Ricambi Porsche 914
- Numero dell'articolo: 7108
- marca:Sebro
-
- Altezza: 35,25 mm
- Spessore: 20,5 mm
- Diametro esterno: 282,5 mm
- Tipo di disco freno: scanalato
- Ø foro mozzo: 107,0 mm
- Numero ABE: senza ABE
- Numero dell'articolo: 7108
- marca:Sebro
-
- Altezza: 35,25 mm
- Spessore: 20,5 mm
- Diametro esterno: 282,5 mm
- Tipo di disco freno: scanalato
- Ø foro mozzo: 107,0 mm
- Numero ABE: senza ABE
- Numero dell'articolo: 7094
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 281 mm
- Spessore: 11 mm
- Altezza: 92,2 mm
- Diametro di centratura: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7094
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 281 mm
- Spessore: 11 mm
- Altezza: 92,2 mm
- Diametro di centratura: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7115
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 282 mm
- Spessore: 9,5 mm
- Altezza: 79,5 mm
- Diametro di centratura: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7115
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 282 mm
- Spessore: 9,5 mm
- Altezza: 79,5 mm
- Diametro di centratura: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7093
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 281 mm
- Spessore: 11 mm
- Altezza: 84,3 mm
- Diametro di centratura: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7093
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 281 mm
- Spessore: 11 mm
- Altezza: 84,3 mm
- Diametro di centratura: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7105
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 286 mm
- Spessore: 10,5 mm
- Altezza: 79,5 mm
- Diametro di centratura: 92 mm
- Diametro cerchio fori: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7105
- marca:Sebro
-
- Diametro esterno: 286 mm
- Spessore: 10,5 mm
- Altezza: 79,5 mm
- Diametro di centratura: 92 mm
- Diametro cerchio fori: 130 mm
- Numero dell'articolo: 7477
- marca:Valeo - FTE
-
- Lunghezza: 300,0 mm
- Numero dell'articolo: 7477
- marca:Valeo - FTE
-
- Lunghezza: 300,0 mm
- Numero dell'articolo: 7476
- marca:Valeo - FTE
-
- Lunghezza: 240,0 mm
- Numero dell'articolo: 7476
- marca:Valeo - FTE
-
- Lunghezza: 240,0 mm
- Numero dell'articolo: 8233
- marca:JP - Dansk
- Numero dell'articolo: 8233
- marca:JP - Dansk
- Numero dell'articolo: 6225
- marca:ZF - Lemförder
- Numero dell'articolo: 6225
- marca:ZF - Lemförder
- Numero dell'articolo: 8900
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8900
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 3867
- marca:partworks
-
- Diametro interno: ca. 14,4 mm
- Diametro esterno: ca. 13,7 mm
- Altezza: ca. 14,15 mm
- Numero dell'articolo: 3867
- marca:partworks
-
- Diametro interno: ca. 14,4 mm
- Diametro esterno: ca. 13,7 mm
- Altezza: ca. 14,15 mm
- Numero dell'articolo: 4746
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 4746
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 6916
- marca:SuperPro
- Numero dell'articolo: 6916
- marca:SuperPro
- Numero dell'articolo: 9073
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 9073
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 3213
- marca:DANA - Reinz
- Numero dell'articolo: 3213
- marca:DANA - Reinz
- Numero dell'articolo: 8447
- marca:Elring
- Numero dell'articolo: 8447
- marca:Elring
- Numero dell'articolo: 8798
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 8798
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 6941
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 6941
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 14602
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 14602
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7712
- marca:partworks
- Numero dell'articolo: 7712
- marca:partworks
Ricambi Porsche 914
Stai cercando ricambi per la tua Porsche 914? Con quasi 120.000 unità vendute, la 914 è il modello Targa a motore centrale di maggior successo del marchio. Offriamo ricambi originali, ricambi OEM e riproduzioni di alta qualità in qualità OEM per tutti i modelli, inclusi la 914/4 e la rara 914/6.
Disponiamo di un'ampia gamma di ricambi per tutti i gruppi, inclusi motore, trasmissione, telaio, freni, carrozzeria e impianto di scarico. Approfitta della spedizione rapida e della fiducia di oltre 160.000 clienti soddisfatti. Ordina subito i ricambi VW-Porsche 914 giusti per la manutenzione e il restauro!
Dati tecnici e storia della VW-Porsche 914
La Porsche 914 fu sviluppata dal 1969 al 1976 in collaborazione con VW per essere l'erede della Karmann Ghia. Questa collaborazione portò alla fondazione della "VW-Porsche Vertriebs GmbH" e al famigerato soprannome "Volksporsche" o "VoPo". La produzione fu divisa: i modelli di massa con motore a quattro cilindri furono prodotti dalla Volkswagen, mentre i modelli a sei cilindri più potenti furono prodotti dalla Porsche. Questa divisione è ufficialmente identificabile dai numeri di produzione dei veicoli. Motore e posizionamento di mercato: le opzioni di motore iniziali differivano significativamente in termini di prezzo e prestazioni: Porsche 914/4 (quattro cilindri): utilizzava il motore da 1,7 litri della VW 411 E, che produceva 80 CV. Porsche 914/6 (sei cilindri): condivideva il motore con la 911 T, produceva 110 CV e raggiungeva i 201 km/h. A causa della piccola differenza di prezzo rispetto ai modelli 911 Targa più potenti, pochi acquirenti optarono per la più costosa 914/6. La produzione di questo modello fu quindi interrotta dopo il 1972. Aggiornamento e restauro del modello: nell'anno modello 1973, furono risolti molti punti deboli, tra cui il cambio dentato e il sedile del passeggero rigido. In sostituzione del motore a sei cilindri fuori produzione, la cilindrata del quattro cilindri è stata aumentata a 2,0 litri, erogando ora 100 CV e raggiungendo prestazioni simili a quelle della 914/6. I prezzi della 914 stanno aumentando. Che tu stia restaurando una 914/4 o una delle rare 914/6 : da noi troverai i ricambi giusti nella qualità richiesta.