Peças de reposição para Porsche 914
- Número do item: 9920
- marca:partworks
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- Número do item: 9429
- marca:partworks
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- Número do item: 9515
- marca:partworks
-
- Diâmetro interno: aprox. 8,15 mm
- Diâmetro externo: aprox. 12,15 mm
- Altura: aprox. 8mm
- Número do item: 9515
- marca:partworks
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- Diâmetro interno: aprox. 8,15 mm
- Diâmetro externo: aprox. 12,15 mm
- Altura: aprox. 8mm
- Número do item: 9404
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 4598
- marca:partworks
-
- Länge: 136,5 mm
- Innendurchmesser: 45,0 mm
- Número do item: 4598
- marca:partworks
-
- Länge: 136,5 mm
- Innendurchmesser: 45,0 mm
- Número do item: 910
- marca:partworks
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- Número do item: 900
- marca:partworks
-
- Gewindemaß: M8
- Número do item: 900
- marca:partworks
-
- Gewindemaß: M8
- Número do item: 9542
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 3674
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 11452
- marca:partworks
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- marca:partworks
- Número do item: 10132
- marca:partworks
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- Número do item: 9668
- marca:partworks
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- Número do item: 4559
- marca:partworks
-
- Länge: 62,0 mm
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-
- Länge: 62,0 mm
- Número do item: 11557
- marca:JP - Dansk
-
- Comprimento: 40,0 mm
- Número do item: 11557
- marca:JP - Dansk
-
- Comprimento: 40,0 mm
- Número do item: 4567
- marca:partworks
-
- Comprimento: 45,0 mm
- Comprimento da rosca: 35,0 mm
- Número do item: 4567
- marca:partworks
-
- Comprimento: 45,0 mm
- Comprimento da rosca: 35,0 mm
- Número do item: 7262
- marca:JP - Dansk
- Número do item: 772
- marca:Schaeffler - FAG
-
- Diâmetro interno: 19mm/31,7mm
- Diâmetro externo: 45,2 mm/59,1 mm
- Largura: 15,5 mm/16,7 mm
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- marca:Schaeffler - FAG
-
- Diâmetro interno: 19mm/31,7mm
- Diâmetro externo: 45,2 mm/59,1 mm
- Largura: 15,5 mm/16,7 mm
- Número do item: 4924
- marca:Schaeffler - FAG
-
- Diâmetro interno: 17,5 mm/31,75 mm
- Diâmetro externo: 39,9 mm/59,1 mm
- Largura: 14,6 mm/16,75 mm
- Número do item: 4924
- marca:Schaeffler - FAG
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- Diâmetro interno: 17,5 mm/31,75 mm
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- Número do item: 5091
- marca:SKF
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- Diâmetro interno: 19mm/31,7mm
- Diâmetro externo: 45,2 mm/59,1 mm
- Largura: 15,5 mm/16,7
- Número do item: 5091
- marca:SKF
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- Diâmetro interno: 19mm/31,7mm
- Diâmetro externo: 45,2 mm/59,1 mm
- Largura: 15,5 mm/16,7
- Número do item: 6531
- marca:NTN/SNR
-
- Diâmetro interno: 41,95 mm
- Diâmetro externo: 75mm
- Largura: 36,95 mm
- Número do item: 6531
- marca:NTN/SNR
-
- Diâmetro interno: 41,95 mm
- Diâmetro externo: 75mm
- Largura: 36,95 mm
Peças de Reposição para Porsche 914
Você está procurando por peças de reposição para o seu Porsche 914? Com \u200b\u200bquase 120.000 unidades vendidas, o 914 é o modelo Targa com motor central de maior sucesso da marca. Oferecemos peças originais, peças OEM e reproduções de alta qualidade com qualidade OEM para todos os modelos, incluindo o 914/4 e o raro 914/6.
Temos uma ampla gama de peças para todos os conjuntos, incluindo motor, transmissão, chassi, freios, carroceria e sistema de escapamento. Aproveite o envio rápido e a confiança de mais de 160.000 clientes satisfeitos. Encomende agora as peças de reposição certas para o seu VW-Porsche 914 para manutenção e restauração! Dados técnicos e história do VW-Porsche 914. O Porsche 914 foi desenvolvido de 1969 a 1976 em cooperação com a VW para ser o sucessor do Karmann Ghia. Essa colaboração levou à fundação da "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e ao infame apelido "Volksporsche" ou "VoPo". A produção foi dividida: os modelos de mercado de massa com motor de quatro cilindros foram fabricados pela Volkswagen, enquanto os modelos mais potentes com motor de seis cilindros foram produzidos pela Porsche. Essa divisão é oficialmente identificável pelos números de produção dos veículos. Motor e posicionamento de mercado: as opções iniciais de motor diferiam significativamente em preço e desempenho: Porsche 914/4 (quatro cilindros): utilizava o motor de 1,7 litro do VW 411 E, produzindo 80 cv. Porsche 914/6 (seis cilindros): compartilhava o motor com o 911 T, produzia 110 cv e atingia 201 km/h. Devido à pequena diferença de preço para os modelos 911 Targa mais potentes, poucos compradores optaram pelo 914/6, mais caro. A produção deste modelo foi, portanto, descontinuada após 1972. Atualização e restauração do modelo: no modelo de 1973, muitas deficiências foram corrigidas, incluindo o câmbio impreciso e o banco do passageiro rígido. Como substituto do motor de seis cilindros descontinuado, a cilindrada do motor de quatro cilindros foi aumentada para 2,0 litros, produzindo agora 100 cv e alcançando desempenho semelhante ao do 914/6. Os preços do 914 estão subindo. Seja para restaurar um 914/4 ou um dos raros 914/6 , você encontrará as peças de reposição certas e com a qualidade necessária conosco.