruments ronds au lieu des cinq habituels étaient installés. Consommation de carburant : La 912 se caractérisait par une consommation de carburant nettement inférieure à celle de la 911. Évolutions du modèle et 912 E : Durant sa production, de 1965 à 1969, le véhicule a bénéficié d’améliorations continues, notamment : une boîte de vitesses à cinq rapports en option ; la populaire version Targa avec lunette arrière rabattable ; un empattement allongé et un intérieur modernisé. En 1976, la Porsche 912 E a été lancée exclusivement pour le marché américain. Basée sur la 911 G, elle visait à combler le vide laissé par l’arrêt de la VW-Porsche 914. La 912 E reprenait déjà la carrosserie galvanisée du modèle G.