Repuestos para Porsche 912
- Número de artículo: 3337
- marca:partworks
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- Número de artículo: 7402
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- Número de artículo: 5704
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- Número de artículo: 4560
- marca:partworks
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- Número de artículo: 7370
- marca:partworks
-
- Länge: 62,0 mm
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-
- Länge: 62,0 mm
- Número de artículo: 8877
- marca:partworks
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- Número de artículo: 2682
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número de artículo: 10169
- marca:partworks
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- Número de artículo: 8258
- marca:partworks
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- Número de artículo: 5705
- marca:partworks
-
- Außendurchmesser: 25,0 mm
- Durchmesser: 20,0 mm
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- marca:partworks
-
- Außendurchmesser: 25,0 mm
- Durchmesser: 20,0 mm
- Número de artículo: 7894
- marca:Elring
-
- Innendurchmesser: 18mm
- Außendurchmesser: 24,5mm
- Stärke: 3,4mm
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-
- Innendurchmesser: 18mm
- Außendurchmesser: 24,5mm
- Stärke: 3,4mm
- Número de artículo: 7892
- marca:ZF - TRW
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- Número de artículo: 8248
- marca:partworks
-
- Espesor: 20,0 mm
- Diámetro exterior: 25,5 mm
- Tamaño de clave: 19
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- marca:partworks
-
- Espesor: 20,0 mm
- Diámetro exterior: 25,5 mm
- Tamaño de clave: 19
- Número de artículo: 9554
- marca:partworks
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- Número de artículo: 4756
- marca:partworks
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- Número de artículo: 8415
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 100 mm
- Material: NBR (caucho de nitrilo butadieno)
- Diámetro interior: 21/94 mm
- Círculo de agujeros Ø: 78 mm
- Diámetro del agujero: 8,6 mm
- Número de agujeros: 6
- Número de artículo: 8415
- marca:GKN - Spidan - Loebro
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- Altura: 100 mm
- Material: NBR (caucho de nitrilo butadieno)
- Diámetro interior: 21/94 mm
- Círculo de agujeros Ø: 78 mm
- Diámetro del agujero: 8,6 mm
- Número de agujeros: 6
- Número de artículo: 6987
- marca:partworks
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- Número de artículo: 13355
- marca:partworks
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- Número de artículo: 11612
- marca:JP - Dansk
- Número de artículo: 11612
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- Número de artículo: 15006
- marca:Federal Mogul - AE
-
- Longitud: 128,5 mm
- Diámetro del plato de válvula: 34 mm.
- Diámetro del vástago de la válvula: 10 mm
- Ángulo del asiento de la válvula: 45°
- Material del disco de la válvula: acero al cromo, manganeso y níquel.
- Número de artículo: 15006
- marca:Federal Mogul - AE
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- Longitud: 128,5 mm
- Diámetro del plato de válvula: 34 mm.
- Diámetro del vástago de la válvula: 10 mm
- Ángulo del asiento de la válvula: 45°
- Material del disco de la válvula: acero al cromo, manganeso y níquel.
Repuestos Porsche 912
¿Estás mirando? Repuestos para el tuyo Porsche 912? El 912 se considera un importante sucesor del Porsche 356 y como modelo básico en la era del 911. Con nosotros encontrarás Piezas originales, piezas originales y alta calidad Reproducciones en calidad de equipo original para todos los componentes.
Disponemos de toda la gama para el tuyo. 912 y el tardío 912E (modelo estadounidense). Benefíciese de envío rápido y la confianza desde arriba Más de 160.000 clientes satisfechos. Satisface tus necesidades Motor, chasis, sistema eléctrico. y Partes del cuerpo – ¡Todo de una sola fuente!
Datos técnicos del Porsche 912
el Porsche 912 se produjo entre 1965 y 1969 para crear una alternativa más económica al 911. Reemplazó al 356 y utilizó su probado motor de cuatro cilindros, lo que aumentó significativamente el precio de venta en el lanzamiento al mercado a aproximadamente 16.000 marcos alemanes bajado.
Características y equipamiento
- Diseño: Similar al 911, pero equipamiento simplificado.
- Interior: Entre 1965 y 1967 inicialmente sólo había tres en lugar de los cinco habituales. Instrumentos redondos instalado.
- Eficiencia económica: El 912 se caracterizaba por una consumo significativamente menor que el 911.
El lavado de cara y el 912 E
Durante el período de construcción de 1965 a 1969, el vehículo recibió constantes mejoras, entre ellas:
- Opcional Caja de cambios de cinco velocidades.
- el popular versión Targa Con luneta trasera abatible.
- Alargando la distancia entre ejes y modernizando el interior.
En el año modelo 1976, el Porsche 912E lanzado exclusivamente para el mercado estadounidense. Esto se basó en eso modelo 911G y estaba destinado a llenar el vacío causado por el cese de producción del VW Porsche 914 fue creado. El 912 E ya lo tenía cuerpo galvanizado del modelo G.