Ricambi Porsche 914

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Numero dell'articolo: 7768
marca:partworks

  • Diametro: 13,06 mm/9 mm
  • Lunghezza: 51 mm
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Numero dell'articolo: 8438
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  • Diametro: 13,26 mm/9 mm
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Numero dell'articolo: 10062
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Numero dell'articolo: 10060
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Numero dell'articolo: 11672
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Numero dell'articolo: 11618
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Numero dell'articolo: 5953
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Numero dell'articolo: 5459
marca:Elring

  • Diametro interno: 45 mm
  • Diametro esterno: 62 mm
  • Altezza: 10 mm
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Numero dell'articolo: 9255
marca:Beru

  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
  • Dimensione chiave: 21 mm
  • Coppia di serraggio: 20-30 Nm
  • Distanza degli elettrodi: 0,8 mm
  • Valore calorico: 5
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  • Lunghezza del filo: 19 mm
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Numero dell'articolo: 9723
marca:Bosch

  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
  • Misura della chiave: 20,8 mm
  • Coppia di serraggio: 28 Nm
  • Posizione della scintilla: 3 mm
  • Distanza degli elettrodi: 0,8 mm
  • Valore calorico: 5
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  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
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Numero dell'articolo: 2704
marca:Denso

  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
  • Misura della chiave: 20,6 mm
  • Coppia di serraggio: 22 Nm
  • Distanza degli elettrodi: 0,8 mm
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  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
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  • Coppia di serraggio: 22 Nm
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Numero dell'articolo: 9930
marca:Bosch

  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
  • Misura della chiave: 20,8 mm
  • Coppia di serraggio: 28 Nm
  • Posizione della scintilla: 1 mm
  • Distanza degli elettrodi: 0,7 mm
  • Valore calorico: 8
Numero dell'articolo: 9930
marca:Bosch

  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,25
  • Misura della chiave: 20,8 mm
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  • Posizione della scintilla: 1 mm
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Numero dell'articolo: 2655
marca:NGK

  • Lunghezza del filo: 19 mm
  • Misura della chiave: 20,8 mm
  • Posizione della scintilla: 1 mm
  • Valore calorico: 6
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Numero dell'articolo: 16382
marca:partworks
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Numero dell'articolo: 10147
marca:partworks

  • Spessore: 0,25 mm
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Numero dell'articolo: 5472
marca:Elring

  • Dicke: 0,9 mm
  • Durchmesser: 88,0 mm
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Numero dell'articolo: 9867
marca:partworks

  • Gewindemaß: M10
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Numero dell'articolo: 12611
marca:partworks
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Numero dell'articolo: 11804
marca:JP - Dansk

  • Lunghezza: 19 mm
  • Dimensioni filettatura: M14x1,5
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  • Lunghezza: 19 mm
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76,90 € *
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Ricambi Porsche 914

Stai cercando ricambi per la tua Porsche 914? Con quasi 120.000 unità vendute, la 914 è il modello Targa a motore centrale di maggior successo del marchio. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi la 914/4 e la rara 914/6.

Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, inclusi motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria e impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi VW-Porsche 914 giusti per la manutenzione e il restauro!

Dati tecnici e storia della VW-Porsche 914

La Porsche 914 fu sviluppata dal 1969 al 1976 in collaborazione con VW per essere l'erede della Karmann Ghia. Questa collaborazione portò alla fondazione della "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e al famigerato soprannome "Volksporsche" o "VoPo". La produzione fu divisa: i modelli di massa con motore a quattro cilindri furono prodotti dalla Volkswagen, mentre i modelli a sei cilindri più potenti furono prodotti dalla Porsche. Questa divisione è ufficialmente identificabile dai numeri di produzione dei veicoli. Motore e posizionamento di mercato: le opzioni di motore iniziali differivano significativamente in termini di prezzo e prestazioni: Porsche 914/4 (quattro cilindri): utilizzava il motore da 1,7 litri della VW 411 E, che produceva 80 CV. Porsche 914/6 (sei cilindri): condivideva il motore con la 911 T, produceva 110 CV e raggiungeva i 201 km/h. A causa della piccola differenza di prezzo rispetto ai modelli 911 Targa più potenti, pochi acquirenti optarono per la più costosa 914/6. La produzione di questo modello fu quindi interrotta dopo il 1972. Aggiornamento e restauro del modello: nell'anno modello 1973, furono risolti molti punti deboli, tra cui il cambio dentato e il sedile del passeggero rigido. In sostituzione del motore a sei cilindri fuori produzione, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, erogando ora 100 CV e raggiungendo prestazioni simili a quelle della 914/6. I prezzi della 914 stanno aumentando. Che tu stia restaurando una 914/4 o una delle rare 914/6 : da noi troverai i ricambi giusti nella qualità richiesta.