Repuestos para Porsche 912

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Número de artículo: 7260
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Número de artículo: 772
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
  • Diámetro exterior: 45,2 mm/59,1 mm
  • Ancho: 15,5 mm/16,7 mm
Número de artículo: 772
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
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Número de artículo: 4924
marca:Schaeffler - FAG

  • Diámetro interior: 17,5 mm/31,75 mm
  • Diámetro exterior: 39,9 mm/59,1 mm
  • Ancho: 14,6 mm/16,75 mm
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Número de artículo: 5091
marca:SKF

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
  • Diámetro exterior: 45,2 mm/59,1 mm
  • Ancho: 15,5 mm/16,7
Número de artículo: 5091
marca:SKF

  • Diámetro interior: 19mm/31,7mm
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Número de artículo: 8247
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  • Espesor: 20,0 mm
  • Diámetro exterior: 25,5 mm
  • Tamaño de clave: 19
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Número de artículo: 11556
marca:JP - Dansk

  • Longitud: 19 mm
  • Tamaño de rosca: M14x1.5
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Número de artículo: 9249
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  • Gewindemaß: M14x1,5
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Número de artículo: 9253
marca:partworks
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Número de artículo: 11696
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Número de artículo: 11752
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Número de artículo: 5593
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Repuestos Porsche 912

¿Estás mirando? Repuestos para el tuyo Porsche 912? El 912 se considera un importante sucesor del Porsche 356 y como modelo básico en la era del 911. Con nosotros encontrarás Piezas originales, piezas originales y alta calidad Reproducciones en calidad de equipo original para todos los componentes.

Disponemos de toda la gama para el tuyo. 912 y el tardío 912E (modelo estadounidense). Benefíciese de envío rápido y la confianza desde arriba Más de 160.000 clientes satisfechos. Satisface tus necesidades Motor, chasis, sistema eléctrico. y Partes del cuerpo – ¡Todo de una sola fuente!

Datos técnicos del Porsche 912

el Porsche 912 se produjo entre 1965 y 1969 para crear una alternativa más económica al 911. Reemplazó al 356 y utilizó su probado motor de cuatro cilindros, lo que aumentó significativamente el precio de venta en el lanzamiento al mercado a aproximadamente 16.000 marcos alemanes bajado.

Características y equipamiento

  • Diseño: Similar al 911, pero equipamiento simplificado.
  • Interior: Entre 1965 y 1967 inicialmente sólo había tres en lugar de los cinco habituales. Instrumentos redondos instalado.
  • Eficiencia económica: El 912 se caracterizaba por una consumo significativamente menor que el 911.

El lavado de cara y el 912 E

Durante el período de construcción de 1965 a 1969, el vehículo recibió constantes mejoras, entre ellas:

  • Opcional Caja de cambios de cinco velocidades.
  • el popular versión Targa Con luneta trasera abatible.
  • Alargando la distancia entre ejes y modernizando el interior.

En el año modelo 1976, el Porsche 912E lanzado exclusivamente para el mercado estadounidense. Esto se basó en eso modelo 911G y estaba destinado a llenar el vacío causado por el cese de producción del VW Porsche 914 fue creado. El 912 E ya lo tenía cuerpo galvanizado del modelo G.