Peças de reposição para Porsche 914
- Número do item: 8877
- marca:partworks
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- Número do item: 3195
- marca:partworks
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- Número do item: 3192
- marca:partworks
-
- Diâmetro: 13,06 mm / 9 mm
- Comprimento: 51mm
- Número do item: 3192
- marca:partworks
-
- Diâmetro: 13,06 mm / 9 mm
- Comprimento: 51mm
- Número do item: 8459
- marca:partworks
-
- Altura: 11,3 mm
- Diâmetro externo: 16,0 mm
- Diâmetro interno: 12,9 mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9,0 mm
- Número do item: 8459
- marca:partworks
-
- Altura: 11,3 mm
- Diâmetro externo: 16,0 mm
- Diâmetro interno: 12,9 mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9,0 mm
- Número do item: 2682
- marca:partworks
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- Número do item: 8258
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 8248
- marca:partworks
-
- Espessura: 20,0 mm
- Diâmetro externo: 25,5 mm
- Tamanho da chave: 19
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- marca:partworks
-
- Espessura: 20,0 mm
- Diâmetro externo: 25,5 mm
- Tamanho da chave: 19
- Número do item: 7834
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 9194
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 15049
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 4756
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 15043
- marca:partworks
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- Número do item: 8415
- marca:GKN - Spidan - Loebro
-
- Altura: 100mm
- Material: NBR (borracha de nitrila butadieno)
- Diâmetro interno: 21/94mm
- Círculo do furo Ø: 78 mm
- Diâmetro do furo: 8,6 mm
- Número de furos: 6
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- marca:GKN - Spidan - Loebro
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- Altura: 100mm
- Material: NBR (borracha de nitrila butadieno)
- Diâmetro interno: 21/94mm
- Círculo do furo Ø: 78 mm
- Diâmetro do furo: 8,6 mm
- Número de furos: 6
- Número do item: 956
- marca:partworks
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- Número do item: 7993
- marca:SM Motorenteile
-
- Comprimento: 113,5 mm
- Diâmetro da placa da válvula: 38mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9mm
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-
- Comprimento: 113,5 mm
- Diâmetro da placa da válvula: 38mm
- Diâmetro da haste da válvula: 9mm
- Número do item: 3975
- marca:partworks
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- Número do item: 15050
- marca:partworks
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- Número do item: 9238
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 282,5 mm
- Espessura: 20,5 mm
- Altura: 35,25 mm
- Diâmetro de centralização: 107 mm
- Número do item: 9238
- marca:Sebro
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- Diâmetro externo: 282,5 mm
- Espessura: 20,5 mm
- Altura: 35,25 mm
- Diâmetro de centralização: 107 mm
- Número do item: 9452
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 281mm
- Espessura: 11mm
- Altura: 92,2 mm
- Diâmetro de centralização: 130 mm
- Número do item: 9452
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 281mm
- Espessura: 11mm
- Altura: 92,2 mm
- Diâmetro de centralização: 130 mm
- Número do item: 9247
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 282mm
- Espessura: 9,5 mm
- Altura: 79,5 mm
- Diâmetro de centralização: 130 mm
- Número do item: 9247
- marca:Sebro
-
- Diâmetro externo: 282mm
- Espessura: 9,5 mm
- Altura: 79,5 mm
- Diâmetro de centralização: 130 mm
Peças de Reposição para Porsche 914
Você está procurando por peças de reposição para o seu Porsche 914? Com \u200b\u200bquase 120.000 unidades vendidas, o 914 é o modelo Targa com motor central de maior sucesso da marca. Oferecemos peças originais, peças OEM e reproduções de alta qualidade com qualidade OEM para todos os modelos, incluindo o 914/4 e o raro 914/6.
Temos uma ampla gama de peças para todos os conjuntos, incluindo motor, transmissão, chassi, freios, carroceria e sistema de escapamento. Aproveite o envio rápido e a confiança de mais de 160.000 clientes satisfeitos. Encomende agora as peças de reposição certas para o seu VW-Porsche 914 para manutenção e restauração! Dados técnicos e história do VW-Porsche 914. O Porsche 914 foi desenvolvido de 1969 a 1976 em cooperação com a VW para ser o sucessor do Karmann Ghia. Essa colaboração levou à fundação da "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e ao infame apelido "Volksporsche" ou "VoPo". A produção foi dividida: os modelos de mercado de massa com motor de quatro cilindros foram fabricados pela Volkswagen, enquanto os modelos mais potentes com motor de seis cilindros foram produzidos pela Porsche. Essa divisão é oficialmente identificável pelos números de produção dos veículos. Motor e posicionamento de mercado: as opções iniciais de motor diferiam significativamente em preço e desempenho: Porsche 914/4 (quatro cilindros): utilizava o motor de 1,7 litro do VW 411 E, produzindo 80 cv. Porsche 914/6 (seis cilindros): compartilhava o motor com o 911 T, produzia 110 cv e atingia 201 km/h. Devido à pequena diferença de preço para os modelos 911 Targa mais potentes, poucos compradores optaram pelo 914/6, mais caro. A produção deste modelo foi, portanto, descontinuada após 1972. Atualização e restauração do modelo: no modelo de 1973, muitas deficiências foram corrigidas, incluindo o câmbio impreciso e o banco do passageiro rígido. Como substituto do motor de seis cilindros descontinuado, a cilindrada do motor de quatro cilindros foi aumentada para 2,0 litros, produzindo agora 100 cv e alcançando desempenho semelhante ao do 914/6. Os preços do 914 estão subindo. Seja para restaurar um 914/4 ou um dos raros 914/6 , você encontrará as peças de reposição certas e com a qualidade necessária conosco.